[發明專利]一種轉臂連接部件安裝孔加工裝置

有效

• 申請號: 201711090541.8
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN108044147B
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 蔣澤華
• 申請（專利權）人: 蔣澤華
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/28
• 代理公司: 34146 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 洪玲

本發明公開了一種轉臂連接部件安裝孔加工裝置，包括底座，底座上設有工作臺，工作臺的頂端設有定位座架，定位座架包括相互垂直的豎板和橫板，橫板與工作臺固定連接，豎板側面的中間位置設有定位心柱，定位心柱的兩側對稱設有兩個壓緊裝置，豎板的頂端設有移動定位板，移動定位板的一端與豎板活動連接，另一端連接有三孔鉆模；在底座上還設有對中夾緊裝置，對中夾緊裝置由兩個對稱設置的對中夾緊器組成。本發明優點在于轉臂連接部件安裝孔的加工裝置操作方便快捷、省力，且在提高效率的同時使產品質量得以有效控制，所產生的經濟效益明顯提高。

技術領域

本發明涉及鐵路車輛轉臂技術領域，特別是涉及一種轉臂連接部件安裝孔加工裝置，包括轉臂上的防脫梁螺栓安裝孔以及異形連接桿安裝孔的定位加工。

背景技術

結合圖1和圖2所示，轉臂是鐵路客車重要的承載部件，包括轉臂心盤100和轉臂搖桿200等部件。轉臂心盤100的一面為環形凹槽，環形凹槽的中心開有圓錐凸臺300，使用時其上通過壓縮彈簧與車輛構架彈簧座相接，轉臂鞍面安裝在輪對滾動軸承上，其下端安裝有防止輪對與車輛脫離的防脫梁，防脫梁一端是通過銷軸與轉臂連接，轉臂上設有防脫梁螺栓安裝孔400，另一端是通過螺栓連接在轉臂導向面500的下端，轉臂導向面500外側凸起端的異形連接桿上裝有車輛減振器。安裝減振器的異形連接桿，其中部為圓桿體，二端對稱加工出帶有安裝螺孔的八字面，異形連接桿是通過螺栓緊固連接在轉臂導向面500的外側凸起八字面700的二側耳上，二側耳上開有兩個異形連接桿安裝孔600?，F有工藝是通過劃線確定轉臂導向面500下端防脫梁螺栓安裝孔400及異形連接桿安裝孔600的位置后，打好樣沖眼，在鉆床上固定、夾緊后鉆孔加工。由于轉臂是一種結構復雜的鑄鋼件，且該件重量較重，上述三孔孔相對于轉臂鞍面中心、轉臂導向面500都有相關尺寸及位置度要求，因此需要經過多次劃線才能確定其中心孔位置，且劃線作業需要行車配合，故而現有工藝效率低，勞動工作量大，產品質量穩定性差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種轉臂連接部件安裝孔加工裝置，其解決了傳統加工裝置工藝效率低，勞動工作量大，產品質量穩定性差的問題。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種轉臂連接部件安裝孔加工裝置，包括底座，所述底座上設有工作臺，所述工作臺的頂端設有定位座架，所述定位座架包括相互垂直的豎板和橫板，所述橫板與工作臺固定連接，所述豎板側面的中間位置設有定位心柱，定位心柱的兩側對稱設有兩個壓緊裝置，所述豎板的頂端設有移動定位板，所述移動定位板的一端與豎板活動連接，另一端連接有三孔鉆模；在底座上還設有對中夾緊裝置，所述對中夾緊裝置由兩個對稱設置的對中夾緊器組成。

進一步改進在于，所述豎板和橫板之間焊接有兩塊加強筋板，所述加強筋板呈三角形。

進一步改進在于，所述定位心柱由外端的圓錐體和內端的圓柱體組成，圓柱體與豎板連接，所述定位心柱的中心位置開有圓形通孔。

進一步改進在于，所述壓緊裝置包括與豎板邊緣固定連接的壓緊支撐塊，以及橫向貫穿整個豎板的壓緊螺栓，以及活動套在壓緊螺栓上的U型壓塊，所述壓緊支撐塊與豎板相互垂直。

進一步改進在于，所述豎板的頂端開有矩形槽口，所述移動定位板的一端貫穿有轉軸，移動定位板通過轉軸活動設在矩形槽口內。

進一步改進在于，當所述移動定位板轉動到水平工作位時，移動定位板止定在矩形槽口的底平面上。

進一步改進在于，在所述三孔鉆模后端與移動定位板的連接處設有定位槽口，所述三孔鉆模的頂端向兩側延伸，形成二翼梁，在二翼梁上設有兩個異形連接桿安裝孔鉆套，所述三孔鉆模的前端伸出有凸塊，在所述凸塊上設有防脫梁螺栓安裝孔鉆套。

進一步改進在于，在所述三孔鉆模安裝在移動定位板上后，再在三孔鉆模上套有U型拉桿，所述U型拉桿的桿部頂端向內延伸，形成兩個拉爪，所述U型拉桿的橫梁中心部位設有夾緊螺栓。