[發明專利]一種小型汽車空調器支架注塑模具

在審

• 申請號: 201711087093.6
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107972233A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 范希營;郭永環;曹艷麗
• 申請（專利權）人: 江蘇師范大學
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種小型汽車空調器支架注塑模具，包括定模組件(1)、動模組件(2)、側向抽芯裝置(3)和斜向抽芯裝置(4)；其特征在于，

所述的定模組件(1)包括定模座板(11)、定模支撐板Ⅰ(12)、定模支撐板Ⅱ(13)、定模板(14)和型腔(15)，定模支撐板Ⅰ(12)、定模支撐板Ⅱ(13)和定模板(14)自上而下依次安裝在定模座板(11)的下方，定模座板(11)與定模支撐板Ⅰ(12)固定連接，定模支撐板Ⅱ(13)與定模板(14)固定連接成為一體結構的整體定模組件；

定模座板(11)上平面的中心位置設有定位圈和固定安裝在定位圈內的澆口套(111)，澆口套(111)向下延伸貫穿定模座板(11)和定模支撐板Ⅰ(12)；

定模支撐板Ⅰ(12)上設有限距拉桿(121)，限距拉桿(121)垂直于定模支撐板Ⅰ(12)設置，且限距拉桿(121)的上端與定模支撐板Ⅰ(12)固定安裝連接、下端向下延伸貫穿定模支撐板Ⅱ(13)和定模板(14)并伸出至定模板(14)下平面的下方，限距拉桿(121)的下端設有尺寸大于桿體的限位凸臺；

整體定模組件上設有垂直上下貫穿定模支撐板Ⅱ(13)和定模板(14)的導套(131)，導套(131)的上下兩端分別與定模支撐板Ⅱ(13)的上表面和定模板(14)的下表面平齊；整體定模組件上對應限距拉桿(121)的位置還設有底端頂靠在定模支撐板Ⅱ(13)或定模板(14)上的頂出彈簧(132)；

定模支撐板Ⅰ(12)的下表面或定模支撐板Ⅱ(13)的上表面上還設有主澆道和分流澆道，主澆道和分流澆道與澆口套(111)連通；

型腔(15)沿定模板(14)的下表面中心對稱設置，包括固定安裝在定模板(14)的下表面上的型腔部分和豎直固定設置在整體定模組件內部的抽芯柱部分，型腔部分的表面和抽芯柱部分的底端共同圍成與小型汽車空調器支架塑件的塑件主體底板(6)的底平面和塑件階梯安裝板(9)部分外形尺寸相同的表面結構；定模板(14)上還設有冷卻水管接頭，冷卻水管接頭與貫通定模板(14)內部的冷卻水通道連通；分流澆道向下延伸穿過型腔(15)的型腔部分，穿過型腔(15)的型腔部分的分流澆道呈下端小、上端大的錐形結構；

所述的動模組件(2)包括動模座板(21)、動模支撐立板(22)、動模支撐橫板(23)、動模板(24)、型芯和頂模裝置(25)；

動模座板(21)上設置有注塑機頂桿通孔(211)；

動模支撐立板(22)至少設置兩件，中心對稱固定安裝在動模座板(21)的上表面上；

動模支撐橫板(23)架設安裝在動模支撐立板(22)的上表面上并與之固定連接；

動模板(24)固定安裝在動模支撐橫板(23)的上表面上，動模板(24)上對應導套(131)的位置設有與動模板(24)固定連接、與導套(131)內徑尺寸配合的導柱(241)，導柱(241)穿入導套(131)內；動模板(24)的上表面對應塑件支撐體Ⅰ(7)內側面塑件空腔的位置設有上下方向貫穿動模板(24)的側抽安裝腔；動模板(24)上對應限距拉桿(121)的位置設有限距拉桿容納孔；動模板(24)上還設有復位桿通孔、頂桿通孔，復位桿通孔和頂桿通孔垂直于動模板(24)設置，頂桿通孔對應型腔(15)設置；

型芯對應型腔(15)的位置固定設置在動模板(24)上，型芯的上表面設置成與小型汽車空調器支架塑件的塑件主體底板(6)的頂平面部分外形尺寸相同的表面結構；

頂模裝置(25)包括推板(251)、頂桿(252)、復位桿(253)，推板(251)設置在動模支撐立板(22)圍成的框型結構內部；頂桿(252)與動模板(24)的頂桿通孔尺寸配合，復位桿(253)與動模板(24)的復位桿通孔尺寸配合，頂桿(252)和復位桿(253)的底端分別垂直固定安裝在推板(251)正對動模板(24)的頂桿通孔和復位桿通孔的位置上，頂桿(252)的頂端穿入動模板(24)的頂桿通孔，復位桿(253)的頂端穿入動模板(24)的復位桿通孔；

