[發明專利]用于簾式氣囊的一體編織織物的有成本效益的使用有效
| 申請號: | 201711086078.X | 申請日: | 2014-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN107933484B | 公開(公告)日: | 2020-10-02 |
| 發明(設計)人: | 王小紅;B·沃爾斯頓;A·家云;A·帕蘭杰佩;P·希肯 | 申請(專利權)人: | 奧托里夫ASP股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/232 | 分類號: | B60R21/232 |
| 代理公司: | 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728 | 代理人: | 劉金峰 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 氣囊 一體 編織 織物 成本 效益 使用 | ||
1.一種氣囊組件,用于貼近車頂放置以庇護車輛乘員免于撞擊車輛的至少一個側向表面,所述氣囊組件包含:
可充氣簾式氣囊,所述可充氣簾式氣囊具有貯藏配置和展開配置,所述貯藏配置貼近所述車頂,所述展開配置中所述可充氣簾式氣囊在車輛乘員和所述車輛的至少一個側向表面之間向下地展開,所述可充氣簾式氣囊包含外周接合處,所述外周接合處限定在所述外周接合處的內部的第一腔室以及在所述外周接合處的外部的非充氣外周區域;以及
系繩,所述系繩包含第一端和第二端,所述第一端與所述非充氣外周區域形成為單片,所述第二端能夠固定至所述車輛,其中所述系繩包含第一節和第二節,所述第一節從所述非充氣外周區域的第一部分獲得,以及所述第二節從所述非充氣外周區域的第二部分獲得,所述第二部分從所述第一部分移位,其中所述第二節定位成至少部分地疊加在所述第一節上,所述第一部分與所述第二部分相鄰,其中所述系繩的第一端包含在所述第一節中的第一折疊處和在所述第二節中的第二折疊處,其中所述第一折疊處和所述第二折疊處被定向成使得所述第一節和所述第二節定位成彼此疊加;
其中所述第一腔室充氣以使所述可充氣氣囊簾從所述貯藏配置移動到所述展開配置。
2.根據權利要求1所述的氣囊組件,其中,所述非充氣外周區域包含后部分,所述后部分在所述展開配置中定位在所述第一腔室的后方,其中所述系繩的第一端定位在所述后部分中,從而在所述展開配置中所述系繩在所述可充氣簾式氣囊上施加向后拉力。
3.根據權利要求1所述的氣囊組件,其中,所述第一折疊處和所述第二折疊處使得所述系繩定位成大致垂直于所述非充氣外周區域的第一部分和第二部分。
4.根據權利要求1所述的氣囊組件,其中,所述系繩的第一端還包含加強板,所述加強板固定至所述第一節和所述第二節,并固定至所述非充氣外周區域,其中所述加強板從所述非充氣外周區域獲得。
5.根據權利要求1所述的氣囊組件,還包含充氣機,其中,所述外周接合處還限定充氣導管,所述充氣導管定位成將氣體從所述充氣機傳送至所述第一腔室。
6.根據權利要求1所述的氣囊組件,其中,所述非充氣外周區域包含頂部部分,在所述展開配置中,所述頂部部分定位在所述第一腔室和所述外周接合處的內部的第二腔室的上方,其中所述系繩的第一端與所述頂部部分形成為單片。
7.根據權利要求6所述的氣囊組件,其中,所述第二腔室在展開期間相對于所述第一腔室樞轉,其中在所述展開配置中,所述系繩施加拉力以控制所述第二腔室相對于所述第一腔室的定向。
8.根據權利要求6所述的氣囊組件,還包含充氣機,其中所述外周接合處還限定充氣導管,所述充氣導管將所述非充氣外周區域的頂部部分分成前方段和后方段,其中所述充氣導管定位成將氣體從所述充氣機傳送到所述第一腔室中,其中通過從所述非充氣外周區域的頂部部分剪切出部分材料來形成所述系繩。
9.根據權利要求1所述的氣囊組件,其中,所述非充氣外周區域包含頂部部分,在所述展開配置中,所述頂部部分定位在所述第一腔室和所述外周接合處的內部的第二腔室的上方,所述氣囊組件還包含:
織物罩,所述織物罩包含第一織物層,所述第一織物層與所述頂部部分形成為單片;
其中在所述貯藏配置中,所述第一織物層圍繞所述可充氣簾式氣囊的長度至少部分地纏繞;
其中為了使所述可充氣簾式氣囊從所述貯藏配置移動到所述展開配置,所述第一腔室充氣并且所述第二腔室在所述第一腔室的前方充氣;
其中所述頂部部分包含后方段和前方段,所述后方段限定所述第一腔室的上邊界,所述前方段限定所述第二腔室的上邊界;
其中在所述展開配置中,所述前方段從所述后方段豎直地偏移,使得所述前方段高于所述后方段與所述前方段相鄰的部分。
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