[發明專利]一種電機安裝結構

有效

• 申請號: 201711100158.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN107745631B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 亓玉梅;武金羽;張勇
• 申請（專利權）人: 天津英捷利汽車技術有限責任公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫曉鳳

一種電機安裝結構，包括有底座、固設于底座上的支撐裝置，所述支撐裝置包括有兩個對稱放置在底座上的支撐座單元、設于所述支撐座外側的支撐桿單元、位于支撐座單元前端的定位單元；每個所述支撐座上均設有若干所述支撐桿單元，所述支撐桿單元穿過所述支撐座進入至電機安置空間內，所述支撐桿單元包括有固設于底座上的氣缸、固設于氣缸頂部的弧形支撐板，所述氣缸以一定角度斜穿過所述側架與所述弧形支撐板連接，所述側架上還設有若干電線固定總成。本發明創造的有益效果是：采用了多方位電機支撐和固定單元，保持了電機在安裝結構上的穩定，同時可以根據安裝需要對電機姿態進行微調。

技術領域

本發明創造屬于電動汽車電機安裝領域，尤其涉及一種電機安裝結構。

背景技術

隨著新能源技術的進步，伴隨而來的汽車產業的升級，電動汽車已經逐漸代替傳統的燃油汽車，引領汽車工業發展新趨勢。作為電動汽車以及混動汽車的驅動機構，電機在汽車的生產制造過程的任何一個環節都不能忽略和馬虎。其中，電機安裝至汽車內的工序值得注意和改進，現階段的電機安裝是將電機采用叉車進行運送和定位，這種方式看似簡便，其實使得電機安裝時的可調節性降低，增加了操作者的操作難度，亟待改進。

發明內容

本發明創造要解決的問題是提供一種電機安裝結構，該結構可以達到充分穩定電機于安裝結構上的目的，并可利用該安裝結構進行電機位置的微調。

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：

一種電機安裝結構，包括有底座、固設于底座上的支撐裝置，所述支撐裝置包括有支撐座單元、支撐桿單元、以及位于支撐座單元前部的定位單元；

所述支撐座單元包括有對稱放置的兩個支撐座，所述支撐座包括有垂直于底座的側架、垂直固設于側架兩端的弧形支撐架；所述支撐座底部還設有一緩沖殼，所述緩沖殼內設有若干彈簧件；

所述支撐桿單元包括有固設于底座上的氣缸、固設于氣缸頂部的弧形支撐板，所述氣缸斜穿過所述側架進入支撐座內，并與所述支撐板連接。

進一步，所述定位單元包括有升降桿和定位塊，所述升降桿與所述底座固定連接，所述定位塊由通過螺栓連接的上定位塊和下定位塊組成，所述下定位塊與升降桿為固定連接。

進一步，所述上定位塊和下定位塊上各開有半圓形通槽，所述半圓形通槽在上定位塊和下定位塊連接時形成一圓形定位孔。

進一步，所述通槽上設有密封墊。

進一步，所述側架上設有若干電線固定總成，所述電線固定總成包括有相互連通豎直通孔和圓形通孔，所述豎直通孔兩側各設有一彈簧片，所述彈簧片與側架之間設有若干彈簧件。

進一步，所述緩沖殼為與所述支撐架內側同心的弧形結構。

進一步，所述支撐板表面設有防滑膠墊。

本發明創造具有的優點和積極效果是：采用了多方位電機支撐和固定單元，保持了電機在安裝結構上的穩定，同時可以根據安裝需要對電機姿態進行微調，方便操作人員完成安裝；該安裝結構考慮到了電機電線的固定需要，和對安裝過程中可能產生剛性碰撞的緩沖，有很強的實用性。

附圖說明

圖1是實施例中的該電機安裝結構的結構示意圖；

圖2是實施例中的該電機安裝結構的后視圖；

圖3是實施例中的該電機安裝結構的俯視圖；

圖4是實施例中的該電機安裝結構的側視圖；

圖5是圖4的局部放大示意圖；

圖6是實施例中的電機與電機安裝結構的安裝示意圖。