[發明專利]車用空氣凈化可變裝置

有效

• 申請號: 201711087231.0
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN108995507B
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 鄧廣;胡云飛;黃煒
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H3/06
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

本發明的車用空氣凈化可變裝置，具備：具有吸入車輛內氣或外氣的吸入口和向車內空間吹出凈化后空氣的吹出口的殼體；設置于所述殼體內以對所述殼體內流動的空氣進行凈化的凈化機構；以能開合的形式安裝于所述殼體內的輔助凈化機構；以及驅動所述輔助凈化機構開合的驅動機構；所述輔助凈化機構展開時，由所述吸入口吸入的空氣經所述凈化機構和所述輔助凈化機雙層凈化，所述輔助凈化機構收縮時，由所述吸入口吸入的空氣只經所述凈化機構單層凈化。根據本發明，可根據用戶自身需求隨時改變空氣凈化效率，結構簡單，可靈活應對各類空氣污染情況等。

技術領域

本發明涉及用于對車內氣體進行過濾的空氣凈化領域，具體地涉及車用空氣凈化可變裝置。

背景技術

隨著生活水平的日益提高，汽車的普及方便了人們的出行，然而車內污染卻時刻威脅著人們的健康。研究表明，車內空氣污染除源于車輛本身的化學污染，還包括大氣污染。長期處于受污染的車內空氣中，對身體非常有害，因此能夠凈化車內空氣的空氣凈化裝置很有必要。

另一方面，車用空調裝置是用于調節車室內溫度，為乘員提供舒適的乘坐環境的裝置。通過使用車用空調裝置，能夠減少旅途疲勞，為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用。目前，在車用空調裝置的內部一般還安裝有空氣凈化濾芯，以實現車內空氣的凈化。

圖9示出了現有技術中的車用空調裝置的結構的局部剖視圖。在圖9所示的車用空調裝置的殼體內，沿著空氣流動方向依次設有空氣凈化濾芯101和送風機構。并且，當殼體內部的空氣凈化濾芯101安裝完成后，其位置是固定不變的，且對空氣的凈化效率也是固定不變的。因此，當大氣污染嚴重到一定程度時，現有空調的空氣凈化濾芯101的凈化效果不足的情況時常發生。

然而，如果把該空氣凈化濾芯101換成過濾效率較高的濾芯，則雖然污染嚴重的空氣可以得到較好的凈化，但由于空氣凈化效率越高濾芯的材質就相對更密集，對風的阻礙（即、壓力損失）就越大，從而導致空調的送風能力下降，進而出現空調裝置制熱制冷不足等一系列問題，空調性能將大幅度下降，與此同時耗能也大幅度提升。

發明內容

鑒于以上所述，發明人謀求改善車用空調裝置等車用空氣凈化裝置無法靈活應對各類空氣污染情況等問題。為此，本發明所要解決的技術問題在于提供一種可根據用戶自身需求隨時改變空氣凈化效率、且結構簡單的車用空氣凈化可變裝置。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種車用空氣凈化可變裝置，具備：具有吸入車輛內氣或外氣的吸入口和向車內空間吹出凈化后空氣的吹出口的殼體；設置于所述殼體內以對所述殼體內流動的空氣進行凈化的凈化機構；以能開合的形式安裝于所述殼體內的輔助凈化機構；以及驅動所述輔助凈化機構開合的驅動機構；所述輔助凈化機構展開時，由所述吸入口吸入的空氣經所述凈化機構和所述輔助凈化機雙層凈化，所述輔助凈化機構收縮時，由所述吸入口吸入的空氣只經所述凈化機構單層凈化。

根據本發明，利用在現有的諸如車用空調裝置等車用空氣凈化裝置上進行改進，可縮短原有凈化機構體積，當空氣凈化需求高，而原有凈化機構空氣凈化效率不足時，可以展開該輔助凈化機構參與空氣凈化，使待凈化空氣同時通過凈化機構和輔助凈化機構的雙層凈化結構，從而實現高度凈化。而當空氣凈化需求較低時，可以縮合該輔助凈化機構，從而處于單層凈化結構的正常使用狀態。因此，僅通過在現有的車用空氣凈化裝置上增設能開合的輔助凈化機構，即可實現單層凈化與雙層凈化的切換，從而改變空氣的凈化效率，滿足用戶的凈化需求，實現車輛用空氣凈化裝置的靈活可變。此外，采用本發明的車用空氣凈化可變裝置，可通過簡單的結構，在保證凈化性能的同時降低能耗，提高行駛的舒適性。

又，在本發明中，也可以是，所述驅動機構具備驅動軸和執行器；所述輔助凈化機構處于收縮狀態時卷繞于所述驅動軸上，所述執行器驅動所述驅動軸以控制所述輔助凈化機構展開和收縮。借助于此，輔助凈化機構通過執行器對驅動軸的驅動得以實現展開和卷曲收縮這兩個狀態，工藝簡單，可減少零部件數量并可降低制造成本。