[發明專利]用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置

在審

• 申請號: 201711081597.7
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107703330A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 王耀
• 申請（專利權）人: 南京高華科技股份有限公司
• 主分類號: G01P15/125
• 分類號: G01P15/125
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙)32238
• 代理人: 吳靜安,吳揚帆

1.一種用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，與監控主機通信連接，其特征在于包括三維加速度傳感器、信號電纜、電纜連接器、接頭以及電纜護套管，所述三維加速度傳感器通過電纜連接器與信號電纜的一端通信連接，所述信號電纜的外周設置所述電纜護套管，所述信號電纜的另一端通過接頭與監控主機通信連接；所述三維加速度傳感器包括外殼、殼蓋、AB硅膠、設有通孔的半封閉內殼以及線路板，所述內殼設于所述外殼內，所述線路板設于內殼中與信號電纜通信連接，所述線路板由PCB底板、PCB側板組件以及PCB頂板組成，PCB底板水平地固定于外殼上且PCB底板上設有Z軸加速度芯片，PCB側板組件由三塊PCB板組成，分別為設有X軸加速度芯片的第一PCB側板、設有Y軸加速度芯片的第二PCB側板以及設有將三路電壓信號轉為電流信號的第三PCB側板，所述第一PCB側板、第二PCB側板以及第三PCB側板設置于PCB底板與PCB頂板之間且均垂直于PCB底板與PCB頂板，第二PCB側板與第三PCB側板垂直于第一PCB側板設置，內腔內灌入所述AB硅膠。

2.根據權利要求1所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于所述內殼通過尼龍螺柱和螺栓及環氧板將PCB板組件和外殼進行隔離，所述PCB底板通過黑環氧樹脂與殼體進行固定，X軸加速度芯片通過水平柱泡調整芯片的水平，PCB側板與PCB底板通過直角鋼尺調整姿態以確保彼此之間的垂直正交。

3.根據權利要求2所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于PCB底板上還設有：

AD采樣轉換電路，分別接收三軸加速度芯片采集的模擬信號，并轉化為三路數字信號輸出；

微處理器，通過反矩陣算法對三路數字信號正交垂直特性做出修正，并根據一階濾波算法，對頻率響應做出補償；

自檢檢測電路，接收處理器通過繼電器給的切換信號，根據切換信號控制自檢檢測電路內部電子開關的切換并作用于微處理器中斷口，最終輸出自檢電流信號。

4.根據權利要求2所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于第三PCB側板上設有DA電流源，根據微處理輸出的控制信號，輸出所述數字信號對應線性電流。

5.根據權利要求1所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于所述PCB頂板上設有電源防護及變換電路，所述電源防護及變換電路包含防反接單元、抗浪涌器件、低壓差線性穩壓變換器、慢熔斷限流保險絲，所述慢熔斷限流保險絲、抗浪涌器件、低壓差線性穩壓變換器以及防反接單元依次電連接；所述抗浪涌器件包括熱敏電阻、第一電感以及穩壓二極管，所述熱敏電阻、第一電感以及穩壓二極管相互兩兩連接；所述低壓差線性穩壓變換器包括第二電感、電容以及第三電感，所述第二電感、電容以及第三電感依次串接；所述防反接單元為二極管。

6.根據權利要求1所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于PCB板組件上的焊點和信號電纜的引線之間用軟線連接，所述軟線穿過所述通孔。

7.根據權利要求1所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于PCB底板與PCB頂板為雙層PCB板結構，雙層PCB板之間采用尼龍螺栓和螺柱連接，兩層PCB板分別對應地設置有電源電路部分和信號處理電路部分。

8.根據權利要求1所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于信號電纜為多芯鍍錫帶屏蔽導線。

9.根據權利要求1所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于所述電纜連接器包括緊線護套、接插件連接器以及出線端，所述緊線護套、接插件連接器以及出線端依次連接，所述接插件連接器與信號電纜相連。

10.根據權利要求1所述的用于標準動車組三軸平穩舒適檢測的加速度傳感器裝置，其特征在于信號電纜通過喉箍與接頭連接，所述接頭為哈丁插頭。