所述的側向抽芯裝置(3)包括設置在動模板(24)位置的外側向抽芯機構(31)和塑件支撐體Ⅰ內側面抽芯機構(32)；

外側向抽芯機構(31)設置為多件，多件外側向抽芯機構(31)對應型腔(15)和型芯上塑件空腔的塑件支撐體Ⅰ(7)外側面、塑件支撐體Ⅱ(8)內側面和塑件支撐體Ⅱ(8)外側面位置設置，外側向抽芯機構(31)包括斜導柱(311)、楔頂支撐板(312)、支撐擋板(313)、連接桿(314)、外側向抽芯彈簧(315)、鎖緊螺母(316)、側滑塊(317)和外側型芯(318)；斜導柱(311)向外傾斜設置，其上端固定連接于整體定模組件；楔頂支撐板(312)的上表面固定連接于定模板(14)，楔頂支撐板(312)的內側面面向型腔(15)、且楔頂支撐板(312)的內側面上設有與斜導柱(311)的傾斜方向相同的楔形斜面；支撐擋板(313)對應楔頂支撐板(312)的位置固定連接于動模支撐橫板(23)的側面；連接桿(314)前端穿過支撐擋板(313)與側滑塊(317)后端連接；外側向抽芯彈簧(315)套接在連接桿(314)的后端、頂靠在支撐擋板(313)上；鎖緊螺母(316)壓接在外側向抽芯彈簧(315)上并與連接桿(314)的后端連接；側滑塊(317)的下端面貼合在動模板(24)上，側滑塊(317)的上端面中部對應斜導柱(311)的位置設有與斜導柱(311)尺寸配合且傾斜方向相同的斜導向孔，側滑塊(317)的上端面后部設有與楔頂支撐板(312)的楔形斜面配合的楔形定位面；外側型芯(318)面向型腔(15)的一端設置成與塑件支撐體Ⅰ(7)外側面或塑件支撐體Ⅱ(8)內側面或塑件支撐體Ⅱ(8)外側面尺寸相同的塑件外形結構、另一端與側滑塊(317)面向型腔(15)的端面固定連接；

塑件支撐體Ⅰ內側面抽芯機構(32)設置在動模板(24)的側抽安裝腔內部，包括推件頂板(321)、導塊(322)、內側型芯(323)和楔形側推部件；推件頂板(321)的上平面設置成與塑件主體底板(6)的頂平面部分外形尺寸相同的表面結構，推件頂板(321)的底平面與導塊(322)的頂平面連接，推件頂板(321)還通過貫穿動模支撐橫板(23)的推件部件(324)與推板(251)連接；內側型芯(323)面向塑件支撐體Ⅰ(7)內側面塑件空腔的一端設置成與塑件支撐體Ⅰ(7)的內側面部分外形尺寸相同的表面結構、另一端與導塊(322)連接；楔形側推部件包括可以在推件過程中控制內側型芯(323)平移側抽的楔形配合面；

所述的斜向抽芯裝置(4)包括齒條推桿(41)、驅動齒輪(42)、斜抽齒條(43)和斜型芯(44)；齒條推桿(41)是頂部設有齒條結構的柱形推桿結構，齒條推桿(41)豎直方向設置，齒條推桿(41)的頂端自下往上貫穿動模支撐橫板(23)、動模板(24)、整體定模組件并位于整體定模組件的內部，齒條推桿(41)的底端固定安裝在推板(251)上；驅動齒輪(42)通過齒輪軸安裝在整體定模組件內部、且驅動齒輪(42)與齒條推桿(41)的齒條結構齒部配合并嚙合；斜抽齒條(43)滑移配合設置在整體定模組件內部的斜抽直通道內部，斜抽直通道的通道方向與傾斜設置的塑件階梯安裝板(9)的方向一致，斜抽齒條(43)與驅動齒輪(42)齒部配合并嚙合；斜型芯(44)也設置在斜抽直通道內部，斜型芯(44)的頂端與斜抽齒條(43)的底端固定連接、底端設置成與塑件階梯安裝板(9)的上表面外形尺寸相同的表面結構；

型腔(15)的型腔部分的表面和抽芯柱部分的底端、型芯的上表面、外側型芯(318)面向型腔(15)的一端、內側型芯(323)面向塑件支撐體Ⅰ(7)內側面塑件空腔的一端、斜型芯(44)的底端共同圍成小型汽車空調器支架塑件的形體容納空間。