[發(fā)明專利]一種用于壓縮機的活塞氣缸余隙調節(jié)機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711084250.8
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107905978A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 丁兆國
• 申請（專利權）人: 蚌埠高科瑞力壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/12;F04B49/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

技術領域

本發(fā)明涉及氣缸與活塞之間余隙調節(jié)技術領域，尤其是一種用于壓縮機的活塞氣缸余隙調節(jié)機構。

背景技術

因為往復式壓縮機的工作時間和工作強度都特別的大，在長時間高強度的工作下，活塞桿和活塞或活塞桿與十字頭之間或多或少都會產(chǎn)生少許的松動，這時氣缸與活塞之間若沒有余隙容積，活塞與氣缸就會產(chǎn)生撞缸事故，嚴重了就會機毀人亡，并且若沒有余隙容積的話活塞在每一個行程中都會把氣缸中的氣體排干，這時氣缸進出口的活門在打開時都特別的劇烈不夠平穩(wěn)，對活門的損傷比較大。并且壓縮機工作時加工的氣體并不是100％干燥的氣體，氣體中的水蒸氣在壓縮的過程中液化，由于液體具有不可壓縮性如果氣缸里沒有余隙容積的話就會產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，對壓縮機產(chǎn)生巨大的沖擊，輕微短時的異常沖擊可能問題不大，但經(jīng)常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。

余隙容積在壓縮機中具有極其重要的作用，但是余隙容積的大小在設計中有著嚴格的規(guī)定，正常情況下余隙容積約為氣缸工作容積的3％-8％，而在壓力較高、氣缸直徑較小的壓縮機氣缸中，所留余隙容積通常為5％-12％，因為余隙容積如果過小，會增加活塞與氣缸的碰撞幾率，安全風險特別高，起不到余隙容積的作用。如果余隙容積太大，則壓縮機的效率就會急劇的降低，產(chǎn)能低下，并且耗能增加。所以壓縮機的余隙容積在設計過程中要經(jīng)過嚴格的計算，確定一個最合理的值。

然而在實際生產(chǎn)中的系統(tǒng)誤差，安裝好以后的壓縮機的實際余隙容積往往和當初設計的余隙容積有出入。當實際余隙容積和設計余隙容積出入特別大時，就需要重新安裝活塞，因為活塞的質量特別大安裝的時候特別不方便。并且在多級壓縮中活塞的數(shù)目特別的多，如果一個一個重新安裝的話會浪費大量的時間，而且由于系統(tǒng)誤差的不可避免，可能在重新安裝以后實際余隙容積與設計余隙容積之間仍然有很大的出入。并且在實際生產(chǎn)中如果工況發(fā)生變化，比如壓縮機的進氣量有變化，或者壓縮機的排氣量有變化，這時候壓縮機氣缸與活塞的余隙容積都需要改變，雖然余隙容積的變化量可以由設計方重新設計計算然后發(fā)給客戶，但是活塞的拆卸調整安裝需要發(fā)回原生產(chǎn)廠家。或者生產(chǎn)廠家派人去調試。都特別的麻煩。浪費人力物力，并且壓縮機往往是一個工廠生產(chǎn)中的核心機器，一旦停機等于整個工廠都要停止工作，會造成大量的經(jīng)濟損失。現(xiàn)在國際上通用的余隙調節(jié)方式是在壓縮機氣缸的頂端開孔在增加一個裝有活塞的小氣缸，氣缸中的活塞可以通過安裝在小氣缸外的把手或者電機，自動或手動調節(jié)活塞位置來改變氣缸的余隙容積，但是國際上通用的余隙容積調整方法會有以下幾個缺點：1.增加成本，因為在原本的基礎上增加了活塞和氣缸等一系列設備，使壓縮機在原本的基礎上增加了一大筆費用；2.密封性差，因為調節(jié)活塞與外界有連接，在密封上有很大的難度，而且不可能做到100％的密封；3.增加外形尺寸，壓縮機在設計上對外形尺寸有很大的要求，尤其是對需要加裝外倉的壓縮機，外形尺寸越大外倉的制作難度和制造成本越高；4.實用型較低，因為現(xiàn)在壓縮機普遍是多級壓縮，往往有多個氣缸軸向連接在一起在一端開口調節(jié)只可以調節(jié)一個氣缸。在多級壓縮中的適用性特別低。

所以在現(xiàn)在的壓縮機余隙容積調節(jié)中急需一種簡單，方便，有效并且適用性廣泛的調節(jié)方式。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種改進的用于壓縮機的活塞氣缸余隙調節(jié)機構，解決上述背景技術中存在的問題。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于壓縮機的活塞氣缸余隙調節(jié)機構，包括外部缸體和位于外部缸體內(nèi)部的活塞，所述的活塞包括內(nèi)部塞體、外部塞體和位于內(nèi)、外部塞體之間的內(nèi)部連接塊，所述的內(nèi)部塞體左側壁上開設有復數(shù)個用于調節(jié)外部缸體內(nèi)部余隙大小的余隙調節(jié)盲孔，所述的余隙調節(jié)盲孔內(nèi)部螺紋連接有外螺紋余隙調節(jié)塊，所述的內(nèi)部連接塊外側壁上對應每個余隙調節(jié)盲孔位置均開設有復數(shù)個與余隙調節(jié)盲孔內(nèi)部相連通的內(nèi)螺紋限位孔，所述的內(nèi)螺紋限位孔內(nèi)部螺紋連接有用于固定外螺紋余隙調節(jié)塊在余隙調節(jié)盲孔內(nèi)部位置和最大伸縮距離的外螺紋限位塊。

進一步地，所述的外部塞體右側壁中心位置軸向固定連接有用于控制活塞在外部缸體內(nèi)部伸縮的活塞桿。

進一步地，所述的內(nèi)部連接塊外側壁上對應余隙調節(jié)盲孔位置的內(nèi)螺紋限位孔通過扇形排列在對應余隙調節(jié)盲孔外圍。

進一步地，所述的外部塞體右側壁開設有復數(shù)個與內(nèi)螺紋限位孔內(nèi)部相連通的外部檢測槽，所述的外部檢測槽內(nèi)部固定連接有用于方便觀察外螺紋限位塊在內(nèi)螺紋限位孔內(nèi)部伸縮狀態(tài)和提升密封性的透明觀察窗。