[發(fā)明專利]一種控制電解槽料箱同心度的施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711089498.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107900962A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳金彭;張寶平;才磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)二冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00;C25C7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利涉及一種控制電解槽料箱同心度的施工方法，主要運(yùn)用于鋼結(jié)構(gòu)制作領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在電解槽上部結(jié)構(gòu)中有許多料箱，料箱在裝配過(guò)程中要控制料箱蓋法蘭與料箱底板孔的同心度，料箱蓋法蘭與定容器連接，如果料箱蓋法蘭與料箱底板孔不同心，會(huì)導(dǎo)致定容器工作時(shí)漏料，所以料箱蓋法蘭與料箱底板孔同心度的控制是料箱制作中的主控項(xiàng)目，對(duì)于控制料箱蓋法蘭與料箱底板孔的同心度，一般采用吊線墜法，但吊線墜法誤差大，滿足不了料箱蓋法蘭與料箱底板孔的同心度要求，且吊線墜法工作效率低下，浪費(fèi)工時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利的目的是為了解決料箱在裝配中控制料箱蓋法蘭與料箱底板孔的同心度，對(duì)吊線墜法誤差大、工時(shí)長(zhǎng)的缺點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能有效保證料箱蓋法蘭與料箱底板孔的同心度的施工方法。

本發(fā)明的目的是采用以下方式實(shí)現(xiàn)的：

根據(jù)料箱的外形尺寸制作兩套L型裝配胎具，L型裝配胎具是由底梁和立柱組焊而成，底梁和立柱是由熱軋H型鋼切割而成。將組焊而成的兩套L型胎具根據(jù)料箱長(zhǎng)度分別將底梁和立柱采用拉筋焊接固定，使兩套L型胎具形成整體，并在L型胎具上畫(huà)出料箱蓋法蘭與料箱底板孔X軸和Y軸的位置，并在定位槽鋼上進(jìn)行標(biāo)記，定位槽鋼的兩端頭需切出V型缺口，用于中心線定位，將料箱置于L型裝配胎具上，分出料箱蓋法蘭與料箱底板孔的中心線，分別將中心線與L型胎具上的X軸和Y軸進(jìn)行對(duì)應(yīng)，即完成料箱蓋法蘭與料箱底板孔同心度的控制。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：采用本施工方法可有效保證料箱蓋法蘭與料箱底板孔的同心度，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明專利的使用狀態(tài)圖。

圖2是圖1的P向側(cè)視圖。

參照附圖1、2，本發(fā)明專利包括底梁1、立柱2、定位槽鋼3、拉筋4、工件5、拉筋6、定位槽鋼7。

具體實(shí)施方式

根據(jù)工件5的外形尺寸制作兩套L型裝配胎具，L型裝配胎具是由底梁1和立柱2組焊而成，兩套L型裝配胎具采用拉筋4和拉筋6將其焊接固定成整體，根據(jù)料箱蓋法蘭與料箱底板孔X軸和Y軸的位置，分別在立柱2和底梁1上焊接定位槽鋼3和定位槽鋼7，并在定位槽鋼3和定位槽鋼7的兩端頭切出V型缺口，用于中心線定位，將工件5置于L型裝配胎具上，分出料箱蓋法蘭與料箱底板孔的中心線，分別將中心線與L型胎具上的X軸和Y軸進(jìn)行對(duì)應(yīng)，即完成料箱蓋法蘭與料箱底板孔同心度的控制。