[發明專利]一種焊接變形小的變壓器油箱吊軸焊接方法

在審

• 申請號: 201711084876.9
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107900545A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 曹偉龍;葛惠卿;張海燕;秦建偉;崔少華;郭建霞;孫明明
• 申請（專利權）人: 保定天威電氣設備結構有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙)13106
• 代理人: 于文順,晏春紅

技術領域

本發明涉及一種焊接變形小的變壓器油箱吊軸焊接方法，屬于焊接設備技術領域。

背景技術

變壓器油箱吊軸為變壓器吊裝、運輸過程中使用，為承重受力部位。常規交流變壓器產品吊軸由墊板、加強鐵，厚壁圓筒等組成，結構較為復雜。目前，此種結構吊軸焊接到油箱箱壁后，由于焊接熱量集中，造成此處箱壁焊接變形較大，且由于吊軸剛性較強，整形困難，從而對變壓器油箱內徑尺寸及箱壁平面度造成影響，進而影響變壓器的電氣性能。

發明內容

本發明的目的是提供一種焊接變形小的變壓器油箱吊軸焊接方法，通過改變吊軸各零部件的焊接先后順序，減小焊接后的熱量及內應力，提高了產品質量，解決背景技術存在的上述問題。

本發明的技術方案是：

一種焊接變形小的變壓器油箱吊軸焊接方法，步驟如下：

①在變壓器箱壁需要焊接吊軸的部位背面貼緊點焊整體鋼板，在變壓器箱壁和整體鋼板之間設有墊板；

②在厚壁圓筒或圓鋼內焊接兩塊呈十字形布置的鋼板，形成吊軸；

③固定板為中心部位設有圓形開口的矩形板，圓形開口的直徑大于或等于厚壁圓筒或圓鋼的外徑，吊軸的底端與固定板圓形開口處焊接，焊后磨平，吊軸的底端與固定板的底端在同一水平面上，固定板和吊軸焊接成一體；

④將焊接成一體的固定板和吊軸與變壓器箱壁之間的焊縫焊接；四個加強鐵呈十字形均勻布置在吊軸的四周，將四個加強鐵的底端垂直焊接在固定板和變壓器箱壁上，再將四個加強鐵的側面與吊軸焊接，即完成操作。

所述整體鋼板的厚度不小于25mm，墊板的厚度為4～6mm，整體鋼板的長度和寬度均大于吊軸及加強鐵的長度和寬度。

所述固定板圓形開口處的下端面設有開坡口，開坡口尺寸為10*45°。

所述加強鐵底部內側設有與固定板相匹配的豁口。

所述墊板可以焊接在變壓器箱壁上成為一體結構，也可以與變壓器箱壁為分離結構。

所述固定板的厚度為1mm。

本發明的積極效果：通過對變壓器油箱吊軸各零部件的焊接順序進行更改，增加了固定板與厚壁圓筒的背面焊縫，取消了厚壁圓筒與箱壁的焊縫，減小了焊接后的內應力，滿足了油箱內徑尺寸及箱壁平面度的要求，保證了產品質量。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明背景技術焊接方法示意圖；

圖3為本發明焊接方法示意圖；

圖4為本發明側面剖視結構示意圖；

圖中：厚壁圓筒或圓鋼1、固定板2、加強鐵3、鋼板4、整體鋼板5、墊板6、箱壁7。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的說明：

一種焊接變形小的變壓器油箱吊軸焊接方法，步驟如下：

①在變壓器箱壁7需要焊接吊軸的部位背面貼緊點焊整體鋼板5，在變壓器箱壁7和整體鋼板5之間設有墊板6，做出一定的反變形量；

②在厚壁圓筒或圓鋼1內焊接兩塊呈十字形布置的鋼板4，形成吊軸，十字鋼板增加吊軸的受力強度；

③固定板2為中心部位設有圓形開口的矩形板，圓形開口的直徑大于或等于厚壁圓筒或圓鋼1的外徑，吊軸的底端與固定板2圓形開口處焊接（內側開坡口10*45°焊接），焊后磨平，吊軸的底端與固定板的底端在同一水平面上，固定板2和吊軸焊接成一體；

④將焊接成一體的固定板2和吊軸與變壓器箱壁7之間的焊縫焊接；四個加強鐵4呈十字形均勻布置在吊軸的四周，將四個加強鐵4的底端垂直焊接在固定板2和變壓器箱壁7上，再將四個加強鐵4的側面與吊軸焊接，即完成操作（加強鐵與吊軸焊縫最后焊接，以釋放其它位置焊接時的焊接應力，減小變形、預防焊縫焊后裂紋）。

所述整體鋼板5的厚度不小于25mm，墊板的厚度為4～6mm，整體鋼板5的長度和寬度均大于吊軸及加強鐵的長度和寬度80mm以上。

所述固定板圓形開口處的下端面設有開坡口，開坡口尺寸為10*45°。

所述加強鐵4底部內側設有與固定板相匹配的豁口。

所述墊板6可以焊接在變壓器箱壁7上成為一體結構，也可以與變壓器箱壁7為分離結構。

所述固定板的厚度為1mm。