[發明專利]一種鋼軌軌頭固定工裝

在審

• 申請號: 201711091073.6
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN108080988A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 安徽邦尼特軌道裝備有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q3/154
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 王際復

本發明公開了一種鋼軌軌頭固定工裝，包括：銑床工作臺、電磁塊一、電磁塊二、L型塊、氣缸、絲桿、圓柱塊、螺紋槽、橡膠塊，所述電磁塊一固定安裝在銑床工作臺的底面上，所述電磁塊二固接在銑床工作臺的側壁上，所述L型塊的水平部通過螺栓固接電磁塊一右側的銑床工作臺底面，所述氣缸水平安裝在L型塊豎直部右端面上側，所述氣缸活塞桿向左穿過L型塊豎直部且末端水平固接一個絲桿，所述圓柱塊右端面上開有與絲桿相匹配的螺紋槽，所述圓柱塊通過螺紋槽與絲桿螺紋連接，所述圓柱塊的左端面上固接一個橡膠塊。本發明具有結構新穎、操作簡便的優點。

技術領域

本發明涉及一種鋼軌軌頭固定工裝，應用于鋼軌加工技術領域。

背景技術

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的作用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上，鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動平面，因此鋼軌在加工時，必須保證其表面應潔凈光滑、不得有裂紋、結疤等缺陷，在實際加工過程中，常通過銑床銑削鋼軌軌頭的兩側，傳統銑床是通過在側壁和底部設置電磁塊，通過磁力吸附還吸附鋼軌來固定，但這種固定方式，只能固定鋼軌的內側，外側沒有支撐，在加工時，鋼軌振動較大，直接影響了加工質量。

發明內容

為解決現有技術方案的缺陷，本發明公開了一種鋼軌軌頭固定工裝，具有結構新穎、操作簡便的優點。

本發明公開了一種鋼軌軌頭固定工裝，包括：銑床工作臺、電磁塊一、電磁塊二、L型塊、氣缸、絲桿、圓柱塊、螺紋槽、橡膠塊，所述電磁塊一固定安裝在銑床工作臺的底面上，所述電磁塊二固接在銑床工作臺的側壁上，所述L型塊的水平部通過螺栓固接電磁塊一右側的銑床工作臺底面上，所述氣缸水平安裝在L型塊豎直部右端面上側，所述氣缸活塞桿向左穿過L型塊豎直部且末端水平固接一個絲桿，所述圓柱塊右端面上開有與絲桿相匹配的螺紋槽，所述圓柱塊通過螺紋槽與絲桿螺紋連接，所述圓柱塊的左端面上固接一個橡膠塊。

所述L型塊豎直部設置在遠離電磁塊一的一側。

所述螺紋槽的深度與絲桿的長度相一致。

采用本技術方案，具有以下有益效果：

1、結構新穎；

2、操作簡便。

附圖說明

圖1是本發明一種鋼軌軌頭固定工裝的結構示意圖。

其中：1-銑床工作臺；2-電磁塊一；3-電磁塊二；4-L型塊；5-氣缸；6-絲桿；7-圓柱塊；8-螺紋槽；9-橡膠塊。

具體實施方式

如圖1所示，本發明公開了一種鋼軌軌頭固定工裝，包括：銑床工作臺1、電磁塊一2、電磁塊二3、L型塊4、氣缸5、絲桿6、圓柱塊7、螺紋槽8、橡膠塊9，所述電磁塊一2固定安裝在銑床工作臺1的底面上，所述電磁塊二3固接在銑床工作臺1的側壁上，所述L型塊4的水平部通過螺栓固接電磁塊一2右側的銑床工作臺1底面上，所述氣缸5水平安裝在L型塊4豎直部右端面上側，所述氣缸5活塞桿向左穿過L型塊4豎直部且末端水平固接一個絲桿6，所述圓柱塊7右端面上開有與絲桿6相匹配的螺紋槽8，所述圓柱塊7通過螺紋槽8與絲桿6螺紋連接，所述圓柱塊7的左端面上固接一個橡膠塊9。

所述L型塊4豎直部設置在遠離電磁塊一2的一側。

所述螺紋槽8的深度與絲桿6的長度相一致。

本發明是這樣實施的：如圖1所述，圖中虛線部分代表待銑削的鋼軌軌頭，軌頭的一側通過傳統的電磁塊一2、電磁塊二3來支撐，在軌頭的另一側設置一個L型塊4，通過氣缸5帶動圓柱塊7左移，將軌頭另一側抵住，從而防止鋼軌軌頭在加工時，發生振動，降低銑削的質量，采用本技術方案，在氣缸5活塞桿末端固接一個絲桿6，且通過絲桿6螺紋連接一個圓柱塊7，在安裝與拆卸鋼軌時，可拆除圓柱塊7，可獲得更大的空間，方便操作且省時省力。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明而并非限制本發明所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。