[發明專利]一種基于車聯網數據的汽車交流發電機健康度監控方法

有效

• 申請號: 201711085530.0
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107911236B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 黃亮
• 申請（專利權）人: 彩虹無線（北京）新技術有限公司
• 主分類號: H04L12/24
• 分類號: H04L12/24;H04L29/08;G01M15/00;G01R31/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 徐金偉

本發明公開了一種基于車聯網數據的汽車交流發電機健康度監控方法，包括以下步驟：從車聯網采集汽車交流發電機的運行數據，根據運行數據產生時間均以月為單位對采集的運行數據進行劃分；從采集的運行數據中計算汽車交流發電機電壓的有效采集次數；從有效采集次數中計算汽車交流發電機電壓不健康數據的采集次數，汽車交流發電機電壓不健康數據為超出健康電壓范圍的數據；計算汽車交流發電機電壓不健康數據的采集概率；判斷汽車交流發電機電壓不健康數據的采集概率是否超出閾值，若超出，則判定汽車交流發電機的健康度不符合標準。本發明能夠對汽車交流發電機的工作狀態進行有效的實時監控，并且能夠對汽車交流發電機的故障進行預警。

技術領域

本發明涉及汽車交流發電機技術領域，尤其涉及一種基于車聯網數據的汽車交流發電機健康度監控方法。

背景技術

汽車電氣系統由作為能量轉換器的發電機、作為能量儲存器的蓄電池和用電器件組成。隨著對汽車舒適性和安全性的要求不斷增加，對電氣系統性能的要求也顯著地加大。越來越多的汽車零部件呈現電動化的趨勢，比如電動座椅調整、電動駐車制動器、電動轉向輔助等。

汽車交流發電機是汽車電氣系統中重要的一部分。汽車需要通過交流發電機給蓄電池充電，給點火裝置、燃油噴射裝置、電控單元、照明燈等用電器件提供電能。因此，發電機功率、蓄電池容量和用電器件所需的電能之間必須相互協調，以保證在汽車的各種工作條件下有足夠的電能供給汽車電氣系統并能一直給蓄電池充足電，使充、放電平衡。

對于汽車交流發電機，隨著其使用年限的增加，往往會發生不可預知的故障。目前對汽車交流發電機故障的診斷方法主要是在發生故障后，經由有經驗的維修人員，操作診斷設備對故障進行診斷分析。這其中有兩個缺點：1.對故障的診斷依賴于有經驗的維修人員；2.當維修人員對故障進行診斷時，故障已經發生。

在現有技術中，CN201010609374公開了一種具有監控功能的交流發電機控制系統，包括主保險盒、12V調壓器、發電控制器、電壓傳感器、12V電池構成。發電控制器內有主控芯片以及功率開關、信號處理等電路；主保險盒一端連接12V電池，另端接調壓器的輸出端；調節器帶有三個接線柱，輸出端通過保險盒連接12V電池的正極，磁場控制端與發電機控制器連接，監控端與發電機控制器連接；電壓傳感器直接連接至12V電池的正極和負極兩端，將12V電池的電壓轉換為5V輸出的模擬信號。該發明的目的在于通過適時控制發電機的起停達到減少發動機的負荷，提高燃料經濟性。然而該發明無法實時監控汽車交流發電機的工作狀態、無法對汽車交流發電機進行故障預警。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本發明提出一種基于車聯網數據的汽車交流發電機健康度監控方法，以實時監控汽車交流發電機的工作狀態，并實現對汽車交流發電機進行故障預警。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種基于車聯網數據的汽車交流發電機健康度監控方法，包括以下步驟：

步驟1、從車聯網采集汽車交流發電機的運行數據，根據運行數據產生時間均以月為單位對采集的運行數據進行劃分；

步驟2、從采集的運行數據中計算汽車交流發電機電壓的有效采集次數；

步驟3、從有效采集次數中計算汽車交流發電機電壓不健康數據的采集次數，汽車交流發電機電壓不健康數據為超出健康電壓范圍的數據，健康電壓范圍通過對批量同型號汽車交流發電機的車聯網數據進行分析得到；

步驟4、計算汽車交流發電機電壓不健康數據的采集概率；

步驟5、判斷汽車交流發電機電壓不健康數據的采集概率是否超出閾值，若超出，則判定汽車交流發電機的健康度不符合標準。