[發明專利]大容量轉運垃圾車

在審

• 申請號: 201711094183.8
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN108100538A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 劉立冬
• 申請（專利權）人: 天津東方奇運汽車制造有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莎

本發明提供了大容量轉運垃圾車，屬于環保設備領域，包括箱體總成、固定座、推鏟油缸和推行架，推行架在推鏟油缸的作用下可由前向后運動，對箱體總成內部的垃圾進行壓縮。本發明可實現垃圾收集后的壓縮，垃圾容量大，提升垃圾車的轉運效率。

技術領域

本發明屬于環保設備領域，涉及大容量轉運垃圾車。

背景技術

生活垃圾是我們生活中不可避免的一部分，垃圾的處理方式直接影響后續的環境，垃圾的處理是重要和必須重視的問題，在城市亦或是現在的農村都是將垃圾集中到垃圾桶中，然后再進行轉到，集中處理，在轉運的過程中，首選需要將垃圾桶內的垃圾轉移到垃圾車中然后在運送到指定的地點，最早的時候需要人工將垃圾桶中的垃圾倒到垃圾車中，但是這樣費時費力，勞動強度高，而且容易使得垃圾散落到地上，有液體垃圾的時候還會泄露到操作者身上，很不衛生，后來的垃圾車可直接將垃圾桶掛住然后將垃圾傾倒到垃圾車中，這種垃圾車裝滿垃圾后直接轉運到指定的地方，但是此常見的垃圾車無法對倒入的垃圾進行壓縮，容量小。

發明內容

本發明要解決的問題是在于提供一種壓縮式垃圾，大大提升垃圾車的垃圾容量，轉運效率更好，節省轉運次數。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：大容量轉運垃圾車，包括箱體總成、固定座、推鏟油缸和推行架，所述固定座設在所述箱體總成前端的外側，所述推鏟油缸的出力軸與所述固定座鉸接，所述推鏟油缸平行于所述箱體總成的縱向中心線，所述推鏟油缸遠離出力軸的一端與所述推行架的后端鉸接，所述推行架的前端設有推行板，所述推行板的上端接近所述箱體總成內部的頂端設置，所述推行板的下端接近所述箱體總成內部的底端設置。

進一步的，所述推行架包括L板和斜板，所述斜板的一端設在所述L板水平段的端部，另一端設在所述L板豎直段的中部，所述L板的拐角與所述斜板之間設有第一肋板，所述L板的中部設有第二肋板，所述L板的上部設有第三肋板，所述第二肋板和第三肋板平行設置且垂直與所述L板的豎直面設置。

進一步的，所述推行架由多個方管一體焊接而成。

進一步的，所述推行板的下端設有向后的折彎。

進一步的，所述箱體總成內部下端的兩側設有導向架，所述導向架上設有導向槽，所述推行架上設有轉動連接的導向輪，所述導向輪設在所述導向槽內且二者轉動連接。

進一步的，所述箱體總成的后端設有掛桶裝置，所述掛桶裝置通過第一舉升油缸和第二舉升油缸實現圍繞箱體總成上轉軸的翻轉。

進一步的，所述箱體總成設在移動車體上，所述移動車體的滾輪上設有擋泥板，同側相鄰的車體滾輪之間設有防護欄。

與現有技術相比，本發明具有的優點和積極效果是：1、本發明在箱體總成的內部設置推鏟油缸，通過推鏟油缸帶動推行架和推行板從前向后運動，在運動的過程中即可實現垃圾的壓縮，大大縮小了垃圾的占用空間，保證垃圾車可容納更多的垃圾，使得垃圾轉運的效率更高，節省人力物力；2、推行架采用方管結構一體焊接成型，結構簡單，制作方便，成本低，而且采用型材，采購方便，強度高；3、推行架設置特定的形狀，抗彎曲能力更強，設置的第一肋板、第二肋板和第三肋板更是加強了推行架的強度；4、箱體總成內部的下端設置導向架，推行架和導向架之間通過導向輪和導向槽實現滾動連接，保證了推行架運動的精度，有利于保證受力均勻，提升強度。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明大容量轉運垃圾車的正視圖；

圖2是本發明大容量轉運垃圾車的左視圖；

圖3是本發明大容量轉運垃圾車的C-C剖圖。

附圖標記：