[發明專利]一種船用柴油機油耗對比計量方法與高精度測量系統

有效

• 申請號: 201711085028.X
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107907175B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 叢巖;吳曉光
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00;G01F25/00
• 代理公司: 21212 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 李洪福

本發明涉及一種船用柴油機高精度油耗測量系統和油耗對比計量方法。本發明的測量系統和對比計量方法具有不受載重、吃水、吃水差、洋流、風向、風力、船舶搖晃、震動、負荷波動、環境溫度和船型等等因素影響的特點。適用于精確測量和比較實船柴油機的油耗(各中速和高速機)；還適用于陸地柴油機廠家和實驗室臺架，可精確評定柴油機單位油耗、累積油耗及燃油和潤滑油添加劑的節油效果；還適用于質檢部門對流量計產品、節能產品進行檢驗和標定。其計量精度達到了千分之0.2～0.5。

技術領域

本發明涉及一種可將測量精度精確到千分之零點五的船舶柴油機基礎油耗的測量方法及設備，尤其是一種船用柴油機高精度油耗對比計量方法與測量系統。

背景技術

節能減排目前已經是我們國家發展的重要戰略任務，交通運輸行業是用能大戶，年消耗約6000多億人民幣的燃油，節能形勢嚴峻。

為加快開展節能減排工作，交通部明確要求：集中精力做好交通運輸能耗統計監測考核體系工作。經比較，中國專利文獻CN104089668A公開了一種漁船燃油消耗率實船測量系統及方法，包括日用油柜、燃油測量桶、漁船發動機和集成控制單元；日用油柜、燃油測量桶通過三通閥與漁船發動機相連接供給燃油；通過流量計和電子密度計測量燃油測量桶供給漁船發動機的進油量和燃油密度；通過流量計測量漁船發動機的回油量；通過集成控制單元顯示測量數據、計算漁船發動機燃油消耗率。該發明的目的是能有效解決現有漁船油耗實船測量系統存在的使用操作不便、受環境因素影響、測量準度、精度不高且使用效果不好等多種缺陷和不足的問題。中國專利文獻CN100570313C公布了一種柴油機燃油消耗測量裝置，該裝置是在原有燃油系統中安裝質量流量計，并將該質量流量計輸出的電信號與原有柴油機輸出功率電信號一起輸送到燃油油耗儀中進行運算，輸出柴油機的輸出功率、燃油消耗量和燃油消耗率。該技術方案的特點是用此裝置以期解決柴油機燃油消耗的測量、對柴油機的油耗狀況進行實時監控的問題。中國專利文獻CN204988394U公布了一種柴油發動機實際油耗檢測系統。該系統由同步驅動電機、兩個油耗計數裝置和主控制板組成，兩個油耗計數裝置對稱安裝在同步驅動電機的左右兩側，每個油耗計數裝置都是由外部磁塊、一個旋轉葉輪、葉輪外殼、磁力傳動盤和霍爾傳感器組成；所述的主控制板上設有油耗模塊、外接設備接口、數據通訊接口和電機按鈕，兩個霍爾傳感器將采集的旋轉葉輪轉動圈數都傳送給油耗模塊，外接設備接口與其他外接設備相連接。以此系統來檢測以柴油發動機為動力的車、船的實際油耗。針對現有的專利油耗計量設備情況，中國專利ZL201020672384給出了“車或船用發動機油耗計量裝置”的技術方案。該方案主要用于汽車公司燃油管理(防自盜)，原理是把現有成熟流量計安放在汽車油箱后，監測加油和用油之差，其精度為流量計精度。

但是，如何提高測量精度，使船舶柴油機基礎油耗的測量精確到千分之零點五的范圍內，目前還沒有較為理想的計量方式和裝置，尤其是在船用流量計和臺架實驗用油耗儀上缺少利用液位監控裝置實現油耗精確計量的裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種船用柴油機油耗對比計量方法及高精度測量裝置。所述方法包括三種各自獨立的計量步驟流程，執行每一個獨立的步驟流程可解決方法中個性要求的精準計量和比較的問題；系統精確計量油耗，并及時準確地發送指令打開另一計量容器的出油閥，確保柴油機連續工作和油耗的精確計量。