[發(fā)明專利]一種多位置調(diào)節(jié)型壓縮機(jī)用活塞氣缸內(nèi)隙調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711085038.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107829909A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁兆國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蚌埠高科瑞力壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

1.一種多位置調(diào)節(jié)型壓縮機(jī)用活塞氣缸內(nèi)隙調(diào)節(jié)裝置，包括外部缸體(1)和位于外部缸體(1)內(nèi)部的活塞(2)，其特征是：所述的活塞(2)右側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有用于控制活塞(2)在外部缸體(1)內(nèi)部伸縮的活塞桿(3)，所述的活塞(2)左側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)用于調(diào)節(jié)外部缸體(1)內(nèi)部余隙大小的內(nèi)螺紋余隙調(diào)節(jié)盲孔(4)，所述的內(nèi)螺紋余隙調(diào)節(jié)盲孔(4)內(nèi)部螺紋連接有用于配合內(nèi)螺紋余隙調(diào)節(jié)盲孔(4)控制外部缸體(1)內(nèi)部余隙大小的內(nèi)六角余隙調(diào)節(jié)螺柱(5)，所述的活塞(2)左側(cè)面上位于內(nèi)螺紋余隙調(diào)節(jié)盲孔(4)外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形傳動(dòng)槽(6)，所述的傳動(dòng)槽(6)內(nèi)側(cè)壁與內(nèi)螺紋余隙調(diào)節(jié)盲孔(4)相連通，所述的傳動(dòng)槽(6)內(nèi)側(cè)壁上通過(guò)螺栓固定連接有提升傳動(dòng)槽(6)內(nèi)側(cè)壁耐磨性能的防護(hù)環(huán)(7)，所述的外部缸體(1)左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有與傳動(dòng)槽(6)相配合的調(diào)節(jié)環(huán)(8)，所述的調(diào)節(jié)環(huán)(8)內(nèi)側(cè)弧形面上具有與內(nèi)六角余隙調(diào)節(jié)螺柱(5)相配合的斜置傳動(dòng)齒面(9)，所述的內(nèi)六角余隙調(diào)節(jié)螺柱(5)左側(cè)端側(cè)壁上具有錐形傳動(dòng)齒輪頭(10)，所述的調(diào)節(jié)環(huán)(8)通過(guò)插入傳動(dòng)槽(6)內(nèi)部控制調(diào)節(jié)環(huán)(8)內(nèi)側(cè)斜置傳動(dòng)齒面(9)與錐形傳動(dòng)齒輪頭(10)表面相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多位置調(diào)節(jié)型壓縮機(jī)用活塞氣缸內(nèi)隙調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述的傳動(dòng)槽(6)內(nèi)部長(zhǎng)度短于內(nèi)螺紋余隙調(diào)節(jié)盲孔(4)內(nèi)部長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多位置調(diào)節(jié)型壓縮機(jī)用活塞氣缸內(nèi)隙調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述的調(diào)節(jié)環(huán)(8)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有內(nèi)置固定螺栓的連接通孔(11)，所述的外部缸體(1)左側(cè)內(nèi)壁對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)環(huán)(8)位置開(kāi)設(shè)有與連接通孔(11)相配合的連接盲孔(12)，所述的調(diào)節(jié)環(huán)(8)通過(guò)連接通孔(11)內(nèi)部的固定螺栓旋入連接盲孔(12)內(nèi)部與外部缸體(1)左側(cè)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多位置調(diào)節(jié)型壓縮機(jī)用活塞氣缸內(nèi)隙調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述的調(diào)節(jié)環(huán)(8)最大外直徑小于傳動(dòng)槽(6)最大內(nèi)直徑。