[發明專利]用于對飛行器數據存儲狀態進行監視和報告的系統

在審

• 申請號: 201711085292.3
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN108063792A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 奇亞宇·高;克里斯托弗·多
• 申請（專利權）人: 松下航空電子公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳煒;李德山

公開了一種用于對安裝在飛行器中的一個或多個線路可替換單元的數據存儲狀態進行監視和報告的系統。交通工具上的數據存儲監視器與每個線路可替換單元進行通信。針對每個線路可替換單元報告存儲狀態并且生成存儲狀態日志。存儲狀態日志通過在基站和數據存儲監視器之間建立的通信鏈路傳送到基站以用于在存儲庫內存儲。基站具有：狀態日志聚合器，其根據存儲狀態日志而生成報告；接口，其用于供外部管理應用訪問存儲狀態日志；以及報警器，其基于根據一個或多個警報規則對存儲狀態日志進行的評估而生成到預定目的地的通知。

相關申請的交叉引用

不適用

聲明參照：聯邦資助的研究/開發

不適用

技術領域

本公開內容總體涉及交通工具內的數據通信系統，并且更具體地涉及用于對飛行器機上娛樂系統上的數據的存儲狀態進行監視和報告的系統。

背景技術

航空旅行通常涉及至少需要幾個小時來完成的遠距離的行程。一些較長的不經停國際航班具有超過十六小時的預定持續時間，而行進距離超過一萬英里。在整個飛行期間，飛行器上的乘客被限制在指定座椅的封閉空間內，而只有少數有限的機會離開座椅去使用衛生間等。因此，甚至在最短的旅程中，航空公司乘客也有一些空閑時間，乘客可以將這些空閑時間用于工作、休閑和/或休息。

出于保持有事做的明確目的，許多乘客攜帶他們自己的個人電子設備(例如智能手機、媒體播放器、電子閱讀器、平板電腦、膝上型計算機等)，但是航空公司也為其客戶提供了機上娛樂(IFE)系統。盡管具體的安裝可以取決于服務類別有所變化，但每個乘客座椅都配備有顯示設備、音頻輸出形態、輸入形態(例如，遠程控制裝置)以及終端單元。通常，終端單元可以生成視頻信號和音頻信號、從遠程控制裝置接收輸入并且響應于輸入而執行預編程的指令。顯示設備通常是安裝在乘客前排的座椅靠背上的LCD屏幕，但是在一些情況下，顯示設備可以安裝于轉而安裝到乘客的座椅的隔板或可伸縮臂等。此外，音頻輸出形態是耳機插孔，由航空公司或者由乘客提供的耳機可以連接至耳機插孔。

通過顯示器和音頻輸出，可以向乘客呈現多種多樣的多媒體內容。最近發行的電影是受歡迎的觀看選擇，電視節目(例如，新聞節目、情景和單口喜劇、紀錄片等)也是如此。還經常呈現有關目的地的有用信息(例如機場登陸流程、入境以及海關流程等)。還可獲取只有音頻的節目，其通常包括符合常見主題或風格的歌曲的播放列表。類似地，可獲取只有視頻的內容(例如，飛行進度圖、飛行狀態顯示等)。許多機上娛樂系統還包括可以由乘客使用遠程控制裝置進行播放的視頻游戲，其中，遠程控制裝置還可以具有替選用途，即，用于瀏覽龐大的多媒體內容庫并且在其中做出選擇以進行觀看和/或收聽。因此，終端單元還可以包括具有圖形用戶接口的內容選擇應用，通過該圖形用戶接口可以進行多媒體內容庫的這種瀏覽。可以通過機上娛樂系統呈現給乘客的上述類型的節目在此后將一般稱為多媒體內容。

多媒體內容被編碼并存儲為數字數據，其中，終端單元的視頻解碼器和音頻解碼器用于從數字數據生成上述視頻信號和音頻信號。所期望的是具有廣泛的不同的多媒體內容以滿足乘客的不同品味。還期望的是具有足夠的多媒體內容量，以便乘客在整個飛行期間可以保持進行娛樂。因此，存儲在飛行器上的多媒體內容即便沒有超過太字節(terabyte)也在數百吉字節(gigabyte)的范圍內。大多數的數據包括視頻節目，但音頻和視頻游戲內容也可以是重要的。該數據通常不會存儲在每個單獨的終端單元上，而存儲在同樣在飛行器上的中央內容服務器中。在這方面，終端單元被理解為結合聯網形態(例如，以太網)來建立與中央內容服務器的數據通信。一旦乘客通過內容選擇應用來請求對多媒體內容的特定選擇，則終端單元可以從中央內容服務器取得該多媒體內容、對數據解碼并將其呈現給乘客。一些系統可以依賴于終端單元存儲數據，其中，內容分布在終端單元的群組上，并且如果終端單元沒有請求的內容而其可從另一終端單元獲取，則從一個終端單元傳達數據。