[發明專利]一種新型先導閥

在審

• 申請號: 201711090891.4
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN108005978A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 于延賓;劉錦勇;楊海莉;袁琦
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 趙云

本發明屬于液壓技術領域，涉及一種新型先導閥。本發明新型先導閥包密封環、濾網組件、導向裝置、鋼球、推桿、閥體。本發明一種新型先導閥采用了新型密封方式，同時將濾網組件集成在先導閥內部，極大地降低了先導閥的重量和所需要的安裝空間，利于先導閥在系統中的安裝和布局。

技術領域

本發明屬于液壓技術領域，具體涉及一種新型先導閥。

背景技術

如圖1所示，其是一種現有的先導閥結構，產品進油、負載、回油之間通過兩個密封圈10和保護圈9進行密封，在進油壓力作用下高壓鋼球13與活門座12形成密封，此時進油與負載隔斷，負載和回油溝通，當低壓鋼球8推動頂桿11運動并與活門座12形成密封，同時頂桿11推動高壓鋼球7運動，此時進油與負載溝通，負載與回油隔斷，在進油側增加濾網組件2能夠防止異物進入進油孔，該結構需要兩個密封圈10、兩個保護圈9和濾網組件2，導致產品徑向尺寸和軸向尺寸變大，增加了產品的重量及安裝空間，不利于產品布局。

發明內容

本發明的目的是：提供一種將濾網組件和閥體集成一體，不采用保護圈加密封圈的密封結構，體積、重量小及所需安裝空間小的新型先導閥。

本發明的技術解決方案是，一種新型先導閥，包括密封環1、濾網組件2、導向裝置3、鋼球4、推桿5、閥體6；密封環1內孔為錐形呈擴口喇叭狀，閥體6為T型結構，閥體6包括密封段和安裝段，密封段與密封環1內孔配合的部分為錐形，閥體6沿軸向設有導向腔和推桿腔，分別用于安裝導向裝置3和推桿5，導向腔和推桿腔之間具有小孔連通，導向腔與負載之間設有負載油口，推桿腔與回油之間設有回油口，導向腔位于錐形收縮側；導向腔外側具有臺階孔，安裝濾網組件2，導向裝置3中具有進油孔和導向孔，兩者連通，導向孔中安裝有鋼球4，推桿5內側設有可穿過導向腔和推桿腔之間小孔的推動鋼球4的凸起。

上述密封環1內孔錐度為5°～8°。

上述閥體6密封段錐度為5°～8°。

上述密封環1兩端外表面設有環形槽。

上述密封環1垂直回油孔和進油孔方向的外表面設有應力釋放區2處，對稱分布。

上述閥體6密封段與安裝段連接處設有防扭槽，呈腰形，平行與密封段軸向。

上述導向裝置3和閥體6通過焊接固連為一體。

上述濾網組件2和閥體6通過收口固連為一體。

上述防扭槽為3個，沿圓周均勻分布。

上述推桿凸起為錐形，錐度為15°～25°。

上述密封環1材料為Torlon。

本發明的有益效果：該新型先導閥用Torlon制成的密封環取代傳統的密封圈加保護的密封結構，同時將濾網組件與閥體集成一體，該結構極大地減小了產品的體積和重量，同時減小了產品所需的按照空間，有利于產品在系統中的安裝和布局。

附圖說明

圖1為一種現有的先導閥結構示意圖，其中7：低壓導向裝置、8：低壓鋼球、9：保護圈、10：密封圈、11：頂桿、12：活門座、13：高壓鋼球、14：高壓導向裝置；

圖2為本發明先導閥結構示意圖，其中1：密封環、2：濾網組件、3：導向裝置、4：鋼球、5：推桿、6：閥體。

具體實施方式

下面通過結合說明書附圖對本發明作進一步詳細說明。