[發(fā)明專利]一種自行車臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711089545.4
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107856768A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖樹坤;劉澤偉;楊海生;鄭曉虎;馬建偉;王井偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京首鋼城運控股有限公司
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所11302
• 代理人: 馬苗苗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車臺。

背景技術(shù)

隨著空氣污染日益嚴重，人們的環(huán)保意識也越來越強烈，更多人選擇將自行車作為交通出行工具。然而，與此同時，自行車的停放問題也愈顯嚴峻。目前，自行車停放在路面后，在發(fā)生碰撞的情況下，容易傾倒，從而不僅會對自行車本身造成損傷，而且還會阻礙路面交通。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，提出了本發(fā)明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的自行車臺。

本發(fā)明實施例提供一種自行車臺，包括載車機構(gòu)、止擋件和兩個阻擋臂；

所述兩個阻擋臂設(shè)置于所述載車機構(gòu)的第一端，所述止擋件設(shè)置于所述載車機構(gòu)的第二端；

所述兩個阻擋臂分別垂直固定在所述載車機構(gòu)的兩個側(cè)邊上，且，所述兩個阻擋臂位于所述載車機構(gòu)的同一面；

所述止擋件固定在所述載車機構(gòu)上所述兩個阻擋臂所在的面上；

其中，所述載車機構(gòu)用于承載自行車，所述止擋件用于阻礙所述自行車在兩個車輪中心連線所在的前后方向上運動，所述兩個阻擋臂用于阻擋所述自行車在左右方向上傾倒。

優(yōu)選的，所述載車機構(gòu)包括載車底板和兩個載車臂；

所述兩個載車臂分別垂直固定在所述載車底板的兩個側(cè)邊上；

所述兩個阻擋臂分別固定在所述兩個載車臂上；

所述止擋件固定在所述載車底板上。

優(yōu)選的，在所述載車機構(gòu)的第二端，所述載車底板呈扇形，且，所述載車底板具有一斜坡。

優(yōu)選的，當(dāng)所述自行車的兩個車輪分別為第一車輪和第二車輪，且所述第二車輪上距離所述第一車輪最近的端點與所述第一車輪上距離所述第二車輪最遠的端點之間的距離為第一距離時，所述止擋件與所述載車機構(gòu)的第一端之間的距離大于所述第一車輪的直徑，且小于所述第一距離。

優(yōu)選的，所述止擋件與所述載車機構(gòu)的第一端之間的距離大于所述自行車的兩個車輪的外邊緣之間的距離。

優(yōu)選的，還包括連接機構(gòu)，所述連接機構(gòu)的一端與所述載車機構(gòu)的第一端連接，且，所述連接機構(gòu)與所述載車機構(gòu)垂直。

優(yōu)選的，所述連接機構(gòu)包括折彎板、側(cè)板、頂板和底板；

所述折彎板具有兩個折彎臂，所述兩個折彎臂位于同一方向；

所述兩個折彎臂通過所述側(cè)板連接；

所述頂板和所述底板分別設(shè)置在所述折彎板的兩端。

優(yōu)選的，所述阻擋臂的一端與所述連接機構(gòu)連接，所述阻擋臂的另一端與所述載車機構(gòu)連接。

優(yōu)選的，所述阻擋臂為折彎圓鋼。

優(yōu)選的，所述載車機構(gòu)為雙層鋼板結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明實施例中的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

本申請的自行車臺通過載車機構(gòu)承載自行車，通過設(shè)置在載車機構(gòu)的第二端的止擋件阻礙自行車在自行車的兩個車輪中心的連線所在的前后方向上運動，通過設(shè)置在載車機構(gòu)的第一端的兩個阻擋臂阻擋自行車在左右方向上傾倒，能夠使自行車的停放穩(wěn)固，避免發(fā)生傾倒。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本發(fā)明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考圖形表示相同的部件。在附圖中：

圖1示出了本發(fā)明實施例中的自行車臺的結(jié)構(gòu)圖；

圖2示出了本發(fā)明實施例中的自行車臺的俯視圖；

圖3示出了本發(fā)明實施例中自行車的兩個車輪之間的位置關(guān)系的示意圖；

圖4示出了本發(fā)明實施例中的自行車臺的第一局部示意圖；

圖5示出了本發(fā)明實施例中的自行車臺的第二局部示意圖；

圖6示出了本發(fā)明實施例中的自行車臺的第三局部示意圖；

圖7示出了本發(fā)明實施例中的連接機構(gòu)的俯視圖。

其中，1為載車機構(gòu)，2為止擋件，3為阻擋臂，11為載車底板，12為載車臂，13為斜坡，4為連接機構(gòu)，41為折彎板，411為第一折彎臂，412為第二折彎臂，42為側(cè)板，43為頂板，44為底板，T1為第一車輪，T2為第二車輪，d1為第一車輪的直徑，d2為第一距離，d3為第二距離。

具體實施方式