[發明專利]基于油氣懸架的準零剛度的懸架系統

有效

• 申請號: 201711091404.6
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107672402B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張小江;閆振華;李韜擁;陳志遠;李豪川
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60G13/08
• 分類號: B60G13/08;B60G17/08
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

1.一種基于油氣懸架的準零剛度的懸架系統，其特征在于：包括車架(1)、車橋(2)、安裝支架(3)、垂直油缸(4)、水平油缸(5)、液壓管路(6)、第一阻尼孔(7)、第二阻尼孔(71)、第一蓄能器(8)、第二蓄能器(81)，第一電磁閥(9)、第二電磁閥(91)、第三電磁閥(92)、第四電磁閥(93)、第五電磁閥(94)、第六電磁閥(95)、第一溢流閥(10)、第二溢流閥(101)、第三溢流閥(102)、油箱(11)、液壓泵(12)、濾清器(13)和截止閥(14)，每個車橋(2)包含兩套懸架系統，左右側各有一套懸架系統，垂直油缸(4)垂向放置，垂直油缸(4)承受車架垂向載荷，垂直油缸(4)一端通過安裝支架(3)與車橋(2)鉸接，垂直油缸(4)另一端通過安裝支架(3)與車架(1)鉸接；垂直油缸(4)的缸桿與車橋(2)鉸接鉸接；兩個水平油缸(5)相對于垂直油缸(4)對稱布置，每個水平油缸(5)均通過兩個安裝支架(3)分別與車橋(2)和車架(1)鉸接；當車輛在平衡位置時，兩個水平油缸(5)水平放置，不承受垂向載荷；第一蓄能器(8)通過液壓管路(6)經過第一電磁閥(9)與垂直油缸(4)的大腔連通；第二蓄能器(81)通過液壓管路(6)經過第六電磁閥(95)分別與兩個水平油缸(5)的大腔連通；在第一蓄能器(8)與油箱(11)之間安裝第一溢流閥(10)，在第二蓄能器(81)與油箱(11)之間安裝第三溢流閥(102)；油箱(11)依次通過濾清器(13)、截止閥(14)與液壓泵(12)進口連通，以便對懸架系統進行充油；液壓泵(12)的出口與油箱(11)之間安裝有第二溢流閥(101)；懸架系統通過第一阻尼孔(7)、第二電磁閥(91)、第二阻尼孔(71)、第五電磁閥(94)實現對懸架系統的放油，第一阻尼孔(7)和第二阻尼孔(71)控制懸架系統液壓油的放油速度。

2.根據權利要求1所述的一種基于油氣懸架的準零剛度的懸架系統，其特征在于：所述的垂直油缸(4)、兩個水平油缸(5)的小腔均和大氣連通。

3.根據權利要求1所述的一種基于油氣懸架的準零剛度的懸架系統，其特征在于：所述的垂直油缸(4)、兩個水平油缸(5)的小腔通過油管和各自油缸大腔連通。

4.根據權利要求1所述的一種可實現平衡位置準零剛度的油氣懸架系統，其特征在于：在同一車橋(2)中，車橋(2)左、右側垂直油缸(4)的大小腔不連通，左側垂直油缸(4)的大腔和右側垂直油缸(4)的小腔連通，同時左側垂直油缸(4)小腔和右側垂直油缸(4)大腔連通。

5.根據權利要求1所述的一種基于油氣懸架的準零剛度的懸架系統，其特征在于：所述的懸架系統包含一個垂直油缸(4)和兩個水平油缸(5)，兩水平油缸(5)相對垂直油缸(4)對稱布置。