[發明專利]一種汽車行李箱側護面生產工藝

在審

• 申請號: 201711085749.0
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN109747184A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 董林祥
• 主分類號: B29C70/46
• 分類號: B29C70/46;B29C70/54;B29L31/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車行李箱側護面生產工藝，屬于車輛內飾品生產技術領域；側護面主要是由骨架和復合于骨架外表面上的裝飾層構成的，骨架的兩側具有翻向背面的延伸護翼，骨架采用的是熱塑性麻纖維復合氈；在側護面的背面粘接有隔音氈，正面安裝有網兜；其特點是生產工藝依次包括骨架加熱、裝飾層復合、壓型切割、成品制作四大步驟，具有外形美觀大方、剛度好、不變形，吸音好的特點，成品無氣味且性能穩定、安全環保、重量輕，適宜于裝配各種檔次的乘用車。

技術領域

本發明公開了一種汽車行李箱側護面生產工藝，屬于車輛內飾產品加工生產技術領域。

背景技術

行李箱側護面，是汽車內飾產品的重要部分。現有的汽車行李箱側護面主要有PCV人造革吸塑，PE、廢紡氈成型等幾種，它們普遍存在一些不足或缺陷，如無法安裝網兜等附件，有刺激性氣味，不美觀，剛性差，吸音差；尺寸和性能的穩定性較差；不能再生利用或有效降解，易造成垃圾污染，不節能環保。

發明內容

本發明的目的旨在克服上述已有技術的不足，公開一種易于裝配、性能穩定、安全可靠、美觀大方的汽車行李箱側護面生產工藝。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種汽車行李箱側護面生產工藝，側護面主要是由骨架和復合于骨架外表面上的裝飾層構成的，骨架的兩側具有翻向背面的延伸護翼，骨架采用的是熱塑性麻纖維復合氈；在側護面的背面粘接有隔音氈，正面安裝有網兜，其特征在于：生產工藝依次包括如下步驟：

1）骨架加熱：將熱塑性麻纖維復合氈鋪裝在加熱板上雙面加熱，加熱溫度為180-250℃，加熱時間為90-150S；

2）裝飾層的復合：將加熱好的骨架疊放在用作裝飾層的裝飾面料上，用加熱板再壓一下，時間為10-30S，這樣裝飾面料就與骨架外表面的復合為一體；

3）壓型切割：將上述復合好的材料放入兩側設有后翻延伸護翼的行李箱側護面加工模具內，在壓力200噸以上，閉合模具，模壓成型50-90S后，啟模、取模，再進行切割修剪后即為側護面半成品；

4）成品制作：在上述的側護面半成品背面粘接上隔音氈，正面安裝上網兜后，即為乘用車行李箱側護面成品。

本發明的有益效果是，選材獨特，結構合理，便于裝配；剛性好、安全性高，能夠滿足剛性、撞車、落球、擺動，摩擦，暴曬，氣候交變等多項按照國際標準進行的性能試驗指標要求，又滿足整車前／后碰撞，側碰撞的要求，性能及尺寸的穩定性好；麻纖維是天然纖維，能再生、可降解，不會對環境造成污染，滿足環保要求。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明作進一步詳細地闡述。

本發明所述的汽車行李箱側護面主要是由骨架和復合于其外表面上的裝飾層構成的，骨架的兩側具有翻向背面的延伸護翼，骨架采用的是熱塑性麻纖維復合氈；在側護面的背面粘接有隔音氈，正面安裝有網兜。

以上所述汽車行李箱側護面是依次按照如下步驟進行生產制作的：

1）骨架加熱：將熱塑性麻纖維復合氈鋪裝在加熱板上雙面加熱，加熱溫度為180-250℃，加熱時間為90-150S；

2）裝飾層的復合：將加熱好的骨架疊放在用作裝飾層的裝飾面料上，用加熱板再壓一下，時間為10-30S，這樣裝飾面就與骨架外表面的復合為一體；

3）壓型切割：將上述復合好的材料放入兩側設有后翻延伸護翼的行李箱側護面

加工模具內，在壓力200噸以上，閉合模具，模壓成型50-90S后，啟模、取模，再進行切割修

剪后即為側護面半成品；

4）成品制作：在上述的側護面半成品背面粘接上隔音氈，正面安裝上網兜，裝配上安裝附件后即為乘用車行李箱側護面成品。

將以上制作好的行李箱側護面成品通過其上的安裝附件直接裝配到汽車的行李箱上即可，裝配簡單快捷，具有外形美觀大方、吸音效果好、無氣味、安全環保、輕便等特點，是一種理想的汽車內飾護品。