[發明專利]一種真空助力器總成在審
| 申請號: | 201711087338.5 | 申請日: | 2017-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN109747614A | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發明(設計)人: | 李況;張城;段祥堃 | 申請(專利權)人: | 株式會社萬都;萬都中國控股有限公司 |
| 主分類號: | B60T13/565 | 分類號: | B60T13/565 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 張晶;王朋飛 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸入桿 真空助力器 控制活塞 大彈簧 套筒 制動主缸 主缸 螺紋連接 性能參數 性能要求 預緊力 總成本 伸入 | ||
本發明涉及真空助力器技術領域,公開了一種真空助力器總成,包括真空助力器和制動主缸,所述真空助力器包括控制活塞,所述制動主缸包括主缸本體和輸入桿,所述輸入桿的一端沿所述主缸本體伸入所述控制活塞中,所述輸入桿外套設有連接所述輸入桿和所述控制活塞的大彈簧,所述輸入桿外套設有套筒,所述套筒與所述輸入桿螺紋連接,所述大彈簧的一端抵靠在所述套筒的端部,所述大彈簧的另一端抵靠在所述控制活塞的端面,通過調節所述套筒相對所述輸入桿的位置,調節所述大彈簧的預緊力。本發明能夠對真空助力器總成的性能參數進行調整,從而滿足用戶的不同性能要求。
技術領域
本發明涉及真空助力器技術領域,特別是涉及一種性能可調試的真空助力器總成。
背景技術
真空助力器是利用真空(負壓)來增加車輛駕駛員施加于踏板上力的部件,它一般位于車輛制動踏板與制動主缸之間。為了便于安裝,真空助力器通常與制動主缸組裝成一個組件,制動主缸的活塞深入到真空助力器殼體內,如此構成的組件通常稱為真空助力器總成。
真空助力器總成關鍵參數介紹:如圖1所示,初始力(T/load)的相關部品:大彈簧(Spring large);跳躍值(Jump/in)的相關部品:反作用盤(reaction disc)&控制活塞(Output Rod)間隙;助力比(Ratio)的相關部品:控制活塞(Control Plunger)&反作用盤(Reaction disc)橫截面積之比。
目前的真空助力器總成中,大彈簧安裝尺寸確定且唯一、控制活塞尺寸確定且唯一,安裝完成后無法進行性能調試,且真空助力器總成組裝完成時,輸出桿安裝在輸出桿底座上,無法被取出并替換,除非是暴力拆分。
發明內容
(一)要解決的技術問題
本發明要解決的技術問題是如何解決真空助力器總成的性能調試問題。
(二)技術方案
為了解決上述技術問題,本發明提供一種真空助力器總成,包括真空助力器和制動主缸,所述真空助力器包括控制活塞,所述制動主缸包括主缸本體和輸入桿,所述輸入桿的一端沿所述主缸本體伸入所述控制活塞中,所述輸入桿外套設有連接所述輸入桿和所述控制活塞的大彈簧,所述輸入桿外套設有套筒,所述套筒與所述輸入桿螺紋連接,所述大彈簧的一端抵靠在所述套筒的端部,所述大彈簧的另一端抵靠在所述控制活塞的端面,通過調節所述套筒相對所述輸入桿的位置,調節所述大彈簧的預緊力。
其中,所述套筒用于連接所述大彈簧的一端設有環形凸緣,所述大彈簧的一端抵靠在所述環形凸緣的端面上。
其中,所述真空助力器還包括初級活塞、輸出桿總成以及反作用盤,所述初級活塞呈一端開口的柱狀,從所述開口處沿其軸向設有一段安裝空間,所述輸出桿總成包括輸出桿本體和連接在所述輸出桿本體一端的連接部,所述輸出桿本體的另一端沿所述安裝空間安裝在所述初級活塞內,所述連接部設有安裝所述反作用盤的凹槽;所述初級活塞的開口處向內設有一圈環形凸起,所述輸出桿本體外套設有彈性擋圈,所述彈性擋圈與所述環形凸起貼合。
其中,所述凹槽為圓柱形凹槽,所述圓柱形凹槽的內徑與所述反作用盤的外徑相匹配。
其中,所述反作用盤包括盤體和套設在所述盤體外周的盤套。
其中,所述盤體由橡膠材料制成,所述盤套由金屬材料制成。
其中,所述控制活塞與所述反作用盤相對設置,所述控制活塞與所述反作用盤之間通過調整片連接。
其中,所述調整片可更換;所述調整片呈與所述控制活塞的端部相匹配的圓形,所述調整片的外周設有翻邊。
其中,所述輸入桿、控制活塞、反作用盤、輸出桿本體和連接部的軸線沿同一條直線。
其中,所述初級活塞與所述輸出桿本體同軸設置。
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