[發(fā)明專利]一種汽車門窗防盜控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711090466.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107795208B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許新豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E05B81/06
• 分類號(hào): E05B81/06;E05B81/56;E05B81/64;E05B81/72;E05B77/22;E05B77/46;E05B77/48;E05B77/54;E05F15/695
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 李紀(jì)昌

本發(fā)明是一種汽車門窗防盜控制系統(tǒng)，包括汽車門鎖中央控制器，所述汽車門鎖中央控制器的輸入端連接有RKE射頻接收器和開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，所述汽車門鎖中央控制器的輸入/輸出端連接LIN總線收發(fā)器構(gòu)成LIN總線，所述LIN總線上連接有車門電機(jī)驅(qū)動(dòng)、后備箱傳感器、后備箱門電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車窗位置傳感器和車窗電機(jī)驅(qū)動(dòng)，還包括有座椅傳感器，所述座椅傳感器設(shè)置在車內(nèi)座椅上，用以檢測(cè)車內(nèi)座椅上是否有人，并且所述座椅傳感器接入LIN總線中，用于將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)LIN總線發(fā)送至汽車門鎖中央控制器中。本發(fā)明可以有效的解決車內(nèi)只有司機(jī)人時(shí)，在下車后或在后背箱操作時(shí)，防止他人在車輛上鎖前惡意打開(kāi)車門及在后背箱操作時(shí)對(duì)車輛實(shí)施盜竊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車中央集控門鎖生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車門窗防盜控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上的汽車?yán)弥醒爰仉娐穼?duì)安裝在車門內(nèi)部的微型直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)控制實(shí)現(xiàn)中控門鎖的上鎖和解鎖功能，同時(shí)對(duì)車窗電機(jī)利用雙向觸點(diǎn)或遙控器實(shí)現(xiàn)車窗電機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的升降。此種中央集控電路的控制策略在很大程度上實(shí)現(xiàn)了單一化的門窗控制功能，無(wú)法對(duì)人為的安全因素進(jìn)行有效的控制，降低了對(duì)車主財(cái)產(chǎn)的安全性保障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種汽車門窗防盜控制系統(tǒng)，提升汽車門鎖的防盜性能，提高車輛使用中的安全性，直接用于對(duì)汽車門、窗進(jìn)行多元化智能控制。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車門窗防盜控制系統(tǒng)，包括汽車門鎖中央控制器，所述汽車門鎖中央控制器的輸入端連接有RKE射頻接收器和開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，所述汽車門鎖中央控制器的輸入/輸出端連接LIN總線收發(fā)器構(gòu)成LIN總線，所述LIN總線上連接有車門電機(jī)驅(qū)動(dòng)、后備箱傳感器、后備箱門電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車窗位置傳感器和車窗電機(jī)驅(qū)動(dòng)，還包括有座椅傳感器，所述座椅傳感器設(shè)置在車內(nèi)座椅上，用以檢測(cè)車內(nèi)座椅上是否有人，并且所述座椅傳感器接入LIN總線中，用于將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)LIN總線發(fā)送至汽車門鎖中央控制器中。

進(jìn)一步的，所述座椅傳感器設(shè)置在副駕駛及后排車內(nèi)座椅上。

進(jìn)一步的，所述座椅傳感器為薄膜型觸點(diǎn)傳感器，所述薄膜型觸點(diǎn)傳感器設(shè)置在車內(nèi)座椅的底座部分上，實(shí)時(shí)檢測(cè)壓力數(shù)值并通過(guò)LIN總線發(fā)送至汽車門鎖中央控制器中。

進(jìn)一步的，所述汽車門鎖中央控制器的輸入端還連接有車速傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車速并將檢測(cè)結(jié)果信號(hào)整形后發(fā)送至汽車門鎖中央控制器中。

進(jìn)一步的，所述汽車門鎖中央控制器通過(guò)接收到的RKE射頻信號(hào)、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)信號(hào)、后備箱傳感器信號(hào)、車窗位置傳感器信號(hào)和座椅傳感器信號(hào)來(lái)發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)控制車門電機(jī)驅(qū)動(dòng)、后備箱門電機(jī)驅(qū)動(dòng)和車窗電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)作。

該系統(tǒng)還包括以下防盜控制策略步驟：

步驟1）在汽車停車或停車熄火后，汽車門鎖中央控制器通過(guò)座椅傳感器對(duì)車內(nèi)座椅上除駕駛座外是否坐有乘客進(jìn)行檢測(cè)，并發(fā)出控制信號(hào)給車門電機(jī)驅(qū)動(dòng)，解鎖有乘客一側(cè)的車門鎖，無(wú)乘客一側(cè)的車門鎖仍保持上鎖狀態(tài)；

步驟2）若在座椅傳感器檢測(cè)到車內(nèi)座椅上全部無(wú)人的前提下，通過(guò)后備箱傳感器檢測(cè)到后背箱處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，即汽車門鎖中央控制器通過(guò)后備箱傳感器傳回的信號(hào)識(shí)別到后背箱門鎖處于解鎖狀態(tài)，汽車門鎖中央控制器立即發(fā)出控制信號(hào)給車門電機(jī)驅(qū)動(dòng)和車窗電機(jī)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)對(duì)兩側(cè)車門進(jìn)行上鎖，同時(shí)車窗如開(kāi)啟則自動(dòng)升起關(guān)上，直至汽車門鎖中央控制器通過(guò)后備箱傳感器傳回的信號(hào)識(shí)別到后背箱門鎖關(guān)上時(shí)，再次發(fā)出控制信號(hào)給車門電機(jī)驅(qū)動(dòng)以解鎖車門鎖。

進(jìn)一步的，所述步驟1）或步驟2）中，若汽車門鎖中央控制器接收到RKE射頻信號(hào)或開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)信號(hào)，則進(jìn)行中斷步驟，優(yōu)先執(zhí)行RKE射頻信號(hào)和開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)信號(hào)。