[發(fā)明專利]一種多層式集成電力控制單元

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• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107640061A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 賀林;楊澤;魏宇江;延浩;李德鑫
• 申請（專利權）人: 北京華田汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多層式集成電力控制單元（PCU），其特征在于：包括PCU殼體、密封壓條、接插件護盒、冷卻水包、DC/DC、車載充電機OBC、驅(qū)動電機控制器MCU、轉(zhuǎn)向電機控制器SMCU、制動電機控制器BMCU、電力配置單元PDU、直流充電口、交流充電口、電池管理系統(tǒng)BMS、整車控制器VMS等電力電子電氣零部件；所述電力控制單元用在電動汽車上，將電池包輸出的高壓直流電轉(zhuǎn)換成各種交流或直流電供車上各類子系統(tǒng)零部件使用。

2.根據(jù)權利要求1所述的多層式集成電力控制單元，其特征在于：所述PCU殼體由上蓋、箱體和下蓋組成，用鋼板等延展性好強度高的材料加工制造，形成一個密封腔體結構；所述密封壓條為安裝在PCU上蓋或下蓋與箱體螺栓連接位置，通過螺栓連接將上蓋、下蓋和箱體緊固密封形成PCU腔體；可以采用“Z”形密封壓條，在壓條連接處實現(xiàn)交錯重疊固定在同一顆螺栓連接中；所述接插件護盒通過螺栓等連接方式安裝在PCU殼體上。

3.根據(jù)權利要求1所述的多層式集成電力控制單元，其特征在于：所述冷卻水包由鋁或鎂等導熱率好的材料加工而成，可拆卸式安裝在PCU密封腔體內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求2所述的冷卻水包，其特征在于：通過四個盒形支架一端固定在冷卻水包的四個角，另一端與底蓋通過螺栓連接，使冷卻水包與整個PCU殼體為一體；所述冷卻水包的冷卻液進出水管與箱壁的密封可以采用過盈配合，也可采用螺紋配合進行密封；冷卻液進出水管的密封采用密封圈直徑小于水包凸臺直徑的過盈配合，也可采用螺栓連接加注密封膠；冷卻水包中間位置有兩個橢圓形凸臺防止冷卻水包底板受力變形。

5.根據(jù)權利要求1所述的多層式集成電力控制單元，其特征在于：所述多層式集成，是在冷卻水包上或下部空間增加至少一層空間，該層空間不進行冷卻等熱量控制設計，用于安裝沒有冷卻需求的電子電氣零部件。

6.根據(jù)權利要求5所述的多層式集成，其特征在于：在所述冷卻水包的上或下表面既可以用于安裝有冷卻需求的電力零部件，也可以用于安裝沒有冷卻需求的電子電氣零部件。

7.根據(jù)權利要求5所述的多層式集成，其特征包括但不限于：在第一層為冷卻水包上表面，安裝電機控制器MCU、繼電器、保險；第二層為冷卻水包的下表面，安裝DC/DC、車載充電機OBC、轉(zhuǎn)向電機控制器SMCU、制動電機控制器BMCU；第三層為固定在冷卻水包支架上的一層鋼板，安裝系統(tǒng)需要的高/低壓繼電器、電池管理系統(tǒng)BMS。

8.根據(jù)權利要求5所述的多層式集成，其特征包括但不限于：在第一層為冷卻水包上表面，安裝電機控制器MCU、繼電器、保險；第二層為固定在冷卻水包下表面，安裝DC/DC、車載充電機OBC、轉(zhuǎn)向電機控制器SMCU、制動電機控制器BMCU；第三層為在冷卻水包上頂起的一層安裝系統(tǒng)需要的高/低壓繼電器、電池管理系統(tǒng)BMS。

9.根據(jù)權利要求5所述的多層式集成，其特征在于：PDU系統(tǒng)中的繼電器既可以正著安裝，也可以倒著安裝；第三層采用倒“幾”字形的鋼板，將繼電器、電池管理系統(tǒng)BMS布置在上面。

10.根據(jù)權利要求5所述的多層式集成，其特征在于：可以將直流充電口和交流充電口安裝在PCU腔體上，也可以安裝其中一個，也可以不安裝；可以將整車控制器VCU集成到PCU腔體內(nèi)，也可以不集成到PCU腔體內(nèi)；可以將電池管理系統(tǒng)BMS集成到PCU腔體內(nèi)，也可以不集成到PCU腔體內(nèi)；可以將制動電機控制器BMCU和轉(zhuǎn)向電機控制器SMCU集成到PCU腔體內(nèi)，也可以集成其中一個，也可以不集成。