[發(fā)明專利]一種車庫門電機(jī)測試裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711099747.7
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN107607313A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁小健;姜興隆
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫弗斯門控科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 無錫萬里知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)32263
• 代理人: 李翀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車庫門制造設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車庫門電機(jī)測試裝置。

背景技術(shù)

車庫門是企業(yè)的常用設(shè)施，適用于商業(yè)門面等，常見的車庫門主要有遙控、電動、手動幾種。其中遙控、感應(yīng)、電動都可統(tǒng)稱為自動車庫門。手動車庫門和自動車庫門主要區(qū)別是沒有電機(jī)。 自動車庫門現(xiàn)在主要分類為：翻板車庫門與卷簾車庫門。尤其是門洞較大，不便安裝地面門體的地方起到方便、快捷開啟作用。

目前，公開號為CN204165681U的中國專利公開了一種永磁低速同步電機(jī)檢驗治具，它包括切換控制門、治具支撐架、電機(jī)定位座、測功機(jī)以及滑軌，所述電機(jī)定位座固 定在治具支撐架上，所述電機(jī)定位座用于固定待測電機(jī)，所述測功機(jī)設(shè)置于治具支撐架上，所述測功機(jī)通過線路與待測電機(jī)相連，所述治具支撐架上設(shè)置有兩條滑軌，所述切換控制門的兩端分別設(shè)置在所述兩條導(dǎo)軌上，且所述切換控制門通過線路與待測電機(jī)相連。

這種永磁低速同步電機(jī)檢驗治具雖然設(shè)置多個電機(jī)定位座，增加了電機(jī)的測試效 率，同時由于切換控制門的設(shè)置，防止了員工觸電，提高員工使用的安全，但是往往在電機(jī)投入使用之前需要對電機(jī)的性能進(jìn)行一定的檢驗，而通過負(fù)重的檢驗方式可以有效的檢驗電機(jī)的質(zhì)量情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車庫門電機(jī)測試裝置，其具有可以通過負(fù)重塊的重量調(diào)整，鋼絲繩的長度調(diào)整，實現(xiàn)不同的負(fù)重線性，使車庫門電機(jī)的負(fù)載測試多元化、簡易化的優(yōu)點。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種車庫門電機(jī)測試裝置，包括負(fù)重架，所述負(fù)重架上設(shè)有測量裝置，所述測量裝置包括貫穿負(fù)重架頂端的鋼絲繩、位于負(fù)重架之間的若干負(fù)重板、位于負(fù)重板兩端用于連接負(fù)重板的連接繩、位于負(fù)重板底面用于固定的拉力氣缸及位于拉力氣缸出口的壓力檢測器。

通過采用上述技術(shù)方案，負(fù)重板放置在負(fù)重架上，負(fù)重板之間通過連接繩連接，兩個負(fù)重板之間保持一定距離，最上方負(fù)重板上通過鋼絲繩與車庫門電機(jī)軌道連接；車庫門電機(jī)運行時，先帶動第一個負(fù)重板，運行一段距離后，帶動第二個，使負(fù)重逐步增加，從而有效的逐步測量電機(jī)的負(fù)重情況，同時在最后一塊負(fù)重板的下方還固定上也偶的拉力氣缸可以在負(fù)重板全部使用測量完畢后提供更多的重力，從而使得測量范圍大大的增加，而由于負(fù)重板的重量是一定的，因此在測量某些電機(jī)需要的重量較少時，負(fù)重板即可完成需求，操作人員也可以根據(jù)負(fù)重板的情況直接得出測量的結(jié)果，而當(dāng)電機(jī)的負(fù)重測量較大時可以增加使用拉力氣缸從而在壓力檢測器可以有效的進(jìn)行讀取數(shù)值，從而快速測量電機(jī)的負(fù)重情況。

進(jìn)一步設(shè)置：所述拉力氣缸底部設(shè)有固定裝置，所述固定裝置包括與地面接觸的底板、與底板前后兩端垂直的固定板、位于固定板兩側(cè)且與底板兩側(cè)鉸接的側(cè)板、位于固定板兩側(cè)頂端設(shè)有的通孔及位于側(cè)板兩側(cè)設(shè)有與通孔匹配的插桿。

通過采用上述技術(shù)方案，固定裝置可以有效的將整個拉力氣缸固定在地面上，從而使得拉力氣缸可以提供一定的拉力，而另一方面設(shè)有的固定裝置可以在不使用的時候?qū)⒄麄€負(fù)重架包裹起來，由于側(cè)板的鉸接使得側(cè)板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)從而到達(dá)固定板的兩側(cè)，在插桿的作用下可以插入固定板兩側(cè)的通孔內(nèi)，在蓋上蓋板即可完成封裝，從而在不使用的時候可以有效的進(jìn)行保存，減少灰塵進(jìn)入的情況，同時方便堆積存放。

進(jìn)一步設(shè)置：所述負(fù)重板上并列設(shè)有若干凹槽，所述凹槽內(nèi)放置有增重塊。

通過采用上述技術(shù)方案，由于負(fù)重板的重量是一定的，因此將增重塊放置在負(fù)重板的凹槽內(nèi)一方面可以方便計算負(fù)重量，另一方面可以減少增重塊的滑動，從而有效的使其放置在凹槽內(nèi)進(jìn)行檢測。

進(jìn)一步設(shè)置：所述拉力氣缸四周還設(shè)有頂端固定于負(fù)重板底部的收縮桿。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)有的收縮桿可以有效的進(jìn)行伸縮，隨著拉力氣缸的作用從而上下位移，而收縮桿可以有效的支撐負(fù)重架和負(fù)重板的重量。

進(jìn)一步設(shè)置：所述負(fù)重板底部還固定連接有緩沖彈簧。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)有的緩沖彈簧在負(fù)重板放置不用時可以有效的保護(hù)下方的負(fù)重板，同時在電機(jī)回轉(zhuǎn)時減少出現(xiàn)負(fù)重板掉落從而損傷下方負(fù)重板的情況。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊合理，可以通過負(fù)重板的重量調(diào)整，鋼絲繩的長度調(diào)整，實現(xiàn)不同的負(fù)重線性，使車庫門電機(jī)的負(fù)載測試多元化、簡易化，同時可以有效的保護(hù)拉升氣缸以及負(fù)重架，減少設(shè)備的損傷。

附圖說明

圖1是車庫門電機(jī)測試裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。