[發明專利]一種車用防風遮陽裝置

在審

• 申請號: 201711089078.5
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107696838A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 鄒乾坤
• 申請（專利權）人: 鄒乾坤
• 主分類號: B60J11/02
• 分類號: B60J11/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙)33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本發明屬于SUV(運動型多用途車)配件領域，尤其涉及一種車用防風遮陽裝置。

背景技術

SUV具有乘坐空間出色、駕駛員視野好的優點，越來越多的人選擇SUV作為出行的交通工具。為了防止SUV長時間暴曬后，車內溫度過高影響乘坐舒適性，很多人采用遮陽罩將SUV覆蓋起來，在一定程度上能防止車內溫度過高。然而現有的遮陽罩安裝于SUV的過程和從SUV上取下收納起來的過程較為繁瑣，耗時較長。以安裝為例，將遮陽罩展開，再套于SUV，一般耗時在3分鐘左右；以收納為例，將遮陽罩從SUV上取下，再將遮陽罩歸置整齊，一般耗時在5分鐘左右。以每天安裝和收納遮陽罩各一次計算，一年耗時約48小時。

因此，遮陽罩具有安裝過程和收納過程較為繁瑣、耗時較長的缺點。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種車用防風遮陽裝置。本發明除了具有安裝過程和收納過程簡單、耗時短的優點外，還具有可靠性好和成本低的優點，并且具備一定的防風能力。

本發明的技術方案：一種車用防風遮陽裝置，包括長條狀的箱體，箱體的外部設有固定支座，箱體內設有卷管，卷管通過分別位于箱體兩端內壁上的兩個轉軸連接箱體，卷管上纏繞有遮陽布，卷管的一側設有位于箱體上的進出口，遮陽布的一端穿過進出口并在端部連接有掛鉤；卷管內設有彈簧，彈簧的一端連接其中一個轉軸，彈簧的另一端連接卷管；遮陽布兩側邊緣處均車縫有皮筋。所述的風是風力等級小于4級的風。

前述的車用防風遮陽裝置中，所述卷管的兩端均徑向向內延伸并分別連接轉軸。

前述的車用防風遮陽裝置中，所述進出口的上下邊緣處分別設有上翻邊和下翻邊。

前述的車用防風遮陽裝置中，所述掛鉤通過橫桿連接遮陽布的一端。

前述的車用防風遮陽裝置中，所述箱體相向于進出口的側壁下部設有圓角，圓角的圓心軸線和卷管軸線同軸。

前述的車用防風遮陽裝置中，所述皮筋為扁平的帶狀。

前述的車用防風遮陽裝置中，所述進出口和固定支座之間設有連接箱體外側壁上的掛鉤槽。

與現有技術相比，本發明利用SUV較高的底盤空間安裝于SUV車尾底部，當SUV需要遮陽時，拉住掛鉤、拖出遮陽布使遮陽布蓋住SUV后，將掛鉤掛于車頭底部，完成遮陽，一般耗時0.5分鐘，此時皮筋處于被拉長狀態，皮筋的收縮力使得遮陽布兩側收縮，遮陽布能夠緊貼SUV車頂，遮陽布不容易被風吹偏，具備一定防風能力，可以在風力等級小于4的風吹下保持住不被吹走。當SUV不需要遮陽時，將掛鉤從車頭底部脫開，彈簧帶動卷管旋轉使得遮陽布收回箱體，完成收納，一般耗時0.5分鐘。以每天安裝和收納遮陽罩各一次計算，一年總耗時約6小時。

本發明的結構簡單、零配件易于加工，具有可靠性好和成本低的特點。通過限定卷管兩端的結構，可以降低卷管和箱體之間的摩擦力，遮陽布進出箱體更加順暢。通過設置上翻邊和下翻邊，遮陽布不容易被刮傷。通過設置橫桿，遮陽布被拉出面料箱時處于緩和平面狀，遮陽布不容易褶皺，而且能防止遮陽布被全部收卷進箱體。通過圓角使得本發明安裝于SUV后增加的風阻小，減小油耗增加，由于圓角的圓心軸線和卷管軸線同軸，圓角對減小油耗增加的效果最佳。通過限定皮筋形狀使得收卷起來的遮陽布較為平整，遮陽布不容易褶皺，遮陽布被拉出箱體處于遮陽狀態時較為美觀。本發明處于收納狀態時，掛鉤掛在掛鉤槽上，避免了SUV行駛的時候掛鉤擺動勾住路面障礙物。

因此，本發明除了具有安裝過程和收納過程簡單、耗時短的優點外，還具有可靠性好和成本低的優點，并且具備一定的防風能力。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2圖1的俯視圖。

圖3是本發明安裝于SUV后的示意圖。

圖4是圖3的左視圖。

附圖中的標記為：8-遮陽布，10-皮筋，14-導向斜面，15-SUV，21-箱體，22-固定支座，23-卷管，24-轉軸，26-進出口，27-掛鉤，28-彈簧，29-上翻邊，30-下翻邊，32-橫桿，33-圓角，34-掛鉤槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。