[發明專利]一種散熱系統

在審

• 申請號: 201711088430.3
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107885295A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 馬志華
• 申請（專利權）人: 北京圖森未來科技有限公司
• 主分類號: G06F1/20
• 分類號: G06F1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自動駕駛領域，特別涉及一種散熱系統。

背景技術

目前，為實現車輛的自動駕駛，一般會在自動駕駛車輛中設置一臺甚至多臺用于決策和控制的車載端計算機服務器，由于自動駕駛涉及的技術較為復雜，需要設置的車載端計算機服務器功能更強大，不僅計算能力強、處理效率高，而且需要能夠長期穩定運行(如需要抗震能力強、散熱效果好等等)，因此，與普通的計算機服務器相比，車載端計算機服務器需要安裝的元器件數量更加龐大，例如需要安裝多套核心元器件，如多塊CPU(Central Processing Unit，中央處理器)、多塊GPU(Graphics Processing Unit，圖形處理器)和多塊擴展卡、電源等。

由于車輛空間有限，一般會將這些核心元器件密集、緊湊的設置在一個空間有限的機箱中，然而有些元器件(后續稱為發熱元器件)在運行過程中會產生熱量，隨著溫度的升高可能會導致該發熱元器件發生失常，因此需要及時將發熱元器件產生的熱量散出，以確保核心元器件能夠正常運行。如何能夠及時、快速的對車載端計算機服務器進行散熱，則成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

鑒于上述問題，本發明提供一種散熱系統，能夠快速的對計算機服務器中的發熱元器件進行散熱，確保發熱元器件的穩定運行。

本發明實施例，提供一種散熱系統，該散熱系統包括：

第一風扇組，安裝在機箱外殼進風口的內側；

第二風扇組，安裝在機箱外殼的出風口的內側，用于與所述第一風扇組形成從所述進風口流向所述出風口的高壓風流；

第一散熱器，與機箱內的發熱元器件連接，用于吸收發熱元器件的熱量，并將吸收的熱量傳遞給第二散熱器；

第二散熱器，安裝在第二風扇組內側，通過所述高壓風流散熱。

本發明提供的散熱系統，通過第一散熱器直接將發熱元器件產生的熱量傳遞給第二散熱器，再通過由第一風扇組和第二風扇組形成的高壓風流對第二散熱器進行散熱。采用本發明散熱系統，一方面，能夠通過第一散熱器直接、快速的將發熱元器件產生的熱量傳導到第二散熱器，加快散熱速度，以確保發熱元器件的穩定運行；另一方面，第二散熱器設置在機箱外殼的出風口附近，通過高壓風流能夠將第二散熱器上的熱量快速的散到機箱外部，進一步加快散熱速度，以提高散熱效果。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。

圖1為本發明實施例中散熱系統的結構示意圖；

圖2A、圖2B為第一風扇組、第二風扇組的結構示意圖；

圖3A為本發明實施例中第一散熱器包含多組熱管的結構示意圖；

圖3B為本發明實施例中第一安裝設備的結構示意圖；

圖3C為本發明實施例中通過第一安裝設備將熱管安裝在發熱元器件上的示意圖；

圖3D為本發明實施例中多組熱管分別設置在相應發熱元器件上的示意圖；

圖3E為本發明實施例中散熱系統的結構示意圖；

圖4A、圖4B為本發明實施例中第一散熱器包含渦輪風扇散熱器的結構示意圖；

圖5為本發明實施例中第一散熱器包含水冷裝置的結構示意圖；

圖6為本發明實施例中在顯卡表面設置一層散熱鰭片的示意圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本發明中的技術方案，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例提供的散熱系統可以應用于無人駕駛車輛的車載端計算機服務器中，也可以應用于無人機的計算機服務器中，還可以應用于無人船舶的計算機服務器中，還可應用于機器人中，還可以應用于其他所有需要散熱的計算機服務器中，本申請對于應用場景不作嚴格限定。

參見圖1，為本發明實施例中散熱系統的結構示意圖，該散熱系統設置在機箱內，該機箱內設置有發熱元器件，機箱外殼的兩個對立的側面板上設置有進風口和出風口。所述散熱系統包括第一風扇組1、第一散熱器2、第二散熱器3和第二風扇組4，其中：

第一風扇組1，安裝在機箱外殼進風口的內側；