[發明專利]具有緊湊型多速變速組件的工作車輛驅動器

有效

• 申請號: 201711083655.X
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN108215786B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: R·L·龍;C·H·小懷斯;G·W·德特里克
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本公開提供了一種具有緊湊型多速變速組件的工作車輛驅動器。驅動組件包括：驅動殼體；通過軸承安裝的車輪安裝件，該車輪安裝件被構造成圍繞旋轉軸線相對于驅動殼體旋轉；以及變速組件，該變速組件聯接到輸入軸與車輪安裝件之間以能選擇地導致車輪安裝件以各種旋轉速度旋轉。變速組件包括齒輪組以及制動裝置。齒輪組具有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪中的每個齒輪均能獨立于另一齒輪由輸入軸旋轉。制動裝置具有第一制動部件和第二制動部件。在車輪安裝件以第一旋轉速度旋轉期間，第一制動部件使第一齒輪相對于驅動殼體制動。在車輪安裝件以第二旋轉速度旋轉期間，第二制動部件使第二齒輪相對于驅動殼體制動。

技術領域

本公開涉及驅動裝置，特別涉及用于工作車輛的驅動器。

背景技術

在各種工作車輛應用中，驅動組件可用于向車輛的各種部件提供旋轉動力。在一些輪式或履帶式車輛(諸如自行式平地機)中，末級驅動組件被安裝到車輛的框架以在該驅動組件的車輪安裝件處提供旋轉動力，進而驅動車輛的車輪或履帶，且由此使車輛移動越過各種地形。這樣的驅動組件(及其他組件)可包括用于提供旋轉動力的液壓馬達，以及用于調節在車輪安裝件處輸出的旋轉動力的速度的各種齒輪。

在一些情況下，馬達可按一個或更多個不同速度操作。雖然在驅動組件中使用多個速度能顯著降低相關馬達、逆變器和電氣裝置的成本，但電動馬達的較高操作速度顯著增加了驅動組件所需的比率并且同時可能會導致整個驅動組件的尺寸和成本增加。在尤其是軸向方向上相對狹窄的包絡空間內布置和封裝諸如這些復雜的組件連同齒輪系、變速組件、軸承、軸及其他驅動部件可能是一個挑戰。

發明內容

本公開提供了一種包括具有緊湊形狀因子的多速變速組件的驅動器。

一個方面，本公開提供了一種從能圍繞旋轉軸線旋轉的輸入軸接收旋轉動力的驅動組件。該驅動組件包括：驅動殼體；通過軸承安裝的車輪安裝件，所述車輪安裝件被構造成圍繞所述旋轉軸線相對于所述驅動殼體旋轉；以及變速組件，所述變速組件聯接到所述輸入軸與所述車輪安裝件之間以能選擇地導致所述車輪安裝件以至少兩個不同旋轉速度中的一個旋轉速度旋轉。所述變速組件包括齒輪組以及制動裝置。所述齒輪組具有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪中的每個齒輪均能獨立于另一齒輪由所述輸入軸旋轉。所述制動裝置具有第一制動部件和第二制動部件。在所述車輪安裝件以第一旋轉速度旋轉期間，所述第一制動部件使所述齒輪組的所述第一齒輪相對于所述驅動殼體制動。在所述車輪安裝件以第二旋轉速度旋轉期間，所述第二制動部件使所述齒輪組的所述第二齒輪相對于所述驅動殼體制動。

另一方面，本公開提供了一種用于驅動組件的變速組件，所述驅動組件從能圍繞旋轉軸線旋轉的輸入軸接收旋轉動力并且包括車輪安裝件，所述車輪安裝件被構造成圍繞所述旋轉軸線相對于所述驅動組件的殼體旋轉。該變速組件包括齒輪組以及制動裝置。所述齒輪組具有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪中的每個齒輪均能獨立于另一齒輪由所述輸入軸旋轉。所述制動裝置具有第一制動部件和第二制動部件。在所述車輪安裝件以第一旋轉速度旋轉期間，所述第一制動部件使所述齒輪組的所述第一齒輪相對于所述驅動殼體制動。在所述車輪安裝件以第二旋轉速度旋轉期間，所述第二制動部件使所述齒輪組的所述第二齒輪相對于所述驅動殼體制動。

將在附圖和下面的描述中闡述一個或更多個實施方式的細節。其他特征和優點將根據說明書、附圖和權利要求書而變得顯而易見。

附圖說明

圖1是可整合有本公開的驅動組件的采取自行式平地機形式的工作車輛的立體圖；

圖2是根據本公開的示例驅動組件的立體外觀圖；

圖3至圖6是圖2的示例驅動組件的側剖視圖，示出了驅動組件的相應高速、低速、駐車和空檔模式下的動力流；以及

圖7是示出針對圖2的驅動組件的示例復合行星齒輪變速組件的三個雙行星齒輪的示例布置的端視圖。

各圖中相同的附圖標記表示相同的要素。