[發明專利]風光互補的公路路燈

在審

• 申請號: 201711092540.7
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN109751550A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 秦泓怡
• 申請（專利權）人: 秦泓怡
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/03;F21V25/02;F21V31/00;F21V33/00;F21W131/103
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 劉梅芳

本發明公開了一種風光互補的公路路燈，包括基座，所述基座的上端設有配電柜，所述配電柜的內部設有DSP控制器和蓄電池組，且蓄電池組與DSP控制器電性連接，所述配電柜的上端固定連接有燈桿，所述燈桿的一側上端設有支架，所述支架的端部固定連接有照明燈，所述燈桿的頂部通過固定架固定連接有太陽能板，所述太陽能板的頂部通過支柱固定連接有風力發電機，且風力發電機與蓄電池組電性連接；該風光互補的公路路燈，利用光能和風能對蓄電池組進行充電，增加蓄電池組的充電方式，白天太陽能通過光伏轉換器將其轉換為電能，在夜晚或者昏暗的環境下，風力發電機可以將風能轉化為電能存儲在蓄電池組里。

技術領域

本發明屬于新能源設備技術領域，具體涉及一種風光互補的公路路燈。

背景技術

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具。路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方。中國路燈存量在2800萬-3000萬盞。近幾年每年新增路燈數量為15%-20%，約300萬-600萬盞。按照每年新增路燈數量全部為LED燈具，每盞1000-2000元計算，年增量在30億-60億元人民幣。LED路燈使用超過6000小時的故障率小于1%。照明在全球約占了19%的用電量，如果全球采用的照明系統效率比現有提升一倍，就可說是相當于移除了歐洲一半的用電量及排熱量。日前一項全球性的獨立試驗已成立，LED路燈最大可以節省85%的能源。2011年12月份，我國生產燈具及照明裝置2.5億套，同比增長12.45%。2011年1-12月，全國燈具及照明裝置的產量達25億套，同比增長6.38%。從各省市的產量來看，2011年1-12月，浙江省燈具及照明裝置的產量達10.7億套，同比增長9.13%，占全國總產量的42.40%；廣東省燈具及照明裝置的產量達8.7億套，同比下降4.44%，占全國總產量的34.43%。2011年中國LED市場將從2010年的47億美元增長到58億美元，上升23%，LED已成為中國制造的熱門產品，而且是很有吸引力的投資領域。另外，政府對該產業的支持似乎正在產生效果。預計2012年中國LED市場將達到69億美元，到2015年達到111億美元，2010-2015年的復合年度增長率為17.7%。我國的路燈建設取得了飛速的發展，道路照明質量不斷提高，高強度氣體放電燈被廣泛使用，對改善我國的投資環境,促進經濟快速發展，方便群眾生活，美化城市和作為一個外向型現代化城市的建設起了很大作用。

現在的路燈一般都只是簡單的照明功能，由于其數量多，所以整體的能耗很大，現在也有一些太陽能路燈，但是在陰天的環境下不能對電池進行及時充電，所以存在局限性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種風光互補的公路路燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種風光互補的公路路燈，包括基座，所述基座的上端設有配電柜，所述配電柜的內部設有DSP控制器和蓄電池組，且蓄電池組與DSP控制器電性連接，所述配電柜的上端固定連接有燈桿，所述燈桿的一側上端設有支架，所述支架的端部固定連接有照明燈，且照明燈與DSP控制器電性連接，所述燈桿的頂部通過固定架固定連接有太陽能板，且太陽能板通過光伏轉換器與蓄電池組電性連接，所述太陽能板的頂部通過支柱固定連接有風力發電機，且風力發電機與蓄電池組電性連接。

優選的，所述配電柜的一側設有柜門，且柜門上設有防護鎖。

優選的，所述燈桿的另一側上端設有吊架，所述吊架的底部固定連接有攝像機，且攝像機與DSP控制器電性連接。

優選的，所述風力發電機的頂部設有避雷針。

優選的，所述太陽能板的形狀為傘狀。

優選的，所述風力發電機的扇葉部設有防護網。