[發(fā)明專利]車輛共享管理系統(tǒng)及方法

有效

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• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN107895476B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 黃榮堂;周克鋼;陳聰智;陳舒玲;林進福
• 申請（專利權）人: 廈門華方軟件科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車輛共享管理系統(tǒng)，包括云端服務器、與所述云端服務器信號連接的車位終端、與所述車位終端信號連接的移動設備以及移動終端；所述車位終端上設置有第一通信模塊，用以與所述云端服務器、移動終端和移動設備進行數(shù)據(jù)通信；所述移動設備包括車輛本體、以及設置在所述車輛本體上的電子車牌和電子鎖；所述電子車牌上設置有第二通信模塊，用以與所述車位終端和移動終端進行數(shù)據(jù)通信；本發(fā)明通過車位終端與移動設備進行相互通信，對停車區(qū)域進行限制，規(guī)范共享車輛亂停放的問題，減少對城市公共資源的占用。

技術領域

本發(fā)明涉及一種車輛共享管理系統(tǒng)及方法。

背景技術

今年來，構建公眾出行交通服務系統(tǒng)來提高交通效率成了我國加快城市化進程的重要步驟之一，在環(huán)境污染日益嚴重的今天，越來越多的人選擇綠色出行，共享車輛受到越來越多人的歡迎。以單車為例，全國共享單車的數(shù)量正在逐步增加，掃碼騎走、手機付費的共享單車為不少市民解決了出行問題。但是，大多數(shù)共享單車沒有固定的停車點，很難保證使用者依規(guī)停放，對公共資源進行非法占用，對環(huán)境秩序以及出行安全產(chǎn)生了影響，雖然有些地方有設置停車格，但是仍然無法限制僅共享車輛停放。由此可見，現(xiàn)有的共享租車模式無法限制用戶在指定區(qū)域進行車輛停放。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明旨在于提供一種可解決上述技術問題的車輛共享管理系統(tǒng)及方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種車輛共享管理系統(tǒng)，包括云端服務器、與所述云端服務器信號連接的車位終端、與所述車位終端信號連接的移動設備以及移動終端；

所述車位終端上設置有第一通信模塊，用以與所述云端服務器、移動終端和移動設備進行數(shù)據(jù)通信；

所述移動設備包括車輛本體、以及設置在所述車輛本體上的電子車牌和電子鎖；所述電子車牌上設置有第二通信模塊，用以與所述車位終端和移動終端進行數(shù)據(jù)通信。

進一步地，所述車位終端和移動設備均還設置有充電電池和太陽能電池。

進一步地，所述移動設備還包括：蜂鳴器及加速度計；所述蜂鳴器用于發(fā)出蜂鳴聲進行報警提醒；所述加速度計用于檢測加速度的變化。

進一步地，所述電子車牌內存儲有其對應的移動設備的車牌號碼，所述車位終端內存儲有其MAC地址及其所在安裝位置的經(jīng)緯高度。

一種車輛共享管理方法，該方法應用于上述的車輛共享管理系統(tǒng)，包括借車和還車兩個過程，所述借車的步驟如下：

步驟A1：通過移動終端選擇要租借的移動設備的地點，及查看該地點附近的移動設備數(shù)量；

步驟A2：確定好要租借的移動設備后，通過移動終端與車位終端通信，進行租借，車位終端將租借成功的信息傳送至云端服務器進行存儲；

所述還車的步驟如下：

步驟B1：通過移動終端選擇要返還的移動設備的地點，及查看附近可停放移動設備的空格數(shù)量；

步驟B2：將移動設備停入移動終端旁的停車格內，完成還車手續(xù)；

其中，所述步驟B2包括：

步驟B21：通過移動終端確認租借的移動設備是否停放于第一通信模塊所產(chǎn)生的電子圍欄內，若是則進行下一步驟，否則告知移動終端目前尚有多少個停車位，請其停入正確的范圍內；

步驟B22：車位終端將確認成功的消息發(fā)送至云端服務器，同時移動終端進行還車確認，并按下支付按鈕；

步驟B23：支付成功后，移動終端將支付成功的消息發(fā)送至車位終端和移動設備，并進行手動上鎖；