[發(fā)明專利]一種雙幅料基板檢驗(yàn)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711097666.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN107894518A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁超;唐飛;李世清;羅新權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧士康科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R1/04
• 分類號(hào): G01R1/04
• 代理公司: 長(zhǎng)沙明新專利代理事務(wù)所(普通合伙)43222
• 代理人: 徐新

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及PCB板檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙幅料基板檢驗(yàn)車。

背景技術(shù)

PCB基板的最下面是一層玻璃纖維，它隔熱絕緣，不易彎曲，上面是一層高純度的銅（>=99.98%），銅箔的附著強(qiáng)度和工作溫度較高，厚度一般在0.3mil和3mil之間，均勻的銅箔可以有非常均勻的電阻溫度系數(shù)，介電常數(shù)低，這樣能讓信號(hào)傳輸損失更小，薄銅箔通過大電流情況下溫升較小，這對(duì)于散熱和元件壽命都有很大好處，最上面是一層感光膠，能讓光線透過，且曝光之后它的性質(zhì)會(huì)發(fā)生改變，可以被顯像液（我們用的是NAOH溶液）分解，再上面有一層保護(hù)膜，PCB板因具有布線密度高、體積小、重量輕、利于電子設(shè)備的小型化、減少了布線和裝配的差錯(cuò)、節(jié)省了設(shè)備的維修、調(diào)試和檢查時(shí)間、利于機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛運(yùn)用于電氣設(shè)備中，在生產(chǎn)制造過程中對(duì)PCB基板的檢測(cè)有效的提高了PCB板的生產(chǎn)質(zhì)量。

然而隨著開料尺寸的擴(kuò)大化，基材利用率的提高，雙幅料基板將會(huì)成為PCB企業(yè)的主要采購(gòu)對(duì)象，而在檢測(cè)過程中人工對(duì)雙幅料基板翻面作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，工作效率低，還容易造成PCB板破損。

因此，有必要提供一種新的雙幅料基板檢驗(yàn)車解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡(jiǎn)單、工作效率高的雙幅料基板檢驗(yàn)車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的雙幅料基板檢驗(yàn)車，包括：框架；調(diào)節(jié)底座，所述調(diào)節(jié)底座固定于所述框架；支撐桿，所述支撐桿固定于所述框架的兩側(cè)的頂端；伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)與所述支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸貫穿于所述支撐桿和所述伸縮機(jī)構(gòu)；夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，所述兩個(gè)所述夾緊機(jī)構(gòu)分別設(shè)于所述伸縮機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括連接板、連接軸、泄壓彈簧、滑桿、壓板和滑槽，所述連接板固定于所述伸縮機(jī)構(gòu)，所述連接軸與所述連接板滑動(dòng)連接，所述連接軸連接于所述壓板，所述壓板的內(nèi)部設(shè)有所述滑槽，所述壓板與所述連接板之間連接所述泄壓彈簧，所述滑桿的一端連接于所述連接板，所述滑桿的另一端嵌入所述壓板的所述滑槽，所述滑桿與所述滑槽滑動(dòng)連接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于所述夾緊機(jī)構(gòu)，且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于所述伸縮機(jī)構(gòu)；固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩個(gè)所述支撐桿之間的所述框架，所述固定機(jī)構(gòu)包括連接桿、第一擋板、固定板、固定桿和第二擋板，所述固定桿固定于所述框架的頂端，所述固定板固定于所述固定桿，所述連接桿固定于所述固定板與所述框架之間，所述固定板的側(cè)壁設(shè)有所述第一擋板，遠(yuǎn)離所述第一擋板的所述固定板的頂端固定有所述第二擋板。

優(yōu)選的，所述框架的底端設(shè)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有多個(gè)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括復(fù)位彈簧、銷釘、輪架和車輪，所述復(fù)位彈簧設(shè)置于所述框架的內(nèi)部，所述復(fù)位彈簧固定于所述輪架與所述框架之間，所述銷釘貫穿于所述框架和所述輪架，所述輪架與所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，所述伸縮機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)于所述支撐桿之間，且所述伸縮機(jī)構(gòu)為手動(dòng)伸縮桿或電動(dòng)伸縮桿的一種。

優(yōu)選的，所述伸縮機(jī)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有推桿，且所述推桿的表面設(shè)有防滑凸起。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，所述固定機(jī)構(gòu)固定于所述支撐桿之間的所述框架，且所述固定機(jī)構(gòu)的頂面與所述轉(zhuǎn)軸的中軸線在同一條直線上。

優(yōu)選的，所述固定板、所述固定桿和所述連接桿構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，且所述固定板、所述固定桿和所述連接桿的橫截面為矩形。

優(yōu)選的，所述滑桿與所述滑槽均為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述滑桿與所述滑槽的直徑相等，且所述滑桿與所述滑槽一一對(duì)應(yīng)均勻設(shè)置于所述壓板。

優(yōu)選的，所述夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述夾緊機(jī)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)設(shè)于背離所述支撐桿的所述伸縮機(jī)構(gòu)的一端，且所述夾緊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0-180°。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑軌、動(dòng)力件和防護(hù)殼，所述防護(hù)殼固定于所述伸縮機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力件固定于所述防護(hù)殼，所述滑軌設(shè)于所述防護(hù)殼，所述連接軸貫穿于所述滑軌，所述連接軸與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述連接軸連接于所動(dòng)力件，所述動(dòng)力件為氣缸。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑軌、動(dòng)力件、防護(hù)殼和絲桿，所述防護(hù)殼固定于所述伸縮機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力件固定于所述防護(hù)殼，所述絲桿與所述動(dòng)力件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑軌設(shè)于所述防護(hù)殼，所述連接軸貫穿于所述滑軌，所述絲桿與所述連接軸螺紋連接，所述連接軸與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述連接軸連接于所動(dòng)力件，所述動(dòng)力件為電機(jī)。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本發(fā)明提供的雙幅料基板檢驗(yàn)車具有如下有益效果：