[發明專利]一種無壓痕萬向弧面電阻焊的焊接結構

在審

• 申請號: 201711088056.7
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN107876955A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 戈建鳴;郭良權;黨連成
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: B23K11/31
• 分類號: B23K11/31
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙)32302
• 代理人: 張曉東

技術領域

本發明涉及一種電阻焊的焊接結構，尤其是一種無壓痕萬向弧面電阻焊的焊接結構，適用于表面要求無壓痕的高速動車中頂板弧面結構的電阻點焊。

背景技術

隨著我國軌道交通事業的快速發展，動車輕量化、低噪音、節能環保已成為軌道交通車輛發展的趨勢。高速動車組中頂板結構優化為鋁合金薄板鈑金結構，中頂板弧面模具成型，安裝座、加強筋折彎成型并與中頂板間以焊接連接。傳統焊接連接方法采用鎢極惰性氣體保護焊，該方法焊接熱輸入大、焊接效率低、對焊工操作技能要求高，薄板焊后反面熔透，產品表面質量不佳，涂裝前需要增加大量的表面處理工作，生產成本高。還有采用球面電極或平面電極電阻點焊連接，該方法焊接變形小、生產效率高、焊接質量穩定、操作工技能要求低、經濟性好，焊后產品表面有壓痕，尤其弧面結構產品壓痕更深，表面質量無法滿足要求，涂裝前需要增加大量的表面處理工作，生產成本高。因此，采用一種焊接熱輸入小，產品表面質量好、工藝穩定和一致性好、生產效率高的無壓痕萬向弧面電阻焊的焊接結構變得尤為重要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種焊接熱輸入小，產品表面質量好、工藝穩定和一致性好、生產效率高的無壓痕萬向弧面電阻焊的焊接結構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種無壓痕萬向弧面電阻焊的焊接結構，用于高速動車中頂板弧面結構的電阻點焊，包括電阻點焊設備，所述電阻點焊設備的操作臺上部和下部分別安裝有上電極握桿和下電極握桿，所述下電極握桿的上端連接有萬向弧面下電極，所述萬向弧面下電極包括下電極萬向球頭，所述下電極萬向球頭上設置有電極頭，所述電極頭的下部具有與電極萬向球頭間隙配合的球形容腔，電極頭上部具有與高速動車中頂板弧面半徑一致的弧面板。

進一步地，所述電極頭包括與下電極萬向球頭間隙配合的過渡套以及固定在過渡套上的頂部襯板。考慮焊接不同弧面半徑的中頂板，需要更換電極頭方便，所以將電極頭設置成分體結構。

更進一步地，所述頂部襯板通過緊定螺釘裝配固定在過渡套上。這樣設置，頂部襯板拆卸更加方便。

更進一步地，所述過渡套底部具有容納2/3電極萬向球頭體積的球形容腔，過渡套上部設有端板。容納2/3電極萬向球頭體積的球形容腔可以保證與下電極萬向球頭所需的轉動角度。

再更進一步地，所述頂部襯板的底部開設有與過渡套的端板相配合的凹槽，所述凹槽外側的頂部襯板上開設有供緊定螺釘插入的通孔。過渡套的端板與凹槽相配合，方便初步限位，也方便緊定螺釘將頂部襯板和過渡套固定。

進一步地，所述上電極握桿的底部連接R型上電極。

本發明的有益效果是：本發明通過萬向弧面下電極替代傳統的球面電極和平面電極，且下電極頂部襯板弧度可按照產品弧度進行更換，適用于不同弧度產品的電阻點焊，且焊后表面無壓痕，簡化生產加工過程，提高生產效率，降低了對操作工技能的要求；而且焊接過程中產品弧面與電極自適應貼合，同時解決了弧面貼合及壓痕的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1中I處的放大結構示意圖。

圖3是圖2中A-A方向上的剖視圖。

圖中：1.下電極萬向球頭，2.過渡套，3.頂部襯板，4.緊定螺釘，5.電阻電焊設備，6.R型上電極。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1、圖2、圖3所示的一種無壓痕萬向弧面電阻焊的焊接結構，用于高速動車中頂板弧面結構的電阻點焊，包括電阻點焊設備5，電阻點焊設備5的操作臺上部和下部分別安裝有上電極握桿和下電極握桿，上電極握桿的底部連接R型上電極6，下電極握桿的上端連接有萬向弧面下電極，萬向弧面下電極包括下電極萬向球頭1，下電極萬向球頭1上設有與其間隙配合的過渡套2，過渡套2上固定有頂部襯板3，頂部襯板3通過緊定螺釘4裝配固定在過渡套2上，頂部襯板3弧面半徑與高速動車中頂板弧面半徑一致。

在本實施例中，過渡套2底部具有容納2/3電極萬向球頭1體積的球形容腔，過渡套2上部設有端板。頂部襯板3的底部開設有與過渡套2的端板相配合的凹槽，凹槽外側的頂部襯板3上開設有供緊定螺釘4插入的通孔。