[發明專利]一種防堵運輸通道

有效

• 申請號: 201711097982.0
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN108001935B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 陳海凡
• 申請（專利權）人: 安徽中知眾創知識產權運營有限公司
• 主分類號: B65G11/20
• 分類號: B65G11/20
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發明公開了一種防堵運輸通道，第一托桿上升，則導向軌道的寬度方向向第二托桿傾斜；反之，第二托桿上升，則導向軌道的寬度方向向第一托桿傾斜。如此，通過第一托桿和第二托桿的上下運動，可以調節導向軌道寬度方向上的傾斜角度，從而調整導向軌道上的物料的滑動方向，以便保證導向軌道運輸過程中的通暢，防止物料堵塞。

技術領域

本發明涉及糧食運輸技術領域，尤其涉及一種防堵運輸通道。

背景技術

現有的運輸軌道，都是沿長度方向傾斜的，如此，軌道上的物品在重力作用下沿著軌道運動，但是在軌道的寬度方向，卻沒有辦法調整物品位置。如此，如果物品在軌道上偏移，很可能造成相互阻擋，從而堵塞軌道。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種防堵運輸通道。

本發明提出的一種防堵運輸通道，包括：導向軌道、第一托桿、第二托桿、第一底座、第二底座和驅動機構；

第一托桿上下移動地傾斜安裝在第一底座和第二底座之間，其兩端分別連接第一底座和第二底座；第二托桿上下移動地傾斜安裝在第一底座和第二底座之間，其兩端分別連接第一底座和第二底座；

第一托桿和第二托桿相互平行；導向軌道安裝在第一托桿和第二托桿上；第一托桿和第二托桿均與導向軌道鉸接

驅動機構分別連接第一托桿和第二托桿，用于驅動第一托桿或者第二托桿上下移動。

優選地，導向軌道的兩側分別設有第一側板和第二側板。

優選地，第一側板和第二側板與導向軌道的夾角大于或者等于90度并小于180度。

優選地，第一底座上安裝有第一滑竿和第一轉動齒輪，第一滑竿上下移動的安裝在第一轉動齒輪的轉動平面上，第一滑竿上設有與第一轉動齒輪嚙合的齒條，第一托桿的第一端與第一滑竿連接；

第二底座上安裝有第二滑竿和第二轉動齒輪，第二滑竿上下移動的安裝在第二轉動齒輪的轉動平面上，第二滑竿上設有與第二轉動齒輪嚙合的齒條，第一托桿的第二端與第二滑竿連接；

驅動機構分別連接第一轉動齒輪和第二轉動齒輪并用于驅動兩者同步轉動。

優選地，第一托桿下方連接有在垂直方向上伸縮的第一伸縮桿，第一托桿隨著第一伸縮桿的伸縮上下移動，驅動機構與第一伸縮桿連接用于驅動其伸縮運動。

優選地，第一底座上安裝有第三滑竿和第三轉動齒輪，第三滑竿上下移動的安裝在第三轉動齒輪的轉動平面上，第三滑竿上設有與第三轉動齒輪嚙合的齒條，第二托桿的第一端與第三滑竿連接；

第二底座上安裝有第四滑竿和第四轉動齒輪，第四滑竿上下移動的安裝在第四轉動齒輪的轉動平面上，第四滑竿上設有與第四轉動齒輪嚙合的齒條，第二托桿的第二端與第四滑竿連接；

驅動機構分別連接第三轉動齒輪和第四轉動齒輪并用于驅動兩者同步轉動。

優選地，第二托桿下方連接有上在垂直方向上伸縮的第二伸縮桿，第二托桿隨著第二伸縮桿的伸縮上下移動，驅動機構與第二伸縮桿連接用于驅動其伸縮運動。

本發明中，第一托桿上升，則導向軌道的寬度方向向第二托桿傾斜；反之，第二托桿上升，則導向軌道的寬度方向向第一托桿傾斜。如此，通過第一托桿和第二托桿的上下運動，可以調節導向軌道寬度方向上的傾斜角度，從而調整導向軌道上的物料的滑動方向，以便保證導向軌道運輸過程中的通暢，防止物料堵塞。

附圖說明

圖1為導向軌道結構示意圖；

圖2為一種傳動機構結構圖；

圖3為另一種傳動機構結構圖。

具體實施方式