[發明專利]汽車功率慣量臺試的檢測方法

有效

• 申請號: 201711094983.X
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN107907345B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 吳明
• 申請（專利權）人: 吳明
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車功率慣量臺試的檢測方法，是在裝有慣性飛輪的滾筒臺架上，以臺架的當量慣量和車輛轉動件當量慣量作為負荷，檢測發動機規定轉速的汽車各種功率的方法，其特征在于：設發動機額定扭矩轉速nm或額定轉速ne為規定轉速點ni，已知臺架當量慣量M、所檢汽車空擋傳動件當量慣量G和發動機轉動慣量Ie或發動機當量慣量me，汽車在臺架上按所檢汽車類別掛上合適的變速箱擋位，把油門踏板踩到額定功率位置并穩定，直至發動機轉速超過ni的150r/min或達到最高轉速后，松油門掛空擋自由滑行，測量加速過程中ni的發動機瞬時角加速度B，測量ni同一時刻對應的滾筒車速點Vi，以及測量Vi的滾筒瞬時加速度A，計算ni對應的發動機慣性扭矩Mj和功率Pj，計算Vi的驅動輪凈驅動力Fc和功率Pc或穩態等效驅動輪凈驅動力Fv和功率Pv；或者測量發動機功率，在空擋自由滑行過程中，測量Vi的滾筒減速度a，計算Vi的自由滑行系統阻力Fh，修正得到加載工況Vi的系統阻力fh，估算ni的發動機附件損耗功率Pf，計算Vi的發動機功率P；或者檢測手動變速箱汽車的各種功率，已知汽車檢測時所掛擋位的系統總當量慣量Mg＝me+M+G，不測量發動機瞬時角加速度B，測量Vi的穩態等效驅動輪凈功率Psv，或者測量發動機功率Ps；或者當臺架上有功率吸收裝置加載力，計算驅動輪凈驅動力Fc時應加上該加載力；或者當G或me的動態功率相對發動機功率較小時，可以設定G＝0或不測量發動機瞬時角加速度設me＝0來計算。