[發明專利]一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置

有效

• 申請號: 201711082442.5
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107884169B
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 徐亞維
• 申請（專利權）人: 葉豪
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，包括設有豎直板的底部連接板(01)、安裝在底部連接板上的轉矩測量組件和轉速測量組件；其特征在于：所述測量裝置還包括用于定位防墜安全器的裝夾機構；

所述裝夾機構包括裝夾動力部分(1)和裝夾執行部分(2)；

所述裝夾動力部分(1)包括中空的長柄(10)，長柄的一端部開口，長柄的中空腔(100)內設有兩個收納裝置(20)，兩個收納裝置沿所述中空腔的圓周向均勻分布；

任一收納裝置包括直線驅動組件、與直線驅動組件連接的旋轉組件(30)、設在長柄的端部開口處的旋轉驅動組件(40)，所述直線驅動組件驅動所述旋轉組件沿長柄的長度方向直線移動，所述旋轉組件運行至長柄的端部開口處時，所述旋轉驅動組件驅動所述旋轉組件旋轉；每一旋轉組件上安裝有撐桿(50)；

所述裝夾執行部分(2)包括第一卡塊(021)和第二卡塊(022)，第一卡塊上開設第一半圓形卡槽(023)，第二卡塊上開設第二半圓形卡槽(024)，第一半圓形卡槽和第二半圓形卡槽相向設置；第一卡塊通過第一連桿(027)與第一拉扣(025)連接，第二卡塊通過第二連桿(028)與第二拉扣(026)連接，第一連桿和第二連桿活動插設在豎直板中，當第一拉扣和第二拉扣被拉動而相互遠離時，第一卡塊和第二卡塊相向移動；

第一拉扣和第二拉扣上開設供撐桿插入的通孔；

裝夾動力部分中的長柄的一端部與裝夾執行部分之間的距離大于防墜安全器的長度。

2.如權利要求1所述的一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于：所述旋轉組件(30)包括內螺紋塊(31)、與內螺紋塊樞接的旋轉塊(32)，所述撐桿(50)安裝在所述旋轉塊上；

所述直線驅動組件包括樞接在長柄中空腔(100)內的直線移動用螺紋桿(60)，直線移動用螺紋桿與所述內螺紋塊螺接。

3.如權利要求2所述的一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于：旋轉塊(32)的一端部設有第一齒輪(33)，所述旋轉驅動組件(40)設有一段弧形狀的齒條(41)，旋轉驅動組件樞接在長柄(10)端部開口處，所述旋轉組件(30)直線移動至長柄的端部開口處時，旋轉驅動組件旋轉，驅動所述齒條旋轉，齒條驅動所述第一齒輪旋轉。

4.如權利要求3所述的一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于：所述旋轉驅動組件(40)包括一底部開設缺口(42)的旋轉環(43)，所述齒條(41)設置在旋轉環的內側壁上，旋轉環的旋轉中心線偏離第一齒輪(33)的旋轉中心線。

5.如權利要求3所述的一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于：所述旋轉驅動組件(40)設有第一蝸輪(44)，第一蝸輪與第一蝸桿(70)嚙合，第一蝸桿樞接在長柄中空腔(100)內。

6.如權利要求5所述的一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于：第一蝸桿(70)的一端部設有第二齒輪(71)，兩個第一蝸桿端部的第二齒輪同時與第三齒輪(72)嚙合，第三齒輪的齒輪軸延伸至長柄(10)的另一端部。

7.如權利要求2所述的一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于：直線移動用螺紋桿(60)的底端設有第四齒輪(61)，兩個直線移動用螺紋桿端部的第四齒輪同時與第五齒輪(62)嚙合，第五齒輪的齒輪軸延伸至長柄(10)的另一端部。

8.如權利要求1所述的一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于：豎直板包括第一豎直板(011)和第二豎直板(012)，第一卡塊(021)和第二卡塊(022)位于第一豎直板和第二豎直板之間；

第一卡塊開設第一卡塊通孔，第一豎直板開設第一豎直板通孔；

第二卡塊開設第二卡塊通孔，第二豎直板開設第二豎直板通孔；

第一連桿(027)的一端與第一卡塊連接，第一連桿的另一端穿過第二卡塊通孔和第二豎直板通孔而與第一限位板(029)連接，所述第一拉扣(025)安裝在第一限位板上；

第二連桿(028)的一端與第二卡塊連接，第二連桿的另一端穿過第一卡塊通孔和第一豎直板通孔而與第二限位板(030)連接，所述第二拉扣(026)安裝在第二限位板上；

第一連桿上套設有第一伸縮彈簧(031)，第一伸縮彈簧的兩端分別連接第二卡塊和第二豎直板；

第二連桿上套設有第二伸縮彈簧(032)，第二伸縮彈簧的兩端分別連接第一卡塊和第一豎直板。