[發明專利]反向的靜態輪重儀

在審

• 申請號: 201711093307.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN109752066A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 西安道恒交通設備科技有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種反向的靜態輪重儀，所述繼電器旋動片的處在啟動繼電器與過重啟動繼電器的接頭之上，臨界啟動繼電器與過重啟動繼電器開始配備之際接頭都同繼電器旋動片擠壓。有效避免了現有技術中于車輪下部的過重繼電器滲入液體、出現短路乃至讓部件毀傷替換、維護過重繼電器之際操作者須到路面執行的缺陷。

技術領域

本發明涉及輪重儀技術領域，具體涉及一種反向的靜態輪重儀。

背景技術

車輛剎車裝置對車輛的剎車作用為帶著設定的臨界值，若車輛過重行駛，大于車輛剎車裝置的剎車作用，常常構成車輛撞擊問題，并發地亦將驚嚇搭車者。要確保車輛的無問題行駛，車輛會配備靜態輪重儀，在車輛過重之際，靜態輪重儀工作，朝過重管控芯片輸送數據，讓車輛維持蓋板揭開條件且終止行駛，車輛里的蜂鳴器實時蜂鳴，提示車輛里的搭車者份量大于最大臨界值，須減小車輛搭車者個數。現在車輛領域的采取的靜態輪重儀往往包括測量部與過重繼電器，過重繼電器絲接車輛過重保護芯片，所述過重繼電器為過重啟動繼電器（車輛夠到1.5倍最大臨界值之際運作）與臨界啟動繼電器（車輛夠到0.7倍最大臨界值之際運作）的泛指。把測量部配備在車輪下部與底盤下擋板間，在車輪過重之際，車輪下部遭到重力的作用指向路面挪動，讓塑料片應變，同測量部相連的過重繼電器運作，車輛過重保護芯片警示。這樣的靜態輪重儀器的問題在于：因為外部因素的影響車輛經過的路面容液后，在車輛終止行駛之際，車輛車輪下部同路面容液體相挨，讓車輪下部的過重繼電器滲入液體，使得短路乃至讓部件毀傷。另外替換、維護過重繼電器之際操作者須到路面執行。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種反向的靜態輪重儀，有效避免了現有技術中于車輪下部的過重繼電器滲入液體、出現短路乃至讓部件毀傷、替換、維護過重繼電器之際操作者須到路面執行的缺陷。

為了克服現有技術中的不足，本發明提供了一種反向的靜態輪重儀的解決方案，具體如下：

一種反向的靜態輪重儀，包括處在車輪上端A3的過重繼電器A1、還有相連于底盤縱向板A5上的繼電器旋動片A4；車輪下部同底盤下擋板間配備有底盤防抖塑料層；

所述繼電器旋動片A4的處在啟動繼電器與過重啟動繼電器B2的接頭B3之上，臨界啟動繼電器B1與過重啟動繼電器B2開始配備之際接頭B3都同繼電器旋動片A4擠壓。

車輪上端A3配備一對各自接近兩邊車輪縱向板的過重繼電器A1，所有過重繼電器A1包括一臨界啟動繼電器B1與過重啟動繼電器B2，臨界啟動繼電器B1與過重啟動繼電器B2都配備在勾曲段A2上，接頭B3縱向指向路面，所述勾曲段A2同車輪上端A3經由絲杠穩定絲接。

本發明的有益效果為：

開關配備在車輪上端，在車輛行駛終止之際，路面里的容液不會平齊到車輪頂，以此防止了路面容液滲進過重繼電器，避免發生短路與部件毀傷的事情，其它的，在過重繼電器須維護之際，操作者能夠徑直踏在車輪上端上執行，無須趴下維護過重繼電器，操作不難。

附圖說明

圖1為本發明的反向的靜態輪重儀的三維結構圖。

圖2為本發明的配備結構圖。

具體實施方式

下面將結合實施例對本發明做進一步地說明。

如圖1-圖2所示，本實施例的反向的靜態輪重儀，包括處在車輪上端A3的過重繼電器A1、還有相連于底盤縱向板A5上的繼電器旋動片A4；車輪下部同底盤下擋板間配備有底盤防抖塑料層；

所述繼電器旋動片A4的處在啟動繼電器與過重啟動繼電器B2的接頭B3之上，臨界啟動繼電器B1與過重啟動繼電器B2開始配備之際接頭B3都同繼電器旋動片A4擠壓。