[發(fā)明專利]公交車用窗簾在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711088791.8 | 申請日: | 2017-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN109747394A | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王平 | 申請(專利權(quán))人: | 王平 |
| 主分類號: | B60J1/20 | 分類號: | B60J1/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 617000 四川省攀*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 公交車 尼龍搭扣 內(nèi)壁 下端部 支撐桿 窗簾 內(nèi)壁對應(yīng)位置 窗簾本體 間隔設(shè)置 拉伸方向 連接位置 尼龍絨帶 兩端部 褶皺狀 收攏 尼龍 適配 通孔 下端 | ||
本發(fā)明公開了一種公交車用窗簾,包括支撐桿(2)和褶皺狀的窗簾本體(1),所述本體(1)上部在拉伸方向上間隔設(shè)置有若干通孔(3),支撐桿(2)兩端部直接與公交車內(nèi)壁固定連接,本體(1)下端部設(shè)置有尼龍絨帶(4),公交車內(nèi)壁對應(yīng)位置設(shè)置有適配的尼龍勾帶(5),使得本體(1)下端可與公交車內(nèi)壁尼龍搭扣連接。本裝置將本體(1)下端部直接通過尼龍搭扣與公交車內(nèi)壁進(jìn)行固定,實(shí)際可根據(jù)需要選擇本體(1)的連接位置,實(shí)際使用更加方便。同時(shí)通過尼龍搭扣連接便于本體(1)收攏或展開。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明公開了一種窗簾,尤其涉及一種公交車用窗簾。
背景技術(shù)
窗簾是由布、麻、紗、鋁片、木片、金屬材料等制作的,具有遮陽隔熱和調(diào)節(jié)室內(nèi)光線的功能。布簾按材質(zhì)分有棉紗布、滌綸布、滌棉混紡、棉麻混紡、無紡布等,不同的材質(zhì)、紋理、顏色、圖案等綜合起來就形成了不同風(fēng)格的布簾,配合不同風(fēng)格的室內(nèi)設(shè)計(jì)窗簾。
窗簾的控制方式分為手動(dòng)和電動(dòng)。手動(dòng)窗簾包括:手動(dòng)開合簾、手動(dòng)拉珠卷簾、手動(dòng)絲柔垂簾、手動(dòng)木百葉、手動(dòng)羅馬簾、手動(dòng)風(fēng)琴簾等等。電動(dòng)窗簾包括:電動(dòng)開合簾、電動(dòng)卷簾、電動(dòng)絲柔百葉、電動(dòng)天棚簾、電動(dòng)木百葉、電動(dòng)羅馬簾、電動(dòng)風(fēng)琴簾等等。隨著窗簾的發(fā)展,它已成為居室不可缺少的、功能性和裝飾性完美結(jié)合的室內(nèi)裝飾品。
為了滿足人們的日常出行,現(xiàn)階段大多數(shù)的公交車上也安裝有車用窗簾,由于安裝位置和使用頻率的特殊性,很容易造成窗簾本體的損壞,其結(jié)構(gòu)并不合理影響正常使用?,F(xiàn)有的車用窗簾主要通過在窗簾本體的上下不設(shè)置頭通孔,直接通過支撐桿穿過進(jìn)行固定,使用時(shí)往往需要同時(shí)將上下部一同拉住才能進(jìn)行收攏,實(shí)際使用并不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種便于收攏和展開的公交車用窗簾。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:公交車用窗簾,包括支撐桿和褶皺狀的窗簾本體,所述本體上部在拉伸方向上間隔設(shè)置有若干通孔,支撐桿兩端部直接與公交車內(nèi)壁固定連接,本體下端部設(shè)置有尼龍絨帶,公交車內(nèi)壁對應(yīng)位置設(shè)置有適配的尼龍勾帶,使得本體下端可與公交車內(nèi)壁尼龍搭扣連接。
其中,上述裝置中所述尼龍絨帶間隔設(shè)置在本體下端部。
本發(fā)明的有益效果是:本裝置結(jié)構(gòu)簡單,使用簡便。本裝置將本體下端部直接通過尼龍搭扣與公交車內(nèi)壁進(jìn)行固定,實(shí)際可根據(jù)需要選擇本體的連接位置,實(shí)際使用更加方便。同時(shí)通過尼龍搭扣連接便于本體收攏或展開。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記為:1是本體,2是固定部,3是通孔,4是尼龍絨帶,5是尼龍勾帶。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
如圖1所示,公交車用窗簾,包括支撐桿2和褶皺狀的窗簾本體1,所述本體1上部在拉伸方向上間隔設(shè)置有若干通孔3,支撐桿3兩端部直接與公交車內(nèi)壁固定連接,本體1下端部設(shè)置有尼龍絨帶4,公交車內(nèi)壁對應(yīng)位置設(shè)置有適配的尼龍勾帶5,使得本體1下端可與公交車內(nèi)壁尼龍搭扣連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是,本裝置將本體1下端部直接通過尼龍搭扣與公交車內(nèi)壁進(jìn)行固定,實(shí)際可根據(jù)需要選擇本體1的連接位置,實(shí)際使用更加方便。同時(shí)通過尼龍搭扣連接便于本體1收攏或展開。
其中,上述裝置中所述尼龍絨帶4間隔設(shè)置在本體1下端部。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是,本裝置只是優(yōu)選尼龍絨帶4間隔設(shè)置在本體1下端部,使得本裝置在進(jìn)行尼龍搭扣連接時(shí),可選擇連接位置進(jìn)行固定,同時(shí)便于收攏本體1時(shí),防止就近粘連。
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