[發明專利]交通錐液壓回收裝置

在審

• 申請號: 201711088762.1
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107724284A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 王鵬;熊兆良;張淑民;王德超;王洋洋
• 申請（專利權）人: 南通威而多專用汽車制造有限公司
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙)41131
• 代理人: 朱俊峰

1.交通錐液壓回收裝置，其特征在于：包括安裝底座和安裝箱，安裝底座上固定有截面為方形的安裝管，安裝管的長度方向沿左右水平方向設置，安裝管內滑動穿設有活動方管，活動方管的長度大于安裝管的長度，安裝箱通過起升連接機構連接在活動方管的左端，安裝底座上沿左右水平方向設有橫移油缸，橫移油缸的缸體端部鉸接在安裝底座上，橫移油缸的活塞桿鉸接在活動方管的左端；安裝箱的前側、頂部和底部均為敞口狀，安裝箱的前側設有推倒組件，安裝箱內設有交通錐翻轉升降機構。

2.根據權利要求1所述的交通錐液壓回收裝置，其特征在于：活動方管的左端部固定有連接架，起升連接機構包括兩組起升架，兩組起升架對稱位于安裝箱的左右兩側，位于前側的起升架包括起升油缸和兩根擺桿，兩根擺桿的前端均鉸接在安裝箱的左側箱壁上，兩根擺桿的后端均鉸接在連接架上，兩根擺桿上下平行設置，起升油缸的缸體端部鉸接在位于下方的擺桿的后端部，起升油缸的活塞桿鉸接在位于上方的擺桿的前端部。

3.根據權利要求1所述的交通錐液壓回收裝置，其特征在于：安裝箱的前側固定有安裝架，推倒組件包括收放氣缸和兩根左右并排設置的推倒桿，兩根推倒桿的后端分別鉸接在安裝架的左側和右側的中部，兩根推倒桿的前端之間連接有向后彎曲的弧形的推桿，收放氣缸的缸體端部鉸接在安裝架的左側上方，收放氣缸的活塞桿鉸接在位于前側的推倒桿上。

4.根據權利要求1所述的交通錐液壓回收裝置，其特征在于：交通錐翻轉升降機構包括升降氣缸和安裝滑板，升降氣缸沿垂直方向固定在安裝箱內的后側，安裝箱的左側內壁和右側內壁均沿垂直方向設有導軌，兩根導軌左右對應設置，安裝滑板滑動連接在兩根導軌上，升降氣缸的活塞桿通過三角板與安裝滑板上側連接，安裝滑板的下側固定有翻轉組件。

5.根據權利要求3所述的交通錐液壓回收裝置，其特征在于：安裝架的前側底部固定有兩根導向桿，兩根導向桿左右對稱設置，兩根導向桿組成前寬后窄的八字形。

6.根據權利要求3所述的交通錐液壓回收裝置，其特征在于：安裝架的前側頂部設有推倒件，推倒件包括折形桿和連接板，折形桿呈開口向前的V型結構，連接板沿垂直方向設置，連接板的下端部與折形桿的中部固定連接，連接板上沿垂直方向開設有長孔，連接板通過穿設在長孔內的調節螺栓固定在安裝架的前側頂部。

7.根據權利要求4所述的交通錐液壓回收裝置，其特征在于：翻轉組件包括翻轉氣缸、安裝框和支撐翻轉架，安裝框固定在安裝滑板的底部，安裝框的底部固定有向后延伸設置的安裝板，安裝板的左側與安裝框的左側之間、安裝板的右側與安裝框的右側之間均連接有加強板，支撐翻轉架包括支撐桿和翻轉桿，支撐桿沿前后水平方向設置，支撐桿的后端與翻轉桿的下部固定連接，支撐桿和翻轉桿的下部組成L型結構，翻轉桿的上部向前傾斜設置并與翻轉桿的下部形成鈍角的夾角，安裝框為矩形框架，翻轉桿的上部鉸接在安裝框的上邊框中部，翻轉氣缸的缸體傾斜設置，翻轉氣缸的缸體端部鉸接在安裝板的后側，翻轉氣缸的活塞桿向前上方延伸并鉸接在翻轉桿上部和下部的連接處，翻轉桿翻轉時能夠通過安裝框的矩形口。

8.根據權利要求7所述的交通錐液壓回收裝置，其特征在于：支撐桿的后側部固定有隔板，支撐桿與隔板的前側面之間連接有若干斜撐桿。