[發(fā)明專利]氣動(dòng)液壓密封耐磨球閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711084011.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN108036072A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白龍山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 白龍山
• 主分類號(hào): F16K5/06
• 分類號(hào): F16K5/06;F16K5/20;F16K31/163;F16K41/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.氣動(dòng)液壓密封耐磨球閥，主要包括：中間閥體(1)；外擋圈(2)；支承圈(3)；大波紋管(4)；內(nèi)擋圈(5)閥座環(huán)塞(6)；小波紋管(7)；左閥體(8)；硬密封閥座(9)；球體(10)；內(nèi)襯管(11)；外襯管(12)；上閥蓋(13)；填料(14)；油缸(20)；左氣缸(21)；鎖定螺母(22)；調(diào)整螺釘(23)；定位凹輪(24)；齒條(25)；蓋板(26)；齒輪(27)；輸出軸(28)；雙軸承(29)；擋塊(30)；關(guān)位鎖定螺母(31)；關(guān)位限位螺釘(32)；箱體(33)；油管(34)；連接套(37)；支架(38)；螺母(40)；螺柱(41)；上閥桿(42)；右閥體(44)；下閥軸(50)；調(diào)整螺柱(52)；下閥蓋(53)；下氣缸蓋(54)；螺母(57、65、70)；螺桿(58、64、69)；下活塞(59)；左缸筒(62)；左活塞桿(66)；油缸筒(67)；小活塞(68)；油缸蓋(71)；左活塞(72)；左氣缸蓋(73)；左氣缸底板(74)；圓柱銷(76)；上缸筒(77)；上活塞桿(78)；上氣缸蓋(79)；上活塞(80)；上沉缸座(81)；上氣缸底板(82)；開位鎖定螺母(83)；開位限位螺釘(84)；下氣缸底板(85)；下沉缸座(86)；下活塞桿(87)；下缸筒(88)等組成，其特征在于：

中間閥體(1)兩側(cè)各設(shè)有波紋管環(huán)塞閥體(8、44)，在它們閥體進(jìn)出口里面，分別設(shè)有一大，兩小三階梯沉孔，此外在左右閥體(8、44)大沉孔壁上各設(shè)有2個(gè)通孔，上面通油，下面排氣；被所述左右閥體(8、44)內(nèi)各設(shè)置一大，一小波紋管與左右閥體(8、44)、內(nèi)外襯管(11、12)、閥座環(huán)塞(6)、支承圈(3)、內(nèi)外擋圈(5、2)進(jìn)行組焊后，則形成密封環(huán)塞浮動(dòng)閥座，該組件里小波紋管(7)的一端與左右閥體(8、44)和外襯管(12)采用對(duì)接焊死，另一端與閥座環(huán)塞(6)和內(nèi)襯管(11)采用側(cè)接焊死；大波紋管(4)的一端與閥座環(huán)塞(6)和內(nèi)擋圈(5)采用側(cè)接焊死，另一端與外擋圈(2)和支承圈(3)也采用側(cè)接焊死，所述外擋圈(2)最后與閥體大沉孔外沿焊接成一體，使之形成具有耐壓密封的波紋管閥座環(huán)塞室；

所述閥座環(huán)塞(6)設(shè)計(jì)為環(huán)形套接形狀，其內(nèi)圓兩面有大小沉孔，被凸起肩圓分開，大沉孔放小波紋管(7)，小沉孔鑲嵌硬密封閥座(9)，所述硬密封閥座(9)采用兩種密封面設(shè)計(jì)，即：一種是球面密封，另一種是錐面密封，使用時(shí)根據(jù)工況復(fù)雜性，選擇其一均可密封；

所述內(nèi)外襯管(11、12)接合處，采用搭接方法，將內(nèi)外襯管(11、12)相接合，并與介質(zhì)流通方向相匹配，使其擋住介質(zhì)侵入波紋管里，影響使用；

中間閥體(1)內(nèi)設(shè)有固定式球體(10)，它上面設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)里面設(shè)有沉臺(tái)軸孔，下面還設(shè)有六角閥桿孔，在球體(10)下面設(shè)有軸孔，里面鑲有軸套，下閥軸(50)以轉(zhuǎn)動(dòng)配合插入孔中，其下閥軸(50)再以緊配合固定在中間閥體(1)和下閥蓋(53)上，所述下閥蓋(53)設(shè)有調(diào)整螺柱(52)，它用來(lái)調(diào)節(jié)球體(10)上下間距；

所述球體(10)兩側(cè)球面設(shè)計(jì)成梯形圓臺(tái)形狀，并且球體密封球面部分設(shè)計(jì)在圓臺(tái)下面，與閥座球面配合達(dá)到密封功效。

上閥蓋(13)上部設(shè)有填料函，下部設(shè)有定位軸套，它以轉(zhuǎn)動(dòng)配合插入沉臺(tái)軸孔中，此外上閥蓋(13)上面設(shè)有2個(gè)凸臺(tái)和法蘭，該法蘭下面為圓柱形狀，密封面設(shè)有凸凹接合面，在被所述上閥蓋(13)中還設(shè)有8個(gè)螺柱孔，它與中間閥體(1)絲孔對(duì)接，用螺柱(41)、螺母(40)，緊定在中間閥(1)上，并所述上閥桿(42)穿過(guò)上閥蓋(13)，上閥桿(42)上下連接處設(shè)有六角頭，其下部與球體(10)六角孔接合成一體，并帶動(dòng)球體(10)回轉(zhuǎn)；

支架(38)上面設(shè)有齒輪齒條活塞三缸氣動(dòng)裝置，它由驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和油缸升壓機(jī)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體(33)內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺釘(23)；定位凹輪(24)；齒條(25)；齒輪(27)輸出軸(28)；雙軸承(29)；擋塊(30)和關(guān)位限位螺釘(32)，其中齒條(25)由雙活塞桿(78、87)推拉驅(qū)動(dòng)齒輪(27)回轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體(33)下面設(shè)有下氣缸底板(85)；下沉缸座(86)；下活塞桿(87)；下缸筒(88)；下活塞(59)；下氣缸蓋(54)；所述箱體(33)上面與下面部件為對(duì)稱設(shè)置，上面同樣設(shè)有上氣缸底蓋(82)；上沉缸座(81)；上活塞(80)；上氣缸蓋(79)；上活塞(78)；上缸筒(77)等組成，其中雙活塞桿(78、87)通過(guò)螺紋將上下活塞(50、47)組成一體，被所述雙活塞桿(78、87)，再由上下圓柱銷(76)串接齒條(25)，形成上下活塞(78、87)聯(lián)動(dòng)，與上下缸筒(77、88)配合輸出動(dòng)力；

所述箱體(33)左面是油缸升壓機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)設(shè)有左氣缸底板(74)；左缸筒(62)；左活塞(72)；左活塞桿(66)；左氣缸蓋(73)；油缸筒(67)；小活塞(68)；油缸蓋(71)等組成，其中小活塞(68)將油缸室升壓，是通過(guò)氣缸左活塞(72)和左活塞推桿(66)助推小活塞(68)，來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓油增壓，為閥門提供密封比壓；

所述箱體(33)外形為扁長(zhǎng)方體，其右面設(shè)為凸起形狀，上、下、左三面邊框設(shè)為平面，其平面上設(shè)有帶方頸短接的連接體和法蘭，該法蘭與氣缸底蓋(82、74、85)通過(guò)螺釘(61、75)連接成一體，再由其它部件配裝成“T形”執(zhí)行機(jī)構(gòu)；

執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣路控制圖，設(shè)有F1為二位五通電磁閥；F2、F4為二位五通氣控閥；F3為二位五通軸控閥(機(jī)械式)，它安裝在“齒輪齒條活塞三缸氣動(dòng)裝置”蓋板(26)上面，由輸出軸(28)帶動(dòng)凸輪控制開關(guān)。