[發明專利]自行車變速方法

有效

• 申請號: 201711088436.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN108058781B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 林崇偉;陳民昌
• 申請（專利權）人: 巨大機械工業股份有限公司
• 主分類號: B62M9/10
• 分類號: B62M9/10;B62M25/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 吳志紅;臧建明

1.一種自行車變速方法，適用于控制自行車的齒數比，其特征在于，所述自行車具有鏈條、多個前齒盤、多個后齒盤、前電子變速器、后電子變速器、控制器以及控制開關，所述鏈條能夠受所述前電子變速器的驅動而于所述多個前齒盤之間來回移動，并受所述后電子變速器的驅動而于所述多個后齒盤之間來回移動，且所述控制器儲存齒數比表格，所述自行車變速方法包括：

觸發所述控制開關以產生相應的信號；以及

通過所述控制器根據所述信號控制所述前電子變速器與所述后電子變速器，

當所述信號為增速信號時，所述控制器控制所述前電子變速器與所述后電子變速器，以沿所述齒數比表格的增速路徑將所述鏈條從所述多個后齒盤的其中一個移至所述多個后齒盤的另一個來增加齒數比，并在所述增速路徑的第一切換點控制所述前電子變速器將所述鏈條從所述多個前齒盤的其中一個移至所述多個前齒盤的另一個，

當所述信號為省力信號時，所述控制器控制所述前電子變速器與所述后電子變速器，以沿所述齒數比表格的省力路徑將所述鏈條從所述多個后齒盤的其中一個移至所述多個后齒盤的另一個來降低齒數比，并在所述省力路徑的第二切換點控制所述前電子變速器將所述鏈條從所述多個前齒盤的其中一個移至所述多個前齒盤的另一個，

其中所述第一切換點不同于所述第二切換點，且在第一切換點或第二切換點時，同步啟動所述前電子變速器與所述后電子變速器，

在所述第一切換點時，被同步啟動的所述前電子變速器與所述后電子變速器分別在第一時間內將所述鏈條從所述多個前齒盤的其中一個移至所述多個前齒盤的另一個以及在第二時間內將所述鏈條從所述多個后齒盤的其中一個移至所述多個后齒盤的另一個，

在所述第二切換點時，被同步啟動的所述前電子變速器與所述后電子變速器分別在第三時間內將所述鏈條從所述多個前齒盤的其中一個移至所述多個前齒盤的另一個以及在一第四時間內將所述鏈條從所述多個后齒盤的其中一個移至所述多個后齒盤的另一個，

所述第一時間大于所述第二時間，且所述第三時間小于所述第四時間。

2.根據權利要求1所述的自行車變速方法，其特征在于，所述鏈條于所述第一切換點所在的所述后齒盤不同于所述鏈條于所述第二切換點所在的所述后齒盤。

3.根據權利要求1所述的自行車變速方法，其特征在于，在所述第一切換點控制所述后電子變速器將所述鏈條從所述多個后齒盤的其中一個移至所述多個后齒盤的另一個的步驟包括將所述鏈條從齒數較低的所述多個后齒盤的其中一個沿所述增速路徑移動至齒數較高的所述多個后齒盤的另一個。

4.根據權利要求1所述的自行車變速方法，其特征在于，在所述第二切換點控制所述后電子變速器將所述鏈條從所述多個后齒盤的其中一個移至所述多個后齒盤的另一個的步驟包括將所述鏈條從齒數較高的所述多個后齒盤的其中一個沿所述省力路徑移動至齒數較低的所述多個后齒盤的另一個。

5.根據權利要求1所述的自行車變速方法，其特征在于，在所述第一切換點控制所述前電子變速器將所述鏈條從所述多個前齒盤的其中一個移至所述多個前齒盤的另一個的步驟包括將所述鏈條從齒數較低的所述多個前齒盤的其中一個沿所述增速路徑移動至齒數較高的所述多個前齒盤的另一個。

6.根據權利要求1所述的自行車變速方法，其特征在于，在所述第二切換點控制所述前電子變速器將所述鏈條從所述多個前齒盤的其中一個移至所述多個前齒盤的另一個的步驟包括將所述鏈條從齒數較高的所述多個前齒盤的其中一個沿所述省力路徑移動至齒數較低的所述多個前齒盤的另一個。