[發明專利]一種船舶尾氣聯合脫硫除顆粒裝置

在審

• 申請號: 201711088154.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107694266A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 周松;白皆松;朱元清;馮永明
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D53/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于船舶發動機尾氣處理裝置，特別是一種聯合吸收除去船舶發動機尾氣中顆粒物、SO₂的復合裝置。

背景技術

長期以來，航運業有著環境友好的特點，然而，近幾十年來，隨著資源短缺和環境污染等問題日益嚴重，船舶柴油機作為海洋和港口大氣污染的主要來源，受到各國政府和地區廣泛關注。為保護海洋和港口大氣環境，有效控制有害氣體排放，國際海事組織(IMO)等組織與各國政府分別出臺污染物限制法規并設置排放控制區。其中，IMO出臺的《國際防止船舶污染公約》附則VI《防止船舶造成空氣污染規則》明確對船舶污染物排放限值做了規定。

化石類燃料在燃燒過程中會產生大量SOx、顆粒物等污染物，SO2是當今人類面臨的主要大氣污染物之一，對機體有毒害作用，而顆粒物則會形成霧霾天氣，顆粒物長期懸浮在空氣中，通過呼吸，攜帶有毒物質進入人體，增加患病率。目前船舶節能減排已是國際社會的熱點。

為保護日益惡化的生態環境，減少霧霾，減少船舶廢氣中的SO2、顆粒物排放至關重要。

發明內容

本發明的目的是提供了一種能夠同時去除船舶尾氣中SO2、顆粒物，尤其對于粒徑小于2.5μm的微小顆粒物去除效果好的船舶尾氣聯合脫硫除顆粒裝置。

本發明的目的是這樣實現的：包括由尾氣入口管、外筒、內筒體、錐筒、和集灰斗構成的旋風除塵器，在旋風除塵器的外筒的內壁上設置第一絕緣層，旋風除塵器的內筒體的外壁上設置第二絕緣層，在第二絕緣層上設置放電電極，在第一絕緣層上設置集灰電極，絕緣層和聲波發生器，所述絕緣層均勻的分布在外筒體的內側和內筒體的外側，所述放電電極安裝在內筒體絕緣層上，所述集灰電極安裝在外筒體絕緣層上，在旋風除塵器的外筒體頂部安裝聲波發生器。

本發明還包括這樣一些結構特征：

1.在錐筒上設置吸收液噴嘴，還包括除霧器，所述除霧器安裝在內筒體的內部。

2.還包括導流板，所述的導流板分別安裝在外筒體內側、內筒體外側和錐筒的底部。

3.多個吸收液噴嘴在錐筒上均勻等間距分布，多個吸收液噴嘴共用一個環形吸收液供給管。

4.在內筒體內設置阻塵圈。

一種船舶尾氣旋風式脫硫除顆粒復合裝置。所述裝置包括：尾氣入口管，凈氣出口管，外筒體，內筒體，錐筒，放電電極，集灰電極，聲波發生器，導流板，吸收液噴嘴，環狀吸收液供給管，吸收液進液口，集灰斗，排液閥，除霧器，絕緣層。其中內筒體位于外筒體內部，尾氣入口管沿切線方向連接在外筒體頂部，且連通內外筒體間的空腔；凈氣出口分別于外部引風機和內筒體連接；外筒體的內側和內筒體的外側均布有絕緣層，內筒體絕緣層上安裝放電電極，放電電極為負極，由金屬導線繞制成線圈；外筒體絕緣層上安裝集灰電極，集灰電極為正極，由一定幾何形狀的金屬板制成；外筒體頂部裝有聲波發生器，能產生聲波對集灰電極進行清灰；環狀吸收液供給管由支架固定在脫硫錐筒上部，環狀吸收液供給管上均勻布置有吸收液噴嘴，噴嘴安裝在外筒壁上，噴口伸入在筒內；吸收液進液口布置在環狀吸收液供給管上，外接吸收液泵。除霧器安裝在內筒體的內部；錐筒與外筒體相連，底部設有導流板，集灰斗位于裝置最底部，與錐筒相連接，集灰斗底部設有排液閥，含有顆粒物的洗滌廢水通過排液閥排出進入外部沉淀池。當船舶尾氣通過尾氣入口進入裝置，在入口管以及導流板的作用下形成旋流，尾氣中的顆粒物質量相對較大，在離心力的作用下與尾氣旋流分離，而粒徑較小的顆粒物在靜電場的作用下，在集灰電極附件富集，在離心力和靜電場的作用下，顆粒物基本脫除干凈。隨后在錐筒區域，氣流經過吸收液噴嘴噴射出的堿性吸收液洗滌，洗滌掉尾氣中的SO2，凈化后的尾氣通過除霧器、經凈氣出口排出裝置。

上述船舶尾氣旋風式脫硫除顆粒復合裝置中脫硫吸收液pH控制在6.5-8.0。

上述船舶尾氣旋風式脫硫除顆粒復合裝置中吸收液為NaOH或其他堿性溶液。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)本發明在一個復合裝置內同時實現船舶尾氣中顆粒物和SO₂的脫除，提高了緊湊性，且節約空間。

(2)裝置通過旋風與靜電相結合的方式脫除船舶尾氣中的顆粒物，對粒徑較小的細微顆粒物有很好的脫除效果，彌補了單純采用旋風式除塵帶來的小粒徑微粒脫除效果差的缺點。

(3)裝置通過聲波發生器產生聲波，對裝置內集塵電極進行清灰，通過聲波發生器產生的聲波，可有效清除掉集塵電極上的細微顆粒物，并使其落入集灰斗中進行收集。