[發明專利]一種用于機動車超載的檢測方法

在審

• 申請號: 201711081375.5
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN108007541A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 范亦能
• 申請（專利權）人: 范亦能
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;E01F13/06;E01F13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于機動車超載的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：(A)在載貨車輛駛過閘桿前方的重力傳感器時，重力傳感器對車身總載重進行檢測，當載貨總量復合標準時，重力傳感器將信號傳輸至液壓缸，液壓缸的輸出端下移，帶動閘桿向上移動，車輛正常駛過路面；(B)當載貨總量超過標準量時，重力傳感器將信號傳輸給液壓缸，液壓缸不工作，閘桿保持水平位置，由執法人員對超重車輛進行處理；(C)當少數的超載車輛對限行的閘桿不重視，在檢測出超載后會直接駛過閘桿，閘桿的中部安裝有行程開關，在超重車輛強行駛出時，車頭與行程開關碰撞接觸，行程開關控制氣缸A上頂，帶動支撐板上移，使得支撐板在路面上形成一個傾斜坡，進而阻擋強行通過的車輛繼續行駛，避免其逃逸，方便執法人員進行違規處理；上述步驟中所述液壓缸的輸出端鉸鏈連接有閘桿(4)，閘桿(4)與立柱(3)鉸接，立柱(3)的外壁上安裝有讀寫器(8)，讀寫器(8)通過控制器與液壓缸連接，在閘桿(4)的中部安裝有行程開關(5)，還包括分別置于閘桿(4)前后兩端路面(1)上的重力傳感器(2)和支撐板(6)，重力傳感器(2)與液壓缸連接，支撐板(6)置于基坑(11)內，且重力傳感器(2)和支撐板(6)與路面(1)保持水平，支撐板(6)的一端與基坑(11)內壁鉸接，支撐板(6)的另一端與氣缸A(9)的輸出端鉸接，行程開關(5)與氣缸A連接(9)。

2.根據權利要求1所述的一種用于機動車超載的檢測方法，其特征在于：還包括多個氣缸B(10)，氣缸B(10)置于基坑(11)的底部，所述支撐板(6)開有多個通孔，通孔內滑動設置有限位桿(7)，限位桿(7)與氣缸B(10)的輸出端。

3.根據權利要求2所述的一種用于機動車超載的檢測方法，其特征在于：多個所述通孔矩形陣列分布在支撐板(6)上。

4.根據權利要求1～3任意一項所述的一種用于機動車超載的檢測方法，其特征在于：所述重力傳感器(2)與閘桿(4)之間的間距為4～6m。