[發(fā)明專利]電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711090090.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN107869557A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林毓培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H3/20
• 分類號(hào): F16H3/20;F16H48/38;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/028;F16H61/04;B60K17/12
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50216
• 代理人: 王玉杰

1.一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，包括呈三角形布置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)、變速箱(2)和差速器(3)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)和差速器(3)均與變速箱(2)固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)具有電機(jī)軸(11)，變速箱(2)的箱體(21)內(nèi)具有平行設(shè)置的輸入軸(4)、主軸(5)和副軸(6)，其特征在于：所述電機(jī)軸(11)與輸入軸(4)之間通過(guò)彈性聯(lián)軸器(7)連接；

所述輸入軸(4)上套設(shè)有輸入軸主動(dòng)齒輪(41)，主軸(5)上設(shè)有與該輸入軸主動(dòng)齒輪(41)嚙合的主軸輸入齒輪(51)，所述輸入軸主動(dòng)齒輪(41)和主軸輸入齒輪(51)均為斜齒輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述箱體(21)內(nèi)設(shè)有主軸安裝孔(2a)，主軸(5)嵌入該主軸安裝孔(2a)中，并通過(guò)軸承(2b)支承，所述主軸(5)在對(duì)應(yīng)軸承(2b)安裝位置套設(shè)有軸套(52)，軸承(2b)過(guò)盈安裝在該軸套(52)上，主軸(5)在軸套(52)一側(cè)套設(shè)有軸向定位擋圈(53)，所述軸套(52)一側(cè)端面與該軸向定位擋圈(53)抵接，主軸輸入齒輪(51)一側(cè)端面抵接在所述軸套(52)遠(yuǎn)離軸向定位擋圈(53)的一側(cè)端面上，主軸輸入齒輪(51)的另一側(cè)端面與套設(shè)在主軸(5)端部的卡圈(54)抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述輸入軸(4)遠(yuǎn)離彈性聯(lián)軸器(7)的一端固套有端面離合器(8)，輸入軸主動(dòng)齒輪(41)活套在輸入軸(4)上，其靠近端面離合器(8)的一側(cè)端面具有多個(gè)沿軸向向外凸出的凸塊(41a)，所述凸塊(41a)沿周向均勻分布在輸入軸主動(dòng)齒輪(41)的軸孔外沿，相鄰?fù)箟K(41a)之間形成凹槽(41b)，所述端面離合器(8)上安裝有主動(dòng)齒輪外套(81)，該主動(dòng)齒輪外套(81)中心具有與所述輸入軸主動(dòng)齒輪(41)上凸塊(41a)相對(duì)應(yīng)的缺口(81a)，當(dāng)所述端面離合器(8)結(jié)合時(shí)，主動(dòng)齒輪外套(81)能夠與輸入軸主動(dòng)齒輪(41)相互嵌合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述箱體(21)在靠近端面離合器(8)的一側(cè)設(shè)有離合器操縱機(jī)構(gòu)(82)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述彈性聯(lián)軸器(7)包括正對(duì)設(shè)置的聯(lián)軸器左體(71)和聯(lián)軸器右體(72)，以及嵌設(shè)在該聯(lián)軸器左體(71)和聯(lián)軸器右體(72)之間的柔性緩沖體(73)，所述聯(lián)軸器左體(71)固套在電機(jī)軸(11)上，聯(lián)軸器右體(62)與輸入軸(4)一端固連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述變速箱(2)的箱體(21)在對(duì)應(yīng)差速器(3)安裝位置設(shè)有差速器連接法蘭(2c)，該箱體(21)由相互扣合的左箱體(21a)和右箱體(21b)合圍而成，所述差速器連接法蘭(2c)與左箱體(21a)或右箱體(21b)一體成型。