[發(fā)明專利]一種用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料及其制備方法

在審

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• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107641432A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 萬曄;劉晶;申軒宇;代理堃;李艷波
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D5/10;C09D7/61
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司21218
• 代理人: 黃英華

技術領域

本發(fā)明是一種用于軍事領域的高性能涂料，主要涉及到一種用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料及其制備方法。

背景技術

由于航母上所有人員、飛機、車輛和設備都在夾板上作業(yè)，所以其各層夾板上都涂有耐磨防滑涂料。與傳統(tǒng)的防滑涂料相比，可以通過改變被涂基材表面的摩擦系數，達到增大摩擦力、提高防滑性的目的，從而有效地防止人員、車輛以及飛機等其他物品在甲板上滑動。常用的無機物防滑劑有硅砂，金剛砂、陶粒等，雖然摩擦系數能夠達到要求，但是后期容易磨損脫落，使用壽命短。常用的還有橡膠粒子，雖然具有好的硬度和彈性，耐摩擦性能也較好，但是價格較高，不適合大量生產。目前適用于船艦甲板的防滑涂料不僅存在包括附著力和耐候性差、施工過程污染環(huán)境等問題，而且傳統(tǒng)涂料采用多層涂料，需要底漆干透后才能涂覆面漆，不僅工時較長，而且增加航母的重量。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是針對傳統(tǒng)的防滑涂料，提供一種用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料，解決了傳統(tǒng)涂料附著力和耐候性差、施工過程污染環(huán)境等問題。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現的：

一種用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料，由以下組分按質量份數組成：環(huán)氧樹脂30-45份；鈦白粉10-15份；防滑填料10-20份；金屬鋅片10-15份；鋁粉1-3份；濕潤分散劑0.2-1份；消泡劑0.2-0.5份；膨潤土5-10份；滑石粉10-15份；高嶺土5-10份；稀釋劑0.2-0.5份；乳化劑0.5-1份；偶聯劑0.2-0.5份；環(huán)氧樹脂：EP固化劑5:1.5-2；無水乙醇60-90份。

其中，所述的防滑填料為170目氧化鋁和二氧化鈦粉狀混合物，且氧化鋁:二氧化鈦=1:1。

其中，所述的膨潤土為1000目。

其中，所述的滑石粉為3000目。

其中，所述的稀釋劑為環(huán)氧活性稀釋劑。

一種用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料的制備方法，包括以下步驟：將上述各組分別稱量，將環(huán)氧樹脂和無水乙醇在一定溫度下混合，攪拌均勻，直到變成透明狀的溶液，接著依次加入防滑填料、鈦白粉、滑石粉、膨潤土、高嶺土、金屬鋅片、鋁粉，隨后加入乳化劑、消泡劑、稀釋劑，采用磁力攪拌器攪拌15-20分鐘，攪拌速度為400-500轉/分，最后加入固化劑，采用300-500轉/分的攪拌速度再次攪拌3-10分鐘，得到用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料。

其中，所述的涂料輥涂時固化溫度為15oC-45oC，輥涂之后固化時間為3-5h。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果為：該用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料，其中金屬鋅片、鋁粉在使用過程中具有與甲板形成電偶對，優(yōu)先腐蝕，從而起到防止甲板腐蝕。同時形成的腐蝕產物氧化鋅和氧化鋁顆粒狀腐蝕產物具有防滑的功能。本發(fā)明有良好的耐磨性和防滑性、耐沖擊性，附著力比較好。

具體實施方式

下面通過實施例對本發(fā)明進一步說明。

實施例1

一種用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料，由下組分按質量份數組成：環(huán)氧樹脂30份；鈦白粉10份；防滑填料10份；金屬鋅片10份；鋁粉1份；濕潤分散劑0.2份；消泡劑0.2份；膨潤土5份；滑石粉10份；高嶺土5份；稀釋劑0.2份；乳化劑0.5份；偶聯劑0.2份；環(huán)氧樹脂：EP固化劑為5:1.5；無水乙醇60份。本發(fā)明的防滑填料為170目氧化鋁和二氧化鈦復合組成。

一種用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料的制備方法，包括以下步驟：將上述各組分分別稱量，將環(huán)氧樹脂和無水乙醇在一定溫度下混合，攪拌均勻，直到變成透明狀的溶液，接著依次加入防滑填料、鈦白粉、滑石粉、膨潤土、高嶺土、金屬鋅片、鋁粉，隨后加入乳化劑、消泡劑、稀釋劑，采用磁力攪拌器攪拌15分鐘，攪拌速度為400轉/分，最后按照環(huán)氧樹脂:EP固化劑=5:1.5的質量比加入固化劑，以300轉/分進行攪拌3分鐘，采用輥涂在甲板上進行涂刷，經過3小時后完全固化，此時固化溫度為15℃。

表1為實施例1中一種用于船艦甲板新型耐摩擦防滑涂料的主要性能指標。

表1.防滑涂料的性能指標