[發明專利]一種氣流可控的曳引電梯

有效

• 申請號: 201711092299.8
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107720501B
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 盧建純;馮斌;余壽祥
• 申請（專利權）人: 蘇迅電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

一種氣流可控的曳引電梯，涉及電梯制造領域，包括轎廂、鋼絲繩、對重和曳引機，其中，所述轎廂包括廂頂面、廂側面和廂底面，所述廂頂面包括頂空槽，所述廂側面包括側空槽，所述頂空槽和所述側空槽通過連接槽連接，在所述頂空槽內有開合板，所述開合板通過彈性連接件與所述頂空槽遠離所述連接槽一側的端面連接，在所述側空槽內有推移部，所述開合板與所述推移部通過可彎撐桿連接，在所述廂側面的內表面上有豎直移槽，所述豎直移槽為連通所述轎廂的內部空間和所述側空槽的豎直條槽，在所述廂頂面上還有通風部，提高轎廂的通風可控性，使得轎廂在接受大量乘客的時候具備更好的內、外空氣流通性，避免因轎廂內空氣流通不暢而發生的人身安全問題。

技術領域

本發明涉及電梯制造領域，具體涉及一種氣流可控的曳引電梯。

背景技術

曳引電梯作為人們的隔層代步器械，普遍使用在大型商廈、辦公樓等區域，然而，曳引電梯的承載量為固定值，商場等建筑物內的乘坐人流卻有高、低峰區別，當辦公樓遇到下班高峰或者商場遇到節假日的時候，乘坐曳引電梯的乘客會變得比通常更多，這個時候，在狹小的曳引電梯轎廂里，空氣流動并不暢通，會導致轎廂內變得越來越悶熱，從而容易引起轎廂內乘客的呼吸不暢甚至昏厥、休克的危險情況出現。

發明內容

本發明的目的是提供一種氣流可控的曳引電梯，提高轎廂的通風可控性，使得轎廂在接受大量乘客的時候具備更好的內、外空氣流通性，避免因轎廂內空氣流通不暢而發生的人身安全問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種氣流可控的曳引電梯，包括轎廂、鋼絲繩、對重和曳引機，其中，所述轎廂包括廂頂面、廂側面和廂底面，所述廂頂面包括頂空槽，所述頂空槽為水平方向延伸的長方體型中空槽，所述廂側面包括側空槽，所述側空槽為豎直方向延伸的長方體型中空槽，所述頂空槽和所述側空槽通過連接槽連接，在所述頂空槽內有開合板，所述開合板通過彈性連接件與所述頂空槽遠離所述連接槽一側的端面連接，在所述側空槽內有推移部，所述開合板與所述推移部通過可彎撐桿連接，在所述廂側面的內表面上有豎直移槽，所述豎直移槽為連通所述轎廂的內部空間和所述側空槽的豎直條槽，所述推移部可在所述豎直移槽和所述側空槽內移動，在所述廂頂面上還有通風部，所述通風部為貫穿所述廂頂面的矩形通孔，所述廂底面包括上定孔層、下定孔層和位于所述上定孔層和所述下定孔層之間的夾空腔，所述上定孔層和所述下定孔層均為水平面板，所述下定孔層包括下直孔，所述下直孔為在豎直方向上貫穿所述下定孔層的圓柱孔，所述上定孔層包括上直孔，所述上直孔為在豎直方向上貫穿所述下定孔層的圓柱孔，所述上直孔與所述下直孔位于同一軸心線，在所述夾空腔里還有用于在所述夾空腔里水平滑動的補孔層，所述補孔層為水平面板，所述補孔層包括中補孔，所述中補孔為在豎直方向上貫穿所述補孔層的圓柱孔，在所述上定孔層上還有直滑槽，所述直滑槽為與所述補孔層滑動方向一致的、貫穿所述上定孔層的直條形孔槽，所述補孔層還包括直滑桿，所述直滑桿為自所述補孔層的表面穿過所述直滑槽、豎直向上延伸的直桿。