[發(fā)明專利]一種車載無線充電模組和路面無線充電軌及行駛機車無線充電的控制方法

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• 申請日: 2017-10-28
• 公開（公告）號: CN108382218A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鋼坤
• 申請（專利權(quán)）人: 李鋼坤
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J50/12;H02J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載無線充電模組和路面無線充電軌，所述車載無線充電模組包括接收端子、接收充電主板、電池、計費模塊、機車標(biāo)識模塊和標(biāo)識發(fā)射器；所述路面無線充電軌包括路面充電模組、電力支線、電力母線、調(diào)度支線和調(diào)度母線；所述路面充電模組包括充電主板、發(fā)射端子、識別接受器和識別主控板；其特征在于電力母線和調(diào)度母線沿道路鋪設(shè)于路基，路面充電模組的識別主控板通過調(diào)度支線與調(diào)度母線相連，電力支線與路面充電模組的充電主板相連；沿道路電力母線和調(diào)度母線并聯(lián)部署鋪設(shè)于路基的N個路面充電模組組成路面無線充電軌；所述的路面充電模組的充電主板通過導(dǎo)線與發(fā)射端子相連、充電主板通過導(dǎo)線與識別主控板相連、識別主控板通過導(dǎo)線與識別接收器相連；所述的車載無線充電模組的接收充電主板通過導(dǎo)線與接收端子相連、通過導(dǎo)線與電池相連、通過導(dǎo)線與機車標(biāo)識模塊相連，機車標(biāo)識模塊通過導(dǎo)線與標(biāo)識發(fā)射器相連、通過導(dǎo)線與計費模塊相連。

2.權(quán)利要求1所述的車載無線充電模組和路面無線充電軌，其特征在于組成路面充電軌的各路段的每一個路面充電模組都有設(shè)備的部署序號，車載無線充電模組有設(shè)備標(biāo)識編號。

3.權(quán)利要求1所述的車載無線充電模組和路面無線充電軌，所述的接收充電主板包括超聲波整流模塊和耦合整流模塊，所述的充電主板包括超聲波發(fā)生器和電磁共振模塊，其特征在于所述的接收端子為電磁共振耦合線圈內(nèi)套有超聲波換能器的復(fù)合換能器；所述的接收端子亦為對應(yīng)的電磁共振耦合線圈內(nèi)套有超聲波換能器的復(fù)合換能器。

4.權(quán)利要求1所述的車載無線充電模組和路面無線充電軌，所述的接收主板包括微波整流模塊和超聲波整流模塊，所述的充電主板包括超聲波發(fā)生器和微波發(fā)生器，其特征在于所述的接收端子為上部是微波接收線圈，下部是超聲波換能器A；所述的發(fā)射端子為上部是超聲波換能器B，下部是微波發(fā)射器組成的復(fù)合換能器。

5.權(quán)利要求1所述的車載無線充電模組和路面無線充電軌，其特征在于所述的車載無線充電模組的機車標(biāo)識模塊與接收端子之間串接濾波器A，所述的路面充電模組的發(fā)射端子和識別主控板之間串接濾波器B。

6.一種行駛機車無線充電的控制方法，其特征在于當(dāng)具有車載無線受電模塊的機車行駛至路面無線充電軌道時，無線充電模組的機車標(biāo)識模塊向計費模塊采集計費信息，連同機車標(biāo)識編碼信息通過標(biāo)識發(fā)射器發(fā)至路面無線充電軌的路段部署序號為i的路面充電模組的標(biāo)識接收器，標(biāo)識接收器接收機車信息經(jīng)識別主控板判斷為合法機車時，識別主控板通過調(diào)度支線和調(diào)度母線向路段部署序號為i+x的路面充電模組發(fā)出啟動充電指令，同時在y秒的時間內(nèi)關(guān)閉路段部署序號為i的路面充電模組的充電；所述的x取值1-100，y取值0-100。

7.權(quán)利要求2所述的行駛機車無線充電的控制方法，其特征在于當(dāng)具有車載無線受電模塊的機車行駛至路面無線充電軌道時，無線充電模組的機車標(biāo)識模塊向計費模塊采集計費信息，連同機車標(biāo)識編碼信息經(jīng)濾波器A、接收端子發(fā)至路面無線充電軌的路段部署序號為i的路面充電模組的發(fā)射端子，機車信息經(jīng)濾波器B濾波后，再經(jīng)識別主控板判斷為合法機車時，識別主控板通過調(diào)度支線和調(diào)度母線向路段部署序號為i+x的路面充電模組發(fā)出啟動充電指令，同時在y秒的時間內(nèi)關(guān)閉路段部署序號為i的路面充電模組的充電；所述的x取值1-100，y取值0-100。