[發明專利]超越離合器的測試系統

在審

• 申請號: 201711097999.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN107764548A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 吳金水;邱海彬;吳榮峰;葉超群;張恒;翁加祥;林粵;張旭東;沈忱
• 申請（專利權）人: 廈門廈工機械股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本發明涉及一種車輛檢測設備，特別是涉及一種超越離合器的測試系統。

背景技術

超越離合器是隨著機電一體化產品的發展而出現的基礎件，它是用于原動機和工作機之間或機器內部主動軸與從動軸之間動力傳遞與分離功能的重要部件。它是利用主、從動部分的速度變化或旋轉方向的變換，具有自行離合功能的裝置。在實際使用過程中，超越離合器是最經常出現故障的部件，因此超越離合器在出廠前，需要進行大量加載實驗，需要可靠性試驗的試驗臺，傳統試驗臺的加載制動裝置，采用液壓制動或電機制動，一方面是制動反應不及時，另一方面，需要單獨制造加載制動裝置，費用較大。而由于實際應用中，整機的加載制動裝置為濕式橋，為了更準確的模擬超越離合器在裝載機上的安裝方式、驅動方式、潤滑方式、受載方式，我們選用濕式橋做為試驗臺的加載制動裝置，但，由于試驗臺需要反復不斷的加載和制動，濕式橋中油溫必將急劇升高，超過規定溫度將導致試驗必須暫停。

發明內容

本發明的目的在于提供一種成本低廉的、運行穩定的超越離合器的測試系統。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：

本發明是一種超越離合器的測試系統，包括交流電機、雙變總成輸入軸、輸入轉速轉矩傳感器、雙變總成、雙變總成輸出軸、輸出轉速轉矩傳感器、濕式橋、濕式橋制動液壓控制系統、油液冷卻系統；所述的交流電機通過雙變總成輸入軸與雙變總成的動力輸入端連接，雙變總成的動力輸出端與通過雙變總成輸出軸與濕式橋動力連接；所述的輸入轉速轉矩傳感器安裝在雙變總成輸入軸上，輸出轉速轉矩傳感器安裝在雙變總成輸出軸上，所述濕式橋制動液壓控制系統用于控制濕式橋的制動與脫開，所述油液冷卻系統用于冷卻從濕式橋內導出的齒輪油。

所述的濕式橋包括半軸、行星輪架、行星輪、內齒圈、太陽輪；所述的太陽輪固定套接在半軸上，太陽輪的外壁為光滑面且與行星輪相對，行星輪可旋轉的安裝在行星輪架上，行星輪與內齒圈嚙合。

所述的油液冷卻系統包括齒輪泵、冷卻油箱、散熱器；所述的齒輪泵的出油口通過出油管道與濕式橋內油路入口連通，齒輪泵的進油口通過冷卻進油管道與冷卻油箱連通，在冷卻進油管道口安裝有吸油濾芯，濕式橋內油路出口通過冷卻出油管道與冷卻油箱連通，在該冷卻出油管道上串接有散熱器和回油濾芯。

所述的濕式橋制動液壓控制系統包括先導泵、電磁閥、控制油箱；所述的先導泵安裝在雙變總成的取力口上，先導泵的出油口通過出油管道與濕式橋內油路連通，在出油管道上安裝有電磁閥，先導泵的進油口通過進油管道與控制油箱連通，在進油管道上安裝有吸油濾芯；

所述的先導泵的出油口通過在出油管道與電磁閥的P口連接，電磁閥的T口通過回油管道與控制油箱連通，在回油管道上安裝有回油濾芯。

采用上述方案后，由于本發明采用現有的濕式橋作為加載制動裝置，增加了濕式橋油液冷卻系統并對濕式橋結構進行部分改裝，將濕式橋原外壁有齒的太陽輪改為外壁無齒的太陽輪，使得太陽輪與行星輪不會嚙合，太陽輪旋轉時不會帶動行星輪旋轉，通過直接利用了現有的產品，節省了設計時間，節約了試驗臺的建設成本，而且也可以通過試驗臺對濕式橋進行可靠性驗證，為濕式橋的設計改進提供依據。另外，本發明完全模擬超越離合器在裝載機上的安裝方式、驅動方式、潤滑方式、受載方式，較有實際參考價值。而且，作為試驗臺試驗方式，可大大縮短試驗周期，減少人工成本，節省試驗時間，同時降低了試驗經濟成本。

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明濕式橋的結構示意圖；

圖3是本發明濕式橋的剖視圖；

圖4是本發明濕式橋太陽輪的軸測圖；

圖5是本發明濕式橋太陽輪的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明是一種超越離合器的測試系統，包括交流電機1、雙變總成輸入軸2、輸入轉速轉矩傳感器3、雙變總成4、雙變總成輸出軸5、輸出轉速轉矩傳感器6、濕式橋7、濕式橋制動液壓控制系統8、油液冷卻系統9。

所述的交流電機1通過雙變總成輸入軸2與雙變總成4的動力輸入端連接，雙變總成4的動力輸出端與通過雙變總成輸出軸5與濕式橋7動力連接；所述的輸入轉速轉矩傳感器3安裝在雙變總成輸入軸2上，輸出轉速轉矩傳感器6安裝在雙變總成輸出軸5上，待測試的超載離合器安裝在雙變總成4內。