[發明專利]一種用于龍門吊的小車到位緩沖裝置

在審

• 申請號: 201711099762.1
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN107640707A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 苗則波
• 申請（專利權）人: 蕪湖市長江起重設備制造有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C15/00;B66C13/16
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所11308
• 代理人: 范奇

本發明涉及起重設備領域，特別涉及一種用于龍門吊的小車到位緩沖裝置，所述緩沖裝置包括有第一緩沖機構和第二緩沖機構，所述水平設置的第一緩沖組件和第二緩沖組件，所述第一緩沖組件包括有第一緩沖活塞組件和設置在緩沖活塞組件輸出端的第一磁力組件，所述第二緩沖組件包括有第一導向組件和第一彈簧組件，所述第二緩沖機構包括有水平設置的第三緩沖組件和第四緩沖組件，所述第三緩沖組件包括有第二緩沖活塞組件和設置在緩沖活塞組件輸出端的第二磁力組件，所述第四緩沖組件包括有第二導向組件和第二彈簧組件，本發明，經過兩次緩沖后電動葫蘆就不會與滑道的末端撞擊，避免電動葫蘆在撞擊后，造成物料搖擺產生安全隱患。

技術領域

本發明涉及起重設備領域，特別涉及一種用于龍門吊的小車到位緩沖裝置。

背景技術

龍門吊是一種大型起重機，橫梁和立柱的結構呈“門”字形，刻意在軌道上移動，具有較大的起重量，龍門吊即軌道式集裝箱起重機，具有節能環保、可靠性高、起重能力大、維修保養工作量小、易于實現自動化操作等優點，通過電動葫蘆在龍門架上平移，來帶動物料移動，當每次電動葫蘆移動到滑道末端時，電動葫蘆移動到滑道末端有可能在減速時會與滑道末端的擋壁撞擊后強行停止，會對電動葫蘆造成一定的損傷，而且電動葫蘆在突然停止時，被吊著的物料會擺動，可能會產生一些安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種用于龍門吊的小車到位緩沖裝置。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：

一種用于龍門吊的小車到位緩沖裝置，所述緩沖裝置設置在龍門吊頂部且在電動葫蘆滑動方向的兩端，所述緩沖裝置包括有第一緩沖機構和第二緩沖機構，所述第一緩沖機構包括水平設置的第一緩沖組件和與第一緩沖組件固定連接的第二緩沖組件，所述第一緩沖組件與龍門吊滑動配合，所述第一緩沖組件包括有第一緩沖活塞組件和設置在第一緩沖活塞組件輸出端的第一磁力組件，所述第二緩沖組件包括有第一導向組件和套設在第一導向組件上的第一彈簧組件，所述第二緩沖機構包括有水平設置的第三緩沖組件和與第三緩沖組件固定連接的第四緩沖組件，所述第三緩沖組件與龍門吊滑動配合，所述第三緩沖組件包括有第二緩沖活塞組件和設置在第二緩沖活塞組件輸出端的第二磁力組件，所述第四緩沖組件包括有第二導向組件和套設在第二導向組件上的第二彈簧組件。

進一步的，所述第一緩沖活塞組件包括第一導向外殼和第一矩形活塞，第一導向外殼為長方體結構，第一導向外殼設置有用于容納第一矩形活塞的安裝槽，第一矩形活塞的輸出方向與第一導向外殼的長度方向平行，第一矩形活塞的輸出方向與安裝槽的朝向水平且同向，第一矩形活塞包括有第一活塞缸和第一活塞桿，所述第一活塞桿與第一活塞缸滑動配合，第一活塞桿設置有第一通孔，所述第一通孔的軸線與第一矩形活塞的輸出方向平行，第一導向外殼與第一活塞缸之間形成一個空腔，該空腔內設置有若干個第一復位彈簧，所述第一復位彈簧的軸線與第一矩形活塞的輸出方向平行。

進一步的，所述第一活塞桿位于第一導向外殼內的中段設置有擋邊，第一導向外殼位于其安裝槽敞口處設置有阻止擋邊滑出第一導向外殼的折邊，所述第一磁力組件設置在第一活塞桿在第一通孔軸線上遠離第一導向外殼的一端，第一磁力組件包括有若干個呈矩陣分布的第一磁頭。

進一步的，所述第一導向組件包括有第一導向板、第一導向座和若干個第一導向桿，第一導向板所在平面法向與第一矩形活塞的輸出方向平行，所有第一導向桿的長度方向與第一導向板所在平面法向垂直，所有第一導向桿與第一導向板一體成型，第一導向板遠離第一導向桿的一側與第一導向外殼的外側固定連接。

進一步的，所述第一導向座設置有供第一導向桿遠離第一導向板的一端插接的插接孔，第一彈簧組件包括有若干個分別套設在所有第一導向桿上的第一彈簧，所有第一彈簧的一端抵觸第一導向座的一側，所有第一彈簧的另一端與第一導向板靠近第一導向桿的一側抵觸。