[發(fā)明專利]一種變速器用磁流變換擋裝置及使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711084686.7 | 申請日： | 2017-11-07 |
| 公開（公告）號： | CN108061156B | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 席軍強(qiáng);張皓榮 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京理工大學(xué) |
| 主分類號： | F16H61/28 | 分類號： | F16H61/28;F16H63/02;F16H63/30 |
| 代理公司： | 北京天達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11386 | 代理人： | 龔頤雯;張春 |
| 地址： | 100081 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 變速 器用 流變 換擋 裝置 使用方法 | ||
本發(fā)明涉及一種變速器用磁流變換擋裝置，包括動力輸入端齒輪和動力輸出端軸，所述動力輸入端齒輪位于所述動力輸出端軸外，所述動力輸入端齒輪與所述動力輸出端軸之間有腔體，所述腔體內(nèi)填充磁流變液。同時，本發(fā)明還公開了一種變速器用磁流變換擋裝置的使用方法。本發(fā)明將磁流變液應(yīng)用到變速器換擋裝置上，利用磁流變液具有對信號高度敏感的基本優(yōu)勢和特點，進(jìn)而達(dá)到改變動力傳輸或中斷的高效率和準(zhǔn)確控制；本發(fā)明取代了傳統(tǒng)的同步器同步實現(xiàn)換擋，以此改善變速箱的使用性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速器用磁流變換擋裝置及使用方法。
背景技術(shù)
電控機(jī)械式自動變速器AMT具有理想的傳動效率，兼具手動變速器成本低，結(jié)構(gòu)簡化的基本特點，所以應(yīng)用廣泛。但AMT過長的換擋時間，以及其換擋過程中會出現(xiàn)的動力中斷現(xiàn)象，導(dǎo)致了其換擋品質(zhì)差的缺點。如果增大其換擋力，可以減小同步時間，但是過大的換擋力可能會破壞同步器上的同步錐面油膜，瞬間產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致可能出現(xiàn)的同步器燒蝕現(xiàn)象。而且AMT在內(nèi)外花鍵齒嚙合時同步器發(fā)揮著重要作用，但其需要一個較為理想的換檔時間。
由于發(fā)動機(jī)與變速器輸入軸有很大的轉(zhuǎn)速差，一瞬間過大的換擋力會使換擋速度過大產(chǎn)生打齒和換擋沖擊，導(dǎo)致同步器的損壞率很高，超過70％的變速器維修是由駕駛者操作不當(dāng)引起的同步器損壞。所以多年來，如何改變這一現(xiàn)狀、如何改善換擋品質(zhì)的研究課題得到廣泛關(guān)注。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述的分析，本發(fā)明旨在提供一種變速器用磁流變換擋裝置及使用方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中因增大換擋力可能會破壞同步器上的同步錐面油膜，瞬間產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致可能出現(xiàn)的同步器燒蝕的問題；本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)中大力沖擊下同步器易損壞的缺陷，通過控制勵磁線圈電流的變化，改變傳動力矩的傳輸或中斷，特點是無磨損壽命長、控制精度高、反應(yīng)迅速、結(jié)構(gòu)簡單易于制造、能耗低。
本發(fā)明的目的主要是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
一種變速器用磁流變換擋裝置，包括動力輸入端齒輪和動力輸出端軸，所述動力輸入端齒輪位于所述動力輸出端軸外，所述動力輸入端齒輪與所述動力輸出端軸之間有腔體，所述腔體內(nèi)填充磁流變液，勵磁線圈固定在所述動力輸入端齒輪的一側(cè)。
本發(fā)明有益效果如下：本發(fā)明在動力輸入端齒輪與動力輸出端軸之間設(shè)有腔體，能夠使得兩者之間的傳動力矩在相同的空間里得以最大化，改變動力輸入端齒輪與動力輸出端軸之間的傳動力矩。
在上述方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還做了如下改進(jìn)：
進(jìn)一步，還包括端蓋，所述端蓋為中間帶孔的階梯型圓盤狀結(jié)構(gòu)，所述端蓋穿過所述動力輸出端軸與所述動力輸入端齒輪固定連接。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：本發(fā)明將端蓋設(shè)計為中間帶孔的階梯型圓盤結(jié)構(gòu)，中間帶孔是為了可以通過軸件即動力輸出端。
進(jìn)一步，所述端蓋包括端蓋前端、端蓋中部和端蓋后端，所述端蓋后端與所述動力輸入端齒輪固定連接，所述端蓋前端通過軸承的外緣與所述動力輸出端軸相連。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：本發(fā)明端蓋后端與動力輸入端齒輪固定，增加端蓋的穩(wěn)定性能；端蓋前端是為了方便與軸承的外緣相接觸。
進(jìn)一步的，所述軸承固定在所述動力輸出端軸外，且所述動力輸出端軸固定所述動力輸入端齒輪處的外徑大于固定所述軸承處的外徑。
本發(fā)明采用上述設(shè)置是方便軸承安裝時的軸向定位，可以直接在軸徑小的一端進(jìn)行安裝。
進(jìn)一步的，所述動力輸入端齒輪的內(nèi)圈為內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)，所述動力輸出端軸的外圈為外齒圈結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明將動力輸入端齒輪的內(nèi)圈及動力輸出端軸的外圈加工為齒圈結(jié)構(gòu)，能夠使得兩者之間的傳動力矩在相同的空間里得以最大化，使得傳遞力矩更加簡易方便。
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