[發明專利]一種發動機護罩的側門限位固定機構

在審

• 申請號: 201711099139.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN107605285A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 馬駿;于振波;雷盛;孟曉輝;田松偉;張彥升
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種發動機護罩的側門限位固定機構，屬于工程機械技術領域。

背景技術

目前在工程機械領域中，傳統的裝載機發動機護罩下側門固定方式有：裝配結構，側門通過螺栓安裝在機罩上，拆裝不方便；鉸接結構，一種是門下端通過鉸鏈與車架連接，上端通過鎖固定，成本較高且鎖容易發生故障，門打開后無法取下，只能搭在輪胎上影響維修人員靠近發動機； 一種是門上端通過鉸鏈與機罩上側門相連，下端為無鎖死機構，門開啟時隨上側門一起翻起，在重力作用下自由下垂，影響上部維修空間，門關上后，下側門無法有效壓緊，容易產生振動。

發明內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種發動機護罩側門限位固定機構。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種發動機護罩的側門限位固定機構，包括側門總成、側門固定銷、側門固定板，所述側門總成包括側門和把手，所述側門包括門板以及固定在門板外側的固定塊，門板底邊設有與側門固定銷配合的銷孔；所述把手通過螺栓與固定塊活動連接。

進一步地，所述側門固定銷設在發動機護罩底邊，所述側門固定板固定在發動機護罩側邊。

進一步地，所述把手為L形，把手彎折處設有螺孔，螺栓穿過螺孔將把手安裝在固定塊上。

進一步地，所述螺孔的孔徑大于螺栓直徑。

進一步地，所述側門固定板內側設有限位銷，所述門板外側固定有限位板。

進一步地，所述限位板上設有與限位銷配合的限位孔，所述限位孔上設有橡膠套。

有益效果：本發明提供的一種側門限位固定機構，結構簡單，安裝方便，進行簡單的焊接和裝配即可；易操作，可方便地進行限位鎖緊操作；安全性高，限位固定可靠，具有很大的推廣價值。

附圖說明

圖1為本發明實施例1把手釋放前的結構示意圖；

圖2為本發明實施例1把手釋放后的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A剖面示意圖；

圖4為實施例1側門取下時的結構示意圖；

圖5為實施例1側門總成結構示意圖；

圖6為實施例1側門結構示意圖；

圖7為本發明實施例2把手釋放后的結構示意圖；

圖8為實施例2側門取下時的結構示意圖；

圖9為實施例2側門總成結構示意圖；

圖10為實施例2側門機構示意圖；

圖中標識：1.側門總成；11.側門；111.門板；112.限位板；113.固定塊；114.限位孔；12.橡膠套；13.螺栓；14.把手；140.螺孔；2.側門固定銷；3.限位銷；4.側門固定板；5.銷孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作更進一步的說明。

實施例1

如圖1至圖6所示，一種發動機護罩的側門限位固定機構，包括側門總成1、側門固定銷2及側門固定板4，所述側門固定板4內側設有限位銷3；所述側門總成1包括側門11和把手14，所述側門11包括門板111、固定在門板外側的固定塊113和限位板112，門板111底邊設有與側門固定銷相配合的銷孔5；所述限位板112上設有與限位銷3配合的限位孔114，限位孔114內設有橡膠套12，橡膠套的設置使限位軸與限位板的配合更加緊密和穩定。

所述側門固定銷2設在發動機護罩底邊，所述側門固定板4固定在發動機護罩側邊。

所述把手14為L形，在把手14彎折處設有螺孔140，螺栓13穿過螺孔140將把手14安裝在固定塊113上。螺孔140的孔徑大于螺栓13直徑，把手14可以在固定塊113和螺栓13之間自由旋轉。

關閉側門總成1時，將把手14旋轉放平，如圖1所示的狀態，門板111底邊的銷孔5對準側門固定銷2后下壓門板，限位銷3穿過橡膠套12，然后釋放把手14，只在重力作用下無其他外力時，L形把手的長邊自然下垂，呈圖2所示的狀態，通過側門固定板4將側門總成1進行限位固定。

實施例2

如圖7至圖10所示，一種發動機護罩的側門限位固定機構，包括側門總成1、側門固定銷2及側門固定板4；所述側門總成1包括側門11和把手14，所述側門11包括門板111、固定在門板外側的固定塊113。

所述側門固定銷2設在發動機護罩底邊，所述側門固定板4固定在發動機護罩側邊。

所述把手14為L形，在把手14彎折處設有螺孔140，螺栓13穿過螺孔140將把手14安裝在固定塊113上。螺孔140的孔徑大于螺栓13直徑，把手14可以在固定塊113和螺栓13之間自由旋轉。