[發明專利]一種用于檢測中通道加強板總成檢具的限位檢測結構

在審

• 申請號: 201711085179.5
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN107687803A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 李建輝
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖迪安模具有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術領域

本發明屬于檢具技術領域，涉及用于檢測中通道加強板總成檢具的限位檢測結構。

背景技術

隨著國內汽車工業的發展，汽車的品質不斷提升，汽車作為人們的一種良好的代步工具越來越普及，日常出行不可或缺，在汽車普及的今天，汽車的安全性和舒適性成為了人們關注的熱點。汽車發生碰撞事故時，如何最大限度的保護車內乘員的人身安全盡量減少車輛及其內部構造的損壞成為了當前汽車設計的主題。汽車前地板中央通道這個地方布置的東西比較多，是汽車底板上較為重要的一個結構。現有的汽車前地板中央通道結構深度較深，汽車發生正面碰撞時僅靠底部的兩根縱梁結構支撐，強度較差，碰撞時容易造成對車廂內成員的擠壓，安全性能較差。因此，很多車型都在車身地板中央通道處設計為兩個或多個相互獨立的加強板用以固定和加強中央通道，并起到傳遞橫向能量的作用。還有在現代汽車車身設計中，換擋機構的固定點通常布置在前壁板總成或地板總成上，通常情況下這種固定點的高度很低，能夠很容易滿足換擋機構對固定點剛度和強度的要求。通常也會在前地板中央通道下部或者前壁板上增加一個加強板來滿足換擋機構對固定點剛度和強度的要求。還有一般情況在中通道加強板總成中為了能加強對管梁的固定安裝，在中通道加強板總成中特意設置管梁安裝板。現有市場上對中通道加強板總成以及在中通道加強板總成中設置換擋機構安裝板和管梁安裝板中水平面的孔位檢測和傾斜面的孔位檢測一般是不借助檢測工具而采用人工檢測，人工檢測后，檢測數據采集以幾個點來評價，這樣的檢測有一定的局限性，實際使用可靠性不強；在實際操作中檢測效率低，不適用于大批量生產過程及現場檢測中。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單，在給中通道加強板總成零件做水平面的孔位檢測和傾斜面的孔位檢測時，檢測精準度高，檢測數據采集全面，檢測速度較快的用于檢測中通道加強板總成檢具的限位檢測結構。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于檢測中通道加強板總成檢具的限位檢測結構,該檢具包括長方形底座，在長方形底座臺面上沿長方形底座的長度方向設有用于限位安裝中通道加強板總成零件的模具板塊，其特征在于，在長方形底座臺面兩側邊位置上對稱設置有用于檢測中通道加強板總成孔位的限位檢測結構，該限位檢測結構包括在長方形底座臺面上固設有垂直于長方形底座臺面的方形立柱一，所述方形立柱一的上端端面上固設有壓緊鉗五，所述壓緊鉗五的按壓部固連有用于檢測中通道加強板總成孔位的檢測臂，所述的檢測臂包括條形手柄和與條形手柄一體成型并能對中通道加強板總成孔位進行檢測的叉型檢測部，所述叉型檢測部兩叉臂之間具有與中通道加強板總成孔位尺寸相對應的間隔距離，所述檢測臂通過條形手柄固定在上述的壓緊鉗五的按壓部上，所述方形立柱一的下端具有垂直于方形立柱一的一側側面并與方形立柱一一體成型的延伸部，所述延伸部上開設有安裝孔一，所述的方形立柱一通過螺栓四穿過上述的安裝孔一將方形立柱一固定在長方形底座上。

本用于檢測中通道加強板總成檢具的限位檢測結構, 該中通道加強板總成中的孔位向上抬起，該叉型檢測部兩叉臂之間具有與中通道加強板總成孔位尺寸相對應的間隔距離為：叉型檢測部兩叉臂正好能處于中通道加強板總成中的孔位向上抬起的邊緣處，如果該中通道加強板總成中的孔位有一點偏差，那么該叉型檢測部將不能處于中通道加強板總成中的孔位向上抬起的邊緣處；用叉型檢測部兩叉臂結構對中通道加強板總成孔位檢測精準。

在上述的用于檢測中通道加強板總成檢具的限位檢測結構中，在模具板塊右端的兩側邊位置且處于長方形底座臺面上對稱設有用于檢測中通道加強板總成管梁安裝板連接孔的旋轉定位裝置。