[發明專利]一種墻體除漆工裝

在審

• 申請號: 201711091045.4
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN108104496A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 安徽邦尼特軌道裝備有限公司
• 主分類號: E04G23/00
• 分類號: E04G23/00
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 王際復

本發明公開了一種墻體除漆工裝，包括：底座、門型架、滑軌、安裝座、液壓缸、圓盤、凸塊、電機、連接件、萬向輪，所述門型架固接在底座上端面處，所述門型架左右兩側朝向底座中心的內壁上均豎直固接一條滑軌，所述安裝座左右兩端面上均開有與滑軌相匹配的凹槽，所述安裝座通過凹槽與滑軌滑動連接，所述液壓缸豎直安裝在門型架的頂端中部，且液壓缸末端與安裝座上端面中心固接在一起，所述圓盤設置在安裝座的外側，所述圓盤外端面處固接有凸塊，所述凸塊布滿整個圓盤外周面，所述電機固定安裝在安裝座內端面處，所述電機輸出軸向外伸出安裝座，且通過連接件與圓盤內端面中心固接在一起。本發明具有省時省力、對墻體破壞小的優點。

技術領域

本發明涉及一種墻體除漆工裝，應用于高鐵門窗噴漆技術領域。

背景技術

高鐵門窗在加工完成后，要對其表面進行噴漆處理，噴漆工藝一般在噴漆室內進行，但隨著噴漆室使用的時間越來越長，噴漆室墻面上會粘有很多油漆，由于油漆具有一定的吸附性，且隨著時間越來越長，油漆吸附在墻面上難以清除，在通常情況，工人采用刮刀將墻體上的油漆刮凈，但這種方式一方面費時費力，效率不高，另一方面還容易破壞墻體。

發明內容

為解決現有技術方案的缺陷，本發明公開了一種墻體除漆工裝，具有省時省力、對墻體破壞小的優點。

本發明公開了一種墻體除漆工裝，包括：底座、門型架、滑軌、安裝座、液壓缸、圓盤、凸塊、電機、連接件、萬向輪，所述門型架固接在底座上端面處，所述底座下端面四個頂角處均安裝一個萬向輪，所述門型架左右兩側朝向底座中心的內壁上均豎直固接一條滑軌，所述安裝座左右兩端面上均開有與滑軌相匹配的凹槽，所述安裝座通過凹槽與滑軌滑動連接，所述液壓缸豎直安裝在門型架的頂端中部，且液壓缸的活塞桿向下穿過門型架后，活塞桿末端與安裝座上端面中心固接在一起，所述圓盤設置在安裝座的外側，所述圓盤外端面處固接有凸塊，所述凸塊布滿整個圓盤外周面，所述電機固定安裝在安裝座內端面處，所述電機輸出軸向外伸出安裝座，且通過連接件與圓盤內端面中心固接在一起。

所述凸塊為半球形凸塊。

所述連接件為反向Z型結構，連接件右部先向上90°彎折，然后在向右90°彎折。

所述連接件的右端與電機輸出軸末端固接，另一端與圓盤內端面中心固接。

采用本技術方案，具有以下有益效果：

1、省時省力；

2、對墻體破壞小。

附圖說明

圖1是本發明一種墻體除漆工裝的主視結構示意圖；

圖2是本發明一種墻體除漆工裝的右視結構示意圖。

其中：1-底座；2-門型架；3-滑軌；4-安裝座；5-液壓缸；6-圓盤；7-凸塊；8-電機；9-連接件；10-萬向輪。

具體實施方式

如圖1、2所示，本發明公開了一種墻體除漆工裝，包括：底座1、門型架2、滑軌3、安裝座4、液壓缸5、圓盤6、凸塊7、電機8、連接件9、萬向輪10，所述門型架2固接在底座1上端面處，所述底座1下端面四個頂角處均安裝一個萬向輪10，所述門型架2左右兩側朝向底座1中心的內壁上均豎直固接一條滑軌3，所述安裝座4左右兩端面上均開有與滑軌3相匹配的凹槽，所述安裝座4通過凹槽與滑軌3滑動連接，所述液壓缸5豎直安裝在門型架2的頂端中部，且液壓缸5的活塞桿向下穿過門型架2后，活塞桿末端與安裝座4上端面中心固接在一起，所述圓盤6設置在安裝座4的外側，所述圓盤6外端面處固接有凸塊7，所述凸塊7布滿整個圓盤6外周面，所述電機8固定安裝在安裝座4內端面處，所述電機8輸出軸向外伸出安裝座5，且通過連接件9與圓盤6內端面中心固接在一起。

所述凸塊7為半球形凸塊